Остин Панзерваджен

Остин Панзерваджен был бронированным транспортным средством, что вскоре после начала Первой мировой войны в Великобритании строился для русской армии. Только после крушения Русской империи британская армия принимала некоторые из транспортных средств.

В конце августа 1914 русский комитет в Великобританию вокруг от тамошних фирм переносил бронированное транспортное средство позволять разрабатывать и позволять строить. При требованиях стоимость на быстроте, бронировании и достаточное вооружение клалась.

Проект Остин Мотор Компэни соглашался русскому комитету больше всего, так как эта фирма имела уже опыты в грузовом автомобиле строительство и располагала в соответствии с этим необходимым знанием и производственными мощностями. При представленной модели Остина Панзерваджена Сери I речь шла вокруг грузового автомобиля шасси на нем бронированного шасси был помещен и с задним колесом величиной 30 л. с. стимул приводился в действие. Об и за кабиной водителя башня устанавливалась был снабжен 2 Максимами Машиненгевереном. Они могли вращаться как полную область вперед около соответственно 180 ° и таким образом, так и назад открывать. Состав существовал из коменданта, водителя и 2 стрелков. Начиная с 29 сентября 1914 первые заказанных 48 транспортных средств доставлялись. Тем не менее, в России охватил бронирование величиной 3,54 мм отвинчивалось и заменялось на 7 мм бронирования. Это делало транспортное средство в целом тяжелее и медленнее, однако, русская армия была настолько восторженна, что более сильное бронирование определенно желалось для второй серии.

 

Остин Панзерваджен Сери I

Остин Панзерваджен Сери I

 

С опытами серии I и новым требованиям серия II Остина Панзерваджена строилась начиная с 6 марта 1915. Чтобы смочь нести желаемое более толстое бронирование, также усиленное шасси и мотор величиной 50 л. с. теперь использовалось. Дополнительно крыша кабин легко модифицировалась, чтобы улучшать поле обстрела и задний люк удалялся. В целом 60 транспортных средств в русскую армию доставлялись серией II.

 

Остин Панзерваджен Сери II

Остин Панзерваджен Сери II

 

25 августа 1916 русская армия заказывала следующие транспортные средства в Великобритании. При этой серии сторонняя вывеска пулемета модифицировалась и стакан кабины заменялся на пуленепробиваемый стакан.

 

Остин Панзерваджен Сери III

Остин Панзерваджен Сери III

 

Осенью 1917 заказывалась еще серия IV с усиленным шасси и двойными задними колесами. На основе крушения русской империи уже произведенные 16 транспортных средств больше не могли доставляться и принимались британской армией.

 

В русской армии транспортные средства обобщались сначала в пулеметных взводах. Поезд охватывал 3 Остинов Панзерваджена, 4 служебных транспортных средств, 3 танков и цех транспортные средства, 4 мотоцикла и 46 солдат. В августе 1916 они обобщались в большие бронированные автомобильные батальоны.

В британской армии транспортные средства серии IV использовались 17. бронированными Батталион бронированного корпуса начиная с марта 1917. Особенно в битве Амьена эти транспортные средства отличались, когда они ломались немецкими линиями, 16 км откладывали и разрушали немецкую штаб-квартиру.

 

 

 

Паспорт:

выраже́ние: Остин Панзерваджен
Страна-производитель: Великобрита́ния
Год внедрения: 1915
коли́чество экземпля́ров: Серия 1 = 48 кусков
Серия 2 = 60 кусков
Серия 3 = неизвестно
Серия 4 = 16 кусков
вооруже́ние: 2 пулемета
максима́льная ско́рость: примерно 56 км/ч
дви́гатель: Четырехцилиндровый двигатель с 50 л. с. , серией 1 с 30 л. с.
вес: 5.300 кг

 

 

Остин Панзерваджен

Остин Панзерваджен

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий)enEnglish (Английский)frFrançais (Французский)itItaliano (Итальянский)zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))esEspañol (Испанский)arالعربية (Арабский)

Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!