Каудрон G.IV

Каудрон G.IV - французский бомбардировщик, который с поздней осени 1915 года использовался французскими ВВС на Западном фронте.

разработка и строительство:

Чтобы удовлетворить растущий спрос на бомбардировщики для французских ВВС, компания Авиакомпания Каудрон начала в начале 1915 года дальнейшее развитие уже использовавшегося самолета Каудрон G.III. Особое внимание уделялось хорошим характеристикам набора высоты и дальности полета, чтобы иметь возможность использовать этот самолет в качестве бомбардировщика.

Как и в случае с Каудрон G.III, пилот и наблюдатель сидели друг за другом в довольно короткой гондоле с фюзеляжем. Однако самым большим изменением было то, что G.IV использовал два двигателя вместо одного, которые были установлены рядом с гондолой. В результате дальность действия и общая производительность могут быть значительно увеличены. Кроме того, расположение двигателей улучшало поле зрения наблюдателя спереди.

Вооружение также было улучшено вторым пулеметом, но недостатком боковых моторов было ограниченное поле огня спереди и сзади. Этот недостаток был использован во время войны из-за того, что бомбардировщики летели плотно закрытым строем и могли прикрывать друг друга.

Первый полет прототипа состоялся в марте 1915 года. Военно-воздушные силы Франции убедились в характеристиках самолета, так что в середине 1915 года был получен заказ на большее количество самолетов и можно было начать производство.

Французский бомбардировщик Каудрон G.IV

Рисунок бомбардировщика Каудрон G.IV

Вид на кабину бомбардировщика Каудрон G.IV

Использование в Первой мировой войне:

В конце 1915 года первые бомбардировщики Каудрон G.IV были доставлены французским эскадрильям и использовались на Западном фронте. В общей сложности 38 эскадрилий имели этот тип самолетов, которые, несмотря на низкую бомбовую нагрузку, использовались для дальних бомбардировок, таких как залы немецких цеппелинов в Бельгии или промышленные объекты на Рейне.

Однако уже в 1916 году начались работы по выводу с фронта первых бомбардировщиков Каудрон G.IV и замене их более совершенными самолетами Каудрон G.VI. Поскольку потери бомбардировщиков этого типа были временно очень велики, последние оставшиеся на фронте бомбардировщики в основном использовались для атак в ночное время.

Всего было произведено 1421 самолет, причем бомбардировщики снова строятся лицензиатами в Великобритании и Италии. Благодаря продаже самолетов такие страны, как Румыния, Бельгия, Россия или Финляндия, также получили несколько бомбардировщиков этого типа, некоторые из которых все еще использовались в этих странах до конца войны.

Помимо варианта бомбардировщика, было выпущено несколько типов самолетов-разведчиков под обозначением Каудрон G.IVA.2 и штурмовиков G.4IB.

До конца войны часть выведенных с фронта самолетов все еще использовалась как учебно-тренировочные под обозначением G.IVE.2.

Британские посланники осматривают бомбардировщик Каудрон G.IV

Бомбардировщик Каудрон G.IV, захваченный османскими войсками

Бомбардировщик Каудрон G.IV, вид спереди

Бомбардировщик Каудрон G.IV поврежден немецкими зенитными орудиями

Спецификации:

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)