Линкор Прованс

Линкор Прованс был вторым кораблем Бретань класс, который существовал из 3 Дреадноугхт линкорам и заканчивался во время Первой мировой войны.

 

Пакетное движение и строительная форма:

После строительства линкоров Курбэ класс французское морское министерство решалось на строительство следующих, тем не менее сильнее вооруженных Дреадноугхт линкоры вокруг морского флота, что модернизирует и Разовьет. Как калибр основных орудий уже использованные 30,5 см орудий теперь больше не должны были служить 34 см орудий вокруг с новыми линкорами отделяют Великобританию и Немецкой империи смочь сравниваться.

Для строительства кораблей были привязаны, тем не менее, массу к величине доков французских верфей. Таким образом должны были равняться массу кораблей им Курбэ класс и составлять таким образом длину в 166 м и ширина 27 м. Чтобы смочь принимать новый, большим вместе с тем также более тяжелым орудиям, они должны были переводиться ближе в носовую часть и корму кораблей, что гарантировало стабильность, которая, тем не менее, уменьшала морскую пригодность. В целом 10 орудий типа Canon де 34 см модели 1912 применялись для 5 двойных башен. Соответственно 2 из башен находились впереди и позади в корабле, последняя башня была размещена в середине кораблей и должна была идти как жарься, так и на правом борту могут открывать. Как средняя артиллерия 22 применялись x 138 мм пушек, которые были размещены в отдельных башнях вдоль корпуса. Кроме того, на каждой стороне соответственно 2 служили x 450 мм торпеды трубы нападению и существовала возможность иметь при себе до 28 морских мин и переносить ее как заграждение.

Как при кораблях Курбэ класс пояс ватерлиний также сильно бронировался, чтобы защищать корабль против атак подводных лодок и их торпед, однако, бронирование Бретань класс было лишь толщиной до 250 мм, Курбэ класс, напротив, до 270 мм башни основных орудий были защищены бронированными дисками толщиной 300 мм против охранения, средней артиллерии дисками толщиной 160 мм.

Строительство Прованса начиналось после заказа 1 мая 1912, пакетное движение 20 апреля 1913 и зачисление на службу 20 января 1916.

 

 

Рисунок Бретань класс

 

Линкор Прованс

 

Линкор Прованс

 

 

 

Использование на войне:

После зачисления на службу и последующих поездок испытания линкор Прованс передавался 1 марта 1916 официально флоту и выделялся 1-ой боевой эскадре.

Уже Италия на стороне союзников присоединялась к дате внедрения корабля к войне против Австро-Венгрии и принимала самую большую часть заданий обеспечения перед побережьем Австро-Венгрии, так что французский флот патрулировал лишь южную часть Средиземного моря.

После того, как начиная с 27 апреля 1916 уже гавань Аргостоли на греческом острове Кефалониа могла использоваться, греческий остров Корфу присоединился в начале 1917 как база для французских военных кораблей. Однако, недостаток в угле оказывался уже с 1917, так что линкоры покидали только лишь редко гавань, Бретань и Прованс оставались лежать даже весь год в гавани.

Также в 1918 недостаток в угле дальше обращал на себя внимание, так что корабли оставались дальше в гавани. В это время тем не менее использовалось, чтобы проводить некоторую модернизацию при линкорах, что касалось особенно обмена меньших орудий.

После перемирия в Европе и капитуляции Австро-Венгрии, османской империи и Немецкой империи линкор Прованс возвращался в его порт приписки Тулон.

 

 

Линкор Прованс

 

Линкор Прованс

 

 

 

Использование после войны:

После войны несколько французских линкоров были посланы в Черное море, чтобы поддерживать войска союзников в русской гражданской войне. Перенесение Прованса также было запланировано морским министерством в регион, как себя, тем не менее, на других линкорах бунты расширяли план отвергался и корабль вместе с Лотарингией посылался в Константинополь, где они должны были образовывать ядро новое восточное Средиземное море сливкам.

После быстрой проверки в Ле Гафре в июне 1921 Прованс вместе с Бретанем был послан в гавань в Тулоне. Там оставался корабль и был поставлен с Лотарингией в резерве, чтобы смочь проводить мероприятия модернизации. 4 июля 1923 они были заключено причем дальностью действия основных орудий повышался, несколько орудий обменивались и новые дальномеры и огненная система управления устанавливались.

Следующая модернизация проводилась в период с 12 декабря 1925 по 11 июля 1927. При этом дальность действия основного вооружения снова повышалась, кроме того, бронирование пояса в носовой части корабля удалялась и некоторое количество угля котел менялся на масло котел.

Третья и последняя модернизация происходила между 20 сентября 1931 и 20 августа 1934. При этом котлы менялись также остальной уголь на масло котел, новые турбины применялись и орудия основного вооружения обменивались.

