I velivoli LVG di tipo da B.I a B.III erano velivoli da ricognizione e addestramento a due posti dell'aviazione militare tedesca e furono utilizzati all'inizio della prima guerra mondiale sul versante tedesco e successivamente su quello bulgaro.
Sviluppo e design:
Lo sviluppo dell'aereo LVG Type B iniziò nel 1912 con l'ingegnere Franz Schneider, che in precedenza era passato dal costruttore Nieuport alla compagnia Luftverkehrsgesellschaft (LVG).
Il primo aereo fu sviluppato con la denominazione D.IV nel 1912 e prodotto a partire dal 1913. Il biplano a due stelle è stato inizialmente concepito come aereo da addestramento, ma è stato utilizzato anche come aereo da ricognizione nel settore militare.
Già all'inizio della guerra, il modello B.I. si rivelò completamente inadeguato per uso militare, non essendo né armato né dotato di sufficienti armature. Il modello successivo, il B.II, fu costruito un po' più piccolo, ma nella prima fase della produzione aveva ancora lo stesso motore del B.I.. Solo nel corso del tempo questo è stato sostituito da un motore un po 'più potente, ma anche con questo l'aereo non poteva soddisfare le aspettative.
Sulla base dell'esperienza dei due modelli B.I e B.II, il B.III fu costruito fin dall'inizio solo come aereo da addestramento e consegnato a partire dal 1917.
LVG B.I
Uso nella prima guerra mondiale:
All'inizio della guerra, gli aerei B.I. erano usati come aerei da ricognizione sul fronte occidentale. Tuttavia, divenne presto evidente che questi non soddisfacevano i requisiti militari. Anche se il modello successivo B.II fu rapidamente prodotto e consegnato, poiché anche questo aereo era troppo debole, entrambi i tipi furono gradualmente ritirati dal fronte nel 1915 e serviti come aerei da addestramento.
Alcuni aerei furono venduti all'aeronautica bulgara alla fine del 1915 e vi rimasero in servizio fino alla fine della guerra.
Dati tecnici:
| Individuazione: | LVG B.I |
| Terra: | Impero tedesco |
| Modello: | Aereo da ricognizione |
| Lunghezza: | 9,25 metri |
| Arco di tempo: | 14 metri |
| Altezza: | 3,2 metri |
| Peso: | 780kg vuoto |
| Guarnigione: | Massimo 2 |
| Macchina: | Motore 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua Benz o Mercedes D.I 105PS |
| Velocità massima: | 100 chilometri all'ora |
| Fascia: | 540 chilometri |
| Armamento: | nessuno |
| Individuazione: | LVG B.II |
| Terra: | Impero tedesco |
| Modello: | Aereo da ricognizione |
| Lunghezza: | 8,30 metri |
| Arco di tempo: | 12,12 metri |
| Altezza: | 3,2 metri |
| Peso: | 726kg vuoto |
| Guarnigione: | Massimo 2 |
| Macchina: | Motore 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua Mercedes D.II 120PS |
| Velocità massima: | 110 chilometri all'ora |
| Fascia: | 440 chilometri |
| Armamento: | nessuno |
| Individuazione: | LVG B.III |
| Terra: | Impero tedesco |
| Modello: | Aerei da addestramento |
| Lunghezza: | 7,89 metri |
| Arco di tempo: | 12,51 metri |
| Altezza: | 2,89 metri |
| Peso: | 710kg vuoto |
| Guarnigione: | Massimo 2 |
| Macchina: | Motore 6 cilindri in linea raffreddato ad acqua Mercedes D.II 120PS |
| Velocità massima: | 120 chilometri all'ora |
| Fascia: | 300 chilometri |
| Armamento: | nessuno |
Qui potete trovare la letteratura giusta:
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