El Short Type 827 era un hidroavión británico de dos plazas que se utilizó para el reconocimiento y más tarde para el bombardeo durante la Primera Guerra Mundial.
Desarrollo y construcción:
La construcción básica del Short Type 827 se derivó del ya utilizado Short Type 166, pero las dimensiones eran menores para acomodar el motor V-8 de alto rendimiento recientemente desarrollado de Sunbeam.
El fuselaje se colocó en el ala inferior en construcción de caja, con dos grandes flotadores debajo. Dos flotadores más pequeños estaban situados en las puntas de las alas y en la cola del avión.
Inicialmente se utilizó un motor de 155 PS de Rayo de Sol como propulsión, en una versión posterior, también llamada Short Type 830, se utilizó un motor de 200 PS.
Además se construyeron 10 aviones, que eran una mezcla del Short Type 166 y el Short Type 830. Para ello se utilizaron las alas y el fuselaje del 166, así como las alas transversales y la estructura de la cabina del 830. La aeronave estaba impulsada por un motor Salmson-Canton-Unné de 140 PS. Estos aviones se llamaban Short Type 830, pero no se desarrollaron más.
Los primeros vuelos de prueba comenzaron a mediados de 1914, y después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, comenzaron las entregas al Real Servicio Aéreo Naval, que quería utilizar el avión para el reconocimiento en el mar y para los bombardeos. Para ello, se colocaron soportes bajo el ala inferior para que el avión pudiera llevar dos bombas de 25 kilos.
Short Type 827
Se usó en la Primera Guerra Mundial:
A partir de junio de 1915, el Short Type 827 se utilizó para la protección de la costa y voló en misiones de reconocimiento a lo largo de la costa británica. Cuando los cruceros de batalla alemanes dispararon sobre las ciudades de Lowestoft y Yarmouth, los aviones trataron de bombardear los barcos.
Para apoyar el hundimiento de los barcos británicos en el pequeño crucero alemán SMS Königsberg que yacía en el Rufijidelta, se trajeron tres aviones Short Type 827 a la escena. El plan era mejorar la precisión de los cañones de los barcos británicos mediante vuelos de reconocimiento y así poder golpear al barco alemán. Sin embargo, los aviones llegaron demasiado tarde y fueron enviados a Mesopotamia poco tiempo después. Para bombardear las posiciones de las tropas otomanas allí, los flotadores de dos de los tres aviones fueron retirados y reemplazados por ruedas.
A finales de 1915, cuatro aviones fueron entregados al ejército belga, que los llevó a la ciudad de Albertville, cerca de la colonia alemana de África Oriental. Desde allí, los ataques a las tropas alemanas y el barco alemán SMS Goetzen, que estaba amarrado en el lago Tanganica, fueron volados.
De los 108 aviones construidos, la mayoría permaneció en servicio hasta el final de la guerra.
Un Short Type 827 en funcionamiento en el África oriental
Un Short Type 827 está cargado con cámaras para un vuelo de reconocimiento
Un Short Type 827 en servicio en la Fuerza Aérea Australiana
Datos técnicos:
| Designación: | Short Type 827 |
| Tierra: | Gran Bretaña |
| Tipo: | Avión de reconocimiento, bombardero |
| Largo: | 10,74 metros |
| Span: | 16,43 metros |
| Altura: | 4,11 metros |
| Peso: | 1.225 kilogramos en vacío |
| Tripulación: | Máximo 2 |
| Motor: | Un motor V8 refrigerado por agua de Sunbeam con 150 PS (110 kW) |
| Velocidad máxima: | 100 kilómetros por hora |
| Rango: | Máximo 3 horas y 30 minutos |
| Armamento: | 1 ametralladora Lewis de 7,7 mm
Hasta 50 kilogramos de bombas |
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