После того, как корабль был поставлен снова в службу, это выделялось 2-ой эскадре в Атлантике. Там проводились несколько маневров и поездки после Мадейры и Марокко. В 1936 приступали к более длинной поездке к нескольким станциям в Африке, вплоть до Испании гражданская война вырвалась. При этом Прованс и Бретань делились к патрулю на испанском побережье без того, чтобы вмешиваться в гражданскую войну. Они кончались в апреле 1937.

 

 

 

Использование во время второй мировой войны:

Когда в Европе вторая мировая война вырывалась, Прованс вместе с Бретанем находился в гавани Тулона. После обслуживания с 21 октября по 2 декабря 1939 оба корабля находились в обращении в Средиземное море вместе с несколькими разрушителями и крейсерами страховать перевозку войск из Африки во Францию.

В начале 1940 происходило перенесение в Касабланку откуда несколько ударов в Атлантику проводились вокруг торговых судов ловить. При Гибралтаре кораблем был поврежденный, когда это касалось причины. Последующий ремонт должен был проводиться в Тулоне.

11 апреля 1940 переносилась эскадра в Оран, позже Прованс с Бретанем переходил на гавань Александрии, до тех пор пока оба корабля не посылались 18 мая после Мерс Эль Кебир вокруг там французских кораблей собирать.

После капитуляции Франции 22 июня 1940 французские военные корабли были не в Великобритании режимы были интернированы Виши подчинено. Тем не менее, британский премьер-министр Уинстон Черчиль боялся, что также эти корабли могли подчиняться скоро немецкому военно-морскому флоту или итальянскому морскому флоту и представляли таким образом серьезную угрозу для Великобритании. Поэтому он издавал расположение, все французские военные корабли себя уже в гаванях Великобритании считали принимать и корабли себя считали за океан для этого приводить, подчиняться либо Свободным французам в Великобритании, позволять интернироваться в нейтральных государствах, либо опускаться.

3 июля 1940 передавался ультиматум для передачи французских военных кораблей в гавани Мерс Эль Кебир. После последовательности 10-часового срока британские корабли начинали открывать огонь.

 

 

 

Пребывание:

Сначала Прованс пытался вырываться из гавани, возвращался однако быстро снова. После того, как однотипное судно Бретань было неоднократно поражено и взрывалось, состав Прованса начинал ставить корабль на пляж гавани, так как это было также уже сильно пострадавшее и понижение должно было предотвращаться.

После отхода британских военных кораблей Прованс поднимался и переносился в Тулон, где все оставшиеся военные корабли Виши ставили на якорь режим.

После того, как немецкий вермахт 27 ноября 1942 вместе с тем начинал занимать Виши Францию и коротко перед этим нужно было достигать также гавань Тулона, команда не издавалась французским кораблям к самоопусканию вместе с тем ее от вермахта могли захватываться.

Прованс опускался также в гавани поднимался, тем не менее, 11 июля 1943 итальянским морским флотом. Они развивали наибольшие основных орудий и использовали ее как орудия побережья перед Тулоном.

После того, как союзники 6 июня 1944 в Нормандии высаживались остаток Прованса переносился перед входом в порт и преграждать въезд там опущено вокруг как блокшив.

Только в апреле 1949 обломки поднимались и начинались с превращения в лом.

 

 

 

Корабельные данные:

и́мя:  

Прованс

страна́ :  

Фра́нция

Корабельный тип:  

Линкор

класс :  

Класс Бретаня

Строительная верфь:  

Арсенал де Лорьян

Затраты на строительство:  

неизве́стный

спуск со стапеле́й:  

20 апреля 1913

Зачисление на службу:  

20 января 1916

Пребывание:  

После 6 июня 1944 как блокшив в Тулоне опущенный, начиная с апреля 1949 торжественно и превращенный в лом

длина́ :  

166 м

ширина́:  

27 м

Осадка:  

Максимум 9,1 м

водоизмеще́ние :  

Максимум 26.000 т

гарнизо́н :  

1.133 мужчины

при́вод :  

18 Беллефилле котел

после реконструкции:
6 Индрет паровой котел

2 Парсонс паровые турбины

достиже́ние :  

28.000 л. с. (20.594 кВт)

максима́льная ско́рость:  

20 узлов (37 км/ч)

 

вооруже́ние:

 

10 × быстрое орудие огня 34 см L/55 в 5 двойных башнях

22 × быстрое орудие огня 13,86 см L/55 модель 1910 в отдельных башнях

2 × быстрое орудие огня 4,7 см L/50 Готхкисс

4 × трубы торпеды ⌀ 45 см

Бронирование:  

Пояс: 160-270 мм
Цитадель: 80-180 мм
Верхняя палуба: 30-40 мм
верхняя бронированная палуба: 40 мм
нижняя бронированная палуба: 40 мм
Панцерлэнгсшотт: 8 мм
Наличные кровати: 248-270 мм
Башни: 72-400 мм
Каземат: 180 мм
Башня управления: 314 мм

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий) enEnglish (Английский) frFrançais (Французский) itItaliano (Итальянский) zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))


Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!