Acorazado Justice

El acorazado Justice fue el segundo barco de la clase Liberté, que constaba de un total de 4 naves y fue construido para la marina francesa a principios del siglo XX.

 

Lanzamiento y diseño:

Originalmente, los 4 barcos de la clase Liberté estaban destinados a ser barcos de la clase République, que debía constar de 8 acorazados en lugar de 4. Sin embargo, como en esa época los buques de la clase King Edward VII se construyeron en Gran Bretaña y tenían una artillería central mucho más fuerte con cañones de calibre 230 mm, el Ministerio de la Marina Francesa exigió en breve plazo una revisión y adaptación de los últimos 4 buques de la clase République.

Irónicamente, los barcos de la clase République ya deberían tener una artillería central más fuerte, pero antes de ser construidos esto fue rechazado por el Ministerio de Marina, ahora debería ser compensado.

Así que la construcción básica de los barcos se mantuvo, sólo los cañones de 164 mm previstos fueron sustituidos por cañones de 194 mm. Así, la longitud de los barcos se mantuvo en 135,25 metros, la anchura en 24,25 metros y el desplazamiento en 14.900 toneladas.

También se conservaron los cañones principales de 4 x 305 mm en dos torretas gemelas en la parte delantera y trasera de la nave. Los nuevos cañones de 194 mm estaban alojados en 6 torres individuales y 4 en casamatas en el casco del barco. Se añadieron otras armas de 13 x 65 mm y 10 x 47 mm.

El cinturón principal de la nave estaba equipado con un blindaje de 280 mm. También se adoptó el principio de la doble cubierta, con la cubierta superior conservando la armadura de 54 mm y la inferior de 51 mm. Las dos torretas gemelas de los cañones principales estaban blindadas con 360 mm, las de la artillería central y las casamatas entre 156 y 174 mm.

Se utilizaron como propulsores tres motores de vapor de triple expansión vertical, impulsados por 22 calderas Belleville y con una potencia de 17.500 PS. Esto permitió una velocidad máxima de 18 nudos.

La Justice fue entonces lanzada el 27 de octubre de 1904 y puesta en marcha en febrero de 1908.

 

 

Dibujo de la clase Liberté

 

Acorazado Justice

 

Acorazado Justice

 

Acorazado Justice

 

 

 

Historia de Justice:

Después de la entrada en servicio y las pruebas, el Justice fue asignado al 2º escuadrón de la flota mediterránea y sirvió allí como buque insignia.

Con esta escuadra se realizaron las primeras maniobras y ejercicios en junio y julio de 1908. En octubre se realizó un viaje al puerto de Bizerta.A finales de diciembre, el Justice, junto con el acorazado Vérité y los dos destructores Carquois y Fanfare, participó en la operación de ayuda a los civiles de Sicilia que necesitaban ayuda después de un terremoto.
A finales de diciembre, el Jus6tice, junto con el acorazado Vérité y los dos destructores Carquois y Fanfare, participó en la operación de ayuda a los civiles de Sicilia que necesitaban ayuda después de un terremoto.

De febrero a abril de 1909, se volvieron a realizar ejercicios en el Mediterráneo desde Córcega, después de lo cual algunos de los acorazados de la escuadra, incluido el Justice, se trasladaron al Océano Atlántico para realizar allí ejercicios con los buques de guerra. Del 12 de septiembre al 27 de octubre, el Justice fue uno de los buques de guerra franceses que participó en la celebración del 300 aniversario del descubrimiento del río Hudson en los Estados Unidos de América.

En 1910, se inició un ataque simulado al puerto de Niza en colaboración con los barcos de la Escuadra del Atlántico. En mayo le siguió una maniobra de la 1ª Escuadra de la Flota del Mediterráneo, que fue complementada por los barcos de la 2ª Escuadra en junio. Durante esta maniobra se produjeron con mayor frecuencia problemas técnicos de los cañones principales del Justice, por lo que el barco estuvo en el astillero de Toulon del 13 al 21 de julio. En los meses siguientes se llevaron a cabo nuevos ejercicios, que sólo tuvieron que interrumpirse por un tiempo en diciembre cuando la fiebre tifoidea se propagó en los barcos.

