Short Type 827

Lo Short Type 827 era un idrovolante biposto britannico, utilizzato per le ricognizioni e più tardi anche per i bombardamenti della prima guerra mondiale.

 

Sviluppo e design:

La costruzione di base dello Short Type 827 derivava dal già utilizzato Short Type 166, ma le dimensioni erano più piccole per accogliere il nuovo motore ad alte prestazioni V-8 sviluppato da Sunbeam.

La fusoliera era posta sull'ala inferiore, che era dotata di due grandi galleggianti sottostanti. Due galleggianti più piccoli si trovavano alle estremità alari e alla coda dell'aereo.

In un primo tempo fu utilizzato come propulsore un motore Sunbeam da 155 PS, in una versione successiva, chiamata anche Short Type 830, fu utilizzato un motore da 200 PS.

Inoltre sono stati costruiti 10 aerei, che erano una miscela del Short Type 166 e del Short Type 830. Furono utilizzate le ali e la fusoliera del 166, così come le ali trasversali e l'abitacolo dell'830. Gli aerei erano azionati da un motore Salmson-Canton-Unné da 140 PS. Questi aerei sono stati chiamati Short Type 830s, ma non sono stati ulteriormente sviluppati.

A metà del 1914 iniziarono i primi voli di prova, dopo l'inizio della prima guerra mondiale iniziò la consegna al Royal Naval Air Service che voleva utilizzare gli aerei per le ricognizioni in mare e per gli attentati dinamitardi. A tale scopo, sotto l'ala inferiore sono state fissate delle staffe in modo che l'aereo potesse trasportare due bombe da 25 kg.

 

Short Type 827

 

 

 

Uso nella prima guerra mondiale:

Dal giugno 1915 i Short Type 827 furono utilizzati per la protezione della costa e per missioni di ricognizione sulla costa britannica. Quando gli incrociatori tedeschi spararono contro le città di Lowestoft e Yarmouth, gli aerei cercarono di bombardare le navi.

Per sostenere l'affondamento delle navi britanniche nel Rufijidelta, il piccolo incrociatore tedesco SMS Königsberg, sono stati portati in loco tre aerei Short Type 827. Il piano era quello di migliorare la precisione dei cannoni britannici attraverso voli di ricognizione e quindi essere in grado di colpire la nave tedesca. Tuttavia, gli aerei arrivarono troppo tardi e furono inviati poco tempo dopo in Mesopotamia. Per bombardare le posizioni delle truppe ottomane, i carri di due dei tre aerei furono smantellati e sostituiti da ruote.

Alla fine del 1915, quattro aerei furono consegnati all'esercito belga, che li portò nei pressi della città di Albertville, vicino alla colonia tedesca dell'Africa orientale. Da lì sono stati sferrati attacchi alle truppe tedesche e alla nave tedesca SMS Goetzen nel lago Tanganica.

La maggior parte dei 108 aerei costruiti rimase in servizio fino alla fine della guerra.

 

Un Short Type 827 in uso in Africa orientale

 

Un Short Type 827 carico di telecamere per un volo di ricognizione

 

A Short Type 827 in servizio presso l'Aeronautica Militare Australiana

 

 

 

Dati tecnici:

Individuazione: Short Type 827
Terra: Gran Bretagna
Modello: Aereo da ricognizione, Bombardiere
Lunghezza: 10,74 metri
Arco di tempo: 16,43 metri
Altezza: 4,11 metri
Peso: 1.225 kg a vuoto
Guarnigione: Massimo 2
Macchina: Un motore V8 raffreddato ad acqua della Sunbeam con 150 PS (110 kW)
Velocità massima: 100 chilometri all'ora
Fascia: Massimo 3 ore e 30 minuti
Armamento: 1 mitragliatrice Lewis da 7,7 mm e fino a 50 kg di bombe

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

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