ЛЬФГ B. I до B. III

Самолеты ЛЬФГ типа B. I до B. III были двухместными самолетами-разведчиками и школьными самолетами немецкой воздушной силы спора и применялись в начале Первой мировой войны на немецкое, а также позже на болгарской стороне.

Развитие и конструкция:

Развитие тип ЛЬФГ Б самолеты начиналось с 1912 благодаря инженеру Францу Шнайдеру, который переходил раньше от производителя Ниупорта к немецкой авиакомпании (ЛЬёГ).

Первый самолет был под наименованием D. IV 1912 разрабатывает и с 1913 производит. Сначала цвайстилиге двухэтажный автобус был намечен в качестве самолета обучения, использовался в военной области, тем не менее, также как самолет-разведчик.

Уже в начале войны оказывалась модель B. I как абсолютно недостаточный для военного употребления, так как это было ни вооружено, ни располагало достаточным бронированием. Модель наследования, B. II целом несколько меньше строился, имел, однако, в первой фазе производства еще тот же самый мотор как B. I расходует на строительство. Только в течение времени он заменялся один из небольшого более сильного мотора, все же и самолет не мог наполнять ожидания им.

На основе опытов обеих моделей B. I и B. II был B. III уже с начала только как самолет обучения построено и с 1917 доставленный.

ЛЬФГ B. I

Использование в Первой мировой войне:

В начале войны были самолеты типа B. I как самолеты-разведчики в западной стороне примененный. Оказывалось однако быстрым, что они не соответствовали военные требования. Хотя была быстро модель наследования B. II произведено и доставленный, так как этот самолет был также слишком слаб, тем не менее, оба типа удерживались в течение 1915 постепенно из фронта и служили как учебные самолеты.

Несколько самолетов продавались в конце 1915 еще болгарской военной авиации и служили там до конца войны.

техни́ческие да́нные:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)