ЛЬФГ B. I до B. III

Самолеты ЛЬФГ типа B. I до B. III были двухместными самолетами-разведчиками и школьными самолетами немецкой воздушной силы спора и применялись в начале Первой мировой войны на немецкое, а также позже на болгарской стороне.

 

Развитие и конструкция:

Развитие тип ЛЬФГ Б самолеты начиналось с 1912 благодаря инженеру Францу Шнайдеру, который переходил раньше от производителя Ниупорта к немецкой авиакомпании (ЛЬёГ).

Первый самолет был под наименованием D. IV 1912 разрабатывает и с 1913 производит. Сначала цвайстилиге двухэтажный автобус был намечен в качестве самолета обучения, использовался в военной области, тем не менее, также как самолет-разведчик.

Уже в начале войны оказывалась модель B. I как абсолютно недостаточный для военного употребления, так как это было ни вооружено, ни располагало достаточным бронированием. Модель наследования, B. II целом несколько меньше строился, имел, однако, в первой фазе производства еще тот же самый мотор как B. I расходует на строительство. Только в течение времени он заменялся один из небольшого более сильного мотора, все же и самолет не мог наполнять ожидания им.

На основе опытов обеих моделей B. I и B. II был B. III уже с начала только как самолет обучения построено и с 1917 доставленный.

 

ЛЬФГ B. I

ЛЬФГ B. I

 

 

 

Использование в Первой мировой войне:

В начале войны были самолеты типа B. I как самолеты-разведчики в западной стороне примененный. Оказывалось однако быстрым, что они не соответствовали военные требования. Хотя была быстро модель наследования B. II произведено и доставленный, так как этот самолет был также слишком слаб, тем не менее, оба типа удерживались в течение 1915 постепенно из фронта и служили как учебные самолеты.

Несколько самолетов продавались в конце 1915 еще болгарской военной авиации и служили там до конца войны.

 

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: ЛЬФГ B. I
страна́: Немецкая империя
тип: самолёт-разве́дчик
длина́: 9,25 м
разма́х: 14 м
высота́: 3,2 м
вес: 780 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 2
дви́гатель: водоохлаждаемый 6 цилиндр рядовой мотор Бенц или Мерседес D. I 105 л. с.
максима́льная ско́рость: 100 км/ч
да́льность: 540 км
вооруже́ние: никого

 

 

 

выраже́ние: ЛЬФГ B. II
страна́: Немецкая империя
тип: самолёт-разве́дчик
длина́: 8,30 м
разма́х: 12,12 м
высота́: 3,2 м
вес: 726 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 2
дви́гатель: водоохлаждаемый 6 цилиндр рядовой мотор Мерседес D. II 120 л. с.
максима́льная ско́рость: 110 км/ч
да́льность: 440 км
вооруже́ние: никого

 

 

 

выраже́ние: ЛЬФГ B. III
страна́: Немецкая империя
тип: Самолет обучения
длина́: 7,89 м
разма́х: 12,51 м
высота́: 2,89 м
вес: 710 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 2
дви́гатель: водоохлаждаемый 6 цилиндр рядовой мотор Мерседес D. II 120 л. с.
максима́льная ско́рость: 120 км/ч
да́льность: 300 км
вооруже́ние: никого

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!