قصير S.38

كانت قصير S.38 طائرة استطلاع بريطانية مبكرة طورتها الإخوة القصيرة قبل الحرب العالمية الأولى.

التطوير والبناء:

في وقت مبكر من مايو 1910 ، بدأ المصمم هوراس شورت في تطوير قصير S.27 ، والذي كان يعتمد بشكل كبير على فرمان الثالث. تم استخدام بعض هذه الطائرات من قبل الخدمة الجوية البحرية الملكية لاستخدامها على متن سفنهم كطائرات استطلاع.

تضمنت إحدى هذه المهام حادثًا على سفينة صاحبة الجلالة لندن في 9 يوليو 1912 ، حيث أصيبت الطائرة بأضرار بالغة. بعد الإنقاذ ، تم تسليمها إلى الشركة ، التي أعادت بناءها بالكامل وأدخلت بعض التعديلات والتغييرات.

تلقت الطائرة النهائية تسمية قصير S.38 بعد اكتمالها وتم نقلها لأول مرة في 30 أغسطس 1912.

كما هو الحال مع قصير S.27 ، ظل البناء الأساسي مكونًا من طابقين مع امتداد غير متساوٍ. على S.38 ، ومع ذلك ، تم توسيع جناحيها وتم تعديل الجندول بحيث يمكن لأفراد الطاقم والطيارين والمراقبين العثور على مساحة هناك. كما تم تعديل مؤخرة السفينة ، وتم توسيع وحدة الذيل وتم تركيب دفينين.

بعد قبول الخدمة الجوية البحرية الملكية ، تم بناء وتسليم 9 طائرات من النوع في البداية لتدريب الطيارين.

قصير S.38

قصير S.38

قصير S.38

قصير S.38

قصير S.38

رسم قصير S.38

استخدم في الحرب العالمية الأولى:

عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى في أوروبا ، كانت 9 قصير S.38 في ايستشيرش واستخدمتها الخدمة الجوية البحرية الملكية للتدريب. نظرًا لأن قيادة طائرة المروحة الضغط كانت راضية جدًا بشكل عام ، فقد طلبوا طائرات إضافية في عام 1915 لتكون قادرة على تلبية متطلبات التدريب العالي.

نظرًا لأن شركة الإخوة القصيرة كانت مشغولة بالفعل بإنتاج طائرات أخرى في هذا الوقت ، فقد تم إسناد الطلب إلى شركات أخرى. على سبيل المثال ، تم بناء 12 طائرة قصيرة S.38 بموجب ترخيص في بيمبرتون بيلنغ و 24 في أبيض و طومسون.

في عام 1916 تم تسليمها تدريجيًا وبقيت في الخدمة والتدريب للطيارين حتى عام 1917.

معلومات تقنية:

This post is also available in: Deutsch (الألمانية) English (الإنجليزية) Français (الفرنسية) Italiano (الإيطالية) 简体中文 (الصينية المبسطة) Русский (الروسية) Español (الأسبانية)