Acorazado France

El acorazado France fue el cuarto y por lo tanto el último barco de la clase Courbet y por lo tanto uno de los primeros acorazados modernos de la Armada Francesa, que se completó poco antes de la Primera Guerra Mundial.

Lanzamiento y diseño:

Con el lanzamiento del HMS Dreadnought británico en 1906 el concepto de acorazados cambió fundamentalmente. Los acorazados franceses estaban hasta entonces equipados con diferentes calibres como en la clase Danton, pero hasta 1909 la actitud del liderazgo naval francés también cambió.

A partir de 1910, Augustin Boué de Lapeyrère fue el nuevo ministro a cargo de la marina francesa y también dirigió el programa de modernización y expansión de la flota francesa, que fue adoptado en 1906. Lapeyrère basó sus propuestas y diseños de nuevos acorazados en los modelos que se estaban construyendo en otros países en ese momento. Así pues, los buques de la clase Courbet debían tener una longitud de 166 metros y una anchura de 27 metros con un desplazamiento máximo de 25.850 toneladas.

Como armamento se seleccionaron doce cañones de 30,5 cm del tipo L/45 modelo 1910. Estos cañones ya fueron introducidos en 1906 bajo la designación L/45 Modelo 1906, pero posteriormente fueron ligeramente modificados. Estos cañones estaban alojados en 6 torretas gemelas de 560 toneladas, con 2 torretas en la parte delantera y 2 en la parte trasera y 1 torreta a cada lado. Para la artillería central los diseñadores seleccionaron 22 cañones de 13,86 cm L/55 modelo 1910. Estos cañones eran inferiores en calibre a los buques de guerra comparables de Gran Bretaña y el Reich alemán, pero estos cañones tenían un muy buen manejo durante la carga y una mayor tasa de fuego. Además, se instalaron 4 torpedos de 45 cm del modelo de 1909, cuyos tubos estaban por debajo de la línea de flotación.

A diferencia de los primeros buques gemelos Courbet y Jean Bart, los buques Paris y France 24 Belleville tenían calderas para accionar los dos conjuntos de turbinas de vapor Parsons construidos bajo licencia, cada uno con dos ejes de hélice. El objetivo era alcanzar una potencia de 28.000 PS y una velocidad máxima de 21 nudos (39 kilómetros por hora). Sin embargo, durante las pruebas posteriores, la velocidad se redujo ligeramente.

Para poder contrarrestar el creciente peligro de los torpedos y de tales ataques, se reforzó el blindaje del cinturón principal de los barcos en particular. La protección de la armadura de 99 metros de longitud y 4,75 metros de altura estaba a 2,35 metros por encima y 2,40 metros por debajo de la línea de flotación y tenía un espesor de hasta 270 mm.

La construcción de la Francia comenzó después de la orden del 1 de agosto de 1911, el lanzamiento el 7 de noviembre de 1912 y la puesta en marcha el 15 de julio de 1914.

Dibujo de los acorazados de la clase Courbet

Usar en la guerra:

Después de la puesta en marcha, primero hubo algunas pruebas hasta que France fue transferida al Mar Báltico para acompañar al Presidente francés en sus visitas a San Petersburgo y otras ciudades con el barco hermano Jean Bart. A medida que la situación política en Europa se deterioraba y amenazaba una guerra, ambos barcos fueron retirados del Mar Báltico y ordenados a su puerto de origen en Toulon.

Después del estallido de la guerra, los cuatro barcos de la clase Courbet fueron enviados al Mediterráneo para vigilar los barcos del Reich alemán allí. Después de la declaración de guerra entre Francia y Austria-Hungría, los barcos también se utilizaron para evitar la salida de la flota austro-húngara.

Además de ayudar al ejército montenegrino a disparar a objetivos a lo largo de la costa, la principal tarea de France sigue siendo patrullar entre Grecia e Italia. Después de que el buque gemelo Jean Bart fuera torpedeado y gravemente dañado por el submarino austro-húngaro U-12 el 21 de diciembre de 1914, los acorazados franceses se retiraron y se desplegaron sólo en la parte sur del Mediterráneo.

Cuando Italia declaró la guerra a Austria-Hungría el 23 de mayo de 1915 y entró en la guerra del lado de los aliados, la marina italiana se encargó de asegurar las costas, lo que significó que los buques de guerra franceses pudieron retirarse completamente.

A partir del 27 de abril de 1916, la Armada Francesa también pudo utilizar el puerto de Argostoli en la isla griega de Cefalonia como base y trasladó allí la mayoría de sus buques. Como los acorazados ya casi no se usaban, parte de la tripulación fue entrenada para los submarinos y utilizada en ellos.

Desde principios de 1917 fue posible utilizar la isla griega de Corfú como base, además de Argóstoles, pero se hizo evidente la creciente escasez de carbón y el limitado alcance resultante del uso de los buques de guerra. A partir de 1918, la escasez fue tan grande que los buques de guerra casi no estaban operativos. Por lo tanto, el último año de la guerra se utilizó principalmente para trabajos de conversión y el 1 de julio de 1918 France fue asignada a la 2ª División de Batalla del 1er Escuadrón de Batalla y permaneció allí hasta el final de la guerra.

Acorazado France

Despliegue después de la guerra:

Después de la guerra, se ordenó a France que se dirigiera al Mar Negro junto con su barco hermano, el París, para apoyar a las tropas aliadas que intervinieron en la guerra civil rusa. Los motines estallaron en ambos buques de guerra en abril de 1919 después de que los miembros de la tripulación simpatizaran con los bolcheviques rusos. En el Paris esto pudo ser contenido después de que se le permitiera a la tripulación bajar a tierra. En France la situación sólo se alivió después de que se dio la orden de que ambos barcos regresaran a sus puertos de origen.

En los años siguientes, France se vio envuelta en varias maniobras en el Mediterráneo.

Paradero:

En la mañana del 26 de agosto de 1922, la France navegó en la Bahía de Quiberon, en la costa noroeste de Francia, en una elevación desconocida del fondo marino. El casco de la nave estaba tan dañado que grandes cantidades de agua corrían hacia el interior. Aunque se utilizaron todas las bombas de achique del barco, se hundió en cuatro horas.

3 miembros de la tripulación murieron en el accidente. El barco fue abandonado por la Armada Francesa y luego desguazado en el lugar.

Datos de la nave:

This post is also available in: Deutsch (Alemán) English (Inglés) Français (Francés) Italiano 简体中文 (Chino simplificado) Русский (Ruso) العربية (Árabe)