Схорт Типизирование 827

Схорт Типизирование 827 был британский, двухместный гидросамолет, который использовался для разъяснения и позже также для бомбардировок в Первой мировой войне.

 

Развитие и конструкция:

Основная конструкция Схорт Типизирование 827 происходила из уже использованных Схорт Типизирование 166, однако, размеры нужно было смочь принимать более незначительно вокруг по-новому развитого двигателя большой мощности V-8 фирмы Сунбеам.

Корпус был помещен по строительному методу ящика на нижнее крыло, причем он был оснащен 2 большими пловцами в том числе. 2 меньших пловца находились в крылатых концах, а также на корме самолета.

Как стимул Сунбеам величиной 155 л. с. мотор использовался сначала, обозначался в более поздней версии, также чем Схорт Типизирование 830, мотор величиной 200 л. с. использовался.

Дальше строились также 10 самолетов, которые представляли смесь из Схорт Типизирование 166 и Схорт Типизирование 830. Для этого использовались крылья и корпус 166, а также поперечные крылья и сооружение кокпита 830. Самолеты с Сальмсон Кантон Унне величиной 140 л. с. мотор приводились в действие. Эти самолеты были как наименование обозначались Схорт Типизирование 830s, не совершенствовались, однако.

В середине 1914 первые испытательные полеты начинались, после начала Первой мировой войны выдача в Королевский Нафаль начинала поведение сервис он самолеты для разъяснения на озере и для бомбардировок хотел годиться. Для этого крепления помещались под нижней несущей поверхностью чем самолет мог иметь при себе 2 25 кг бомб.

 

Схорт Типизирование 827

 

 

 

Использование в Первой мировой войне:

Начиная с июня 1915 Схорт Типизирование 827 применялись для береговой охраны и управляли на британском побережье агитпоходы. Когда немецкие крейсеры битвы обстреливали города Ловестофт и Юармоута, самолеты пытались бомбить корабли.

3 Схорт типизирование 827 самолетов были приведены к поддержке опускания британских кораблей при лежащем в Руфийидельта немецком маленьком крейсере СМС Кенигсберг на месте. Был запланирован улучшать целевую точность британских корабельных орудий разведывательными полетами и смочь встречать вследствие этого немецкие корабли. Однако, самолеты прибывали слишком поздно и посылались короткое время позже в Месопотамию. Вокруг там положений османских войск для бомбардировки, пловцы убирались при 2 из 3 самолетов и заменялись на колеса.

В конце 1915 предоставлялись 4 самолета бельгийской армии, которые приводили самолеты в близость города Альбертфилле, около немецкой колонии Восточной Африке. Оттуда атаки на немецкие войска, а также лежащий в озере Танганьики немецкий корабль СМС Гетц присылались.

От в целом 108 построенных самолетов оставались наибольший до конца войны в службе.

 

Схорт Типизирование 827 в употреблении в Восточной Африке

 

Схорт Типизирование 827 нагрузит камерами для разведывательного полета

 

Схорт Типизирование 827 в службе австралийской военной авиации

 

 

 

техни́ческие да́нные:

выраже́ние: Схорт Типизирование 827
страна́: Великобрита́ния
тип: Самолет-разведчик, бомбардировщик
длина́: 10,74 м
разма́х: 16,43 м
высота́: 4,11 м
вес: 1.225 кг пусто
гарнизо́н: Максимум 2
дви́гатель: Водоохлаждаемый V8 мотор Сунбеам с 150 л. с. (110 кВт)
максима́льная ско́рость: 100 км/ч
да́льность: Максимум 3 ч. и 30 минут
вооруже́ние: 1 x 7,7 мм Льюиса пулемет и до 50 кг бомб

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Немецкий) enEnglish (Английский) frFrançais (Французский) itItaliano (Итальянский) zh-hans简体中文 (Китайский (упрощенный))


Комментарии закрыты.

error: Content is protected !!