Остин Панзерваджен был бронированным транспортным средством, что вскоре после начала Первой мировой войны в Великобритании строился для русской армии. Только после крушения Русской империи британская армия принимала некоторые из транспортных средств.
В конце августа 1914 русский комитет в Великобританию вокруг от тамошних фирм переносил бронированное транспортное средство позволять разрабатывать и позволять строить. При требованиях стоимость на быстроте, бронировании и достаточное вооружение клалась.
Проект Остин Мотор Компэни соглашался русскому комитету больше всего, так как эта фирма имела уже опыты в грузовом автомобиле строительство и располагала в соответствии с этим необходимым знанием и производственными мощностями. При представленной модели Остина Панзерваджена Сери I речь шла вокруг грузового автомобиля шасси на нем бронированного шасси был помещен и с задним колесом величиной 30 л. с. стимул приводился в действие. Об и за кабиной водителя башня устанавливалась был снабжен 2 Максимами Машиненгевереном. Они могли вращаться как полную область вперед около соответственно 180 ° и таким образом, так и назад открывать. Состав существовал из коменданта, водителя и 2 стрелков. Начиная с 29 сентября 1914 первые заказанных 48 транспортных средств доставлялись. Тем не менее, в России охватил бронирование величиной 3,54 мм отвинчивалось и заменялось на 7 мм бронирования. Это делало транспортное средство в целом тяжелее и медленнее, однако, русская армия была настолько восторженна, что более сильное бронирование определенно желалось для второй серии.
Остин Панзерваджен Сери I
С опытами серии I и новым требованиям серия II Остина Панзерваджена строилась начиная с 6 марта 1915. Чтобы смочь нести желаемое более толстое бронирование, также усиленное шасси и мотор величиной 50 л. с. теперь использовалось. Дополнительно крыша кабин легко модифицировалась, чтобы улучшать поле обстрела и задний люк удалялся. В целом 60 транспортных средств в русскую армию доставлялись серией II.
Остин Панзерваджен Сери II
25 августа 1916 русская армия заказывала следующие транспортные средства в Великобритании. При этой серии сторонняя вывеска пулемета модифицировалась и стакан кабины заменялся на пуленепробиваемый стакан.
Остин Панзерваджен Сери III
Осенью 1917 заказывалась еще серия IV с усиленным шасси и двойными задними колесами. На основе крушения русской империи уже произведенные 16 транспортных средств больше не могли доставляться и принимались британской армией.
В русской армии транспортные средства обобщались сначала в пулеметных взводах. Поезд охватывал 3 Остинов Панзерваджена, 4 служебных транспортных средств, 3 танков и цех транспортные средства, 4 мотоцикла и 46 солдат. В августе 1916 они обобщались в большие бронированные автомобильные батальоны.
В британской армии транспортные средства серии IV использовались 17. бронированными Батталион бронированного корпуса начиная с марта 1917. Особенно в битве Амьена эти транспортные средства отличались, когда они ломались немецкими линиями, 16 км откладывали и разрушали немецкую штаб-квартиру.
Паспорт:
| выраже́ние: | Остин Панзерваджен |
| Страна-производитель: | Великобрита́ния |
| Год внедрения: | 1915 |
| коли́чество экземпля́ров: | Серия 1 = 48 кусков Серия 2 = 60 кусков Серия 3 = неизвестно Серия 4 = 16 кусков |
| вооруже́ние: | 2 пулемета |
| максима́льная ско́рость: | примерно 56 км/ч |
| дви́гатель: | Четырехцилиндровый двигатель с 50 л. с. , серией 1 с 30 л. с. |
| вес: | 5.300 кг |
Остин Панзерваджен
This post is also available in:
Deutsch (Немецкий) 
English (Английский) 
Français (Французский) 
Italiano (Итальянский) 
简体中文 (Китайский (упрощенный)) 
Español (Испанский) 
العربية (Арабский)