 

 

El acorazado Justice visitando los Estados Unidos de América

 

El acorazado Justice visitando los Estados Unidos de América

 

 

En abril de 1911, Justice participó en la visita del Ministro de Marina francés y del Ministro de Obras Públicas, Correos y Telégrafos a Bizerta, durante la cual se celebró un desfile naval junto con dos acorazados británicos, dos acorazados italianos y un crucero español. En mayo el barco, junto con el resto de la escuadra, hizo un viaje de ida y vuelta por el Mediterráneo visitando los puertos de Cagliari, Bizerte, Bône, Philippeville, Argel y Bougie. En agosto de 1911 los acorazados de la clase Danton fueron entregados a la Marina francesa y asignados al 1er Escuadrón de la Flota del Mediterráneo. Las maniobras de las nuevas naves siguieron junto con los acorazados del 2º escuadrón. El 25 de septiembre se produjo un grave accidente en el dique seco de Toulon en la Liberté cuando las cargas de propulsión de los proyectiles explotaron y destruyeron el barco.La comisión que se encargó entonces de investigar el incidente ocupó los locales del Justice, desde donde realizó sus investigaciones. La comisión que se encargó entonces de investigar el incidente ocupó los locales del Jus9tice, desde donde realizó sus investigaciones. Incidentes similares tuvieron lugar en los acorazados Suffren y Justice menos de un mes después del accidente del Liberté. Ambos accidentes sólo pudieron evitarse inundando rápidamente los almacenes de municiones antes de que las granadas de los barcos explotaran.

El 22 de enero de 1912, el Justice era uno de los barcos franceses amarrados en el puerto de Valletta cuando el rey Jorge V y la reina María británicos llegaron de su viaje desde la India para visitar los barcos de guerra. Durante el resto del año, los ejercicios y maniobras anuales se realizaron nuevamente en el Mediterráneo.

1913 comenzó a partir de febrero con renovadas maniobras. En mayo se llevó a cabo la mayor maniobra hasta entonces, en la que participaron 16 acorazados franceses. En la noche del 19 al 20 de diciembre de 1913, los acorazados République, Justice, Vérité y Démocratie estaban amarrados en el puerto de Les Salins cuando se desató una fuerte tormenta.La Démocratie fue empujada de su amarre y chocó con la Justice, destruyendo su cadena de anclaje y arrancando dos de las placas de la armadura de su proa. Ambas naves tuvieron que ir a Toulon para ser reparadas.

Hasta mediados de 1914 se volvieron a realizar maniobras anuales en el Mediterráneo, hasta que la situación diplomática empeoró tras el asesinato del heredero austrohúngaro al trono, el archiduque Francisco Fernando, en Serbia, y se ordenó a los buques de guerra franceses que permanecieran cerca de sus puertos de origen y se les pusiera en alerta.

 

 

 

Usar en la guerra:

Cuando estalló la Primera Guerra Mundial en Europa, se ordenó a los buques de guerra franceses en el Mediterráneo que navegaran a Argelia y acompañaran los transportes de tropas a Francia, ya que la dirección de la marina francesa temía que los barcos alemanes pudieran atacar estos transportes.

Después de completar esta tarea y de que tanto Francia como Gran Bretaña declararan la guerra a Austria-Hungría el 12 de agosto de 1914, los buques de guerra franceses fueron enviados al sur del mar Adriático para obligar a la flota austro-húngara a partir y luego a luchar contra ellos. Sin embargo, sólo se detectaron las dos naves Zenta y Ulan, y en la batalla subsiguiente la Zenta se hundió pero la Ulan logró escapar. El resto de la flota se quedó en los puertos seguros.

Hasta diciembre de 1914 los barcos patrullaban las costas y disparaban contra algunas fortificaciones en el medio. El 17 de agosto, Démocratie chocó con Justice cuando una espesa niebla restringió severamente la visibilidad.Mientras que la Justicia sólo dañó el arco, la Démocratie perdió un timón y la hélice central. Mientras que la Justicia sólo dañó el arco, la Démocratie perdió un timón y la hélice central. La reparación del Justice, que duró cuatro días, se llevó a cabo en Malta, después de lo cual el barco reanudó sus tareas a lo largo de la costa austro-húngara.  Luego, cuando el acorazado francés Jean Bart fue atacado por un submarino en diciembre, los acorazados franceses se retiraron al sur del Mar Mediterráneo porque no estaban suficientemente protegidos contra los torpedos.

Después de que Italia entró en la guerra contra Austria-Hungría en 1915, la armada italiana asumió la tarea de asegurar la zona y los buques de guerra franceses se retiraron principalmente a los puertos de Malta y Bizerta.

En enero de 1916 el Justice fue asignado junto con la Démocratie a la flota frente a los Dardanelos, aunque en ese momento las tropas aliadas ya estaban en retirada y tuvieron que evacuar las playas. Posteriormente, la 3ª escuadra fue reforzada en junio con las naves Justice, 2 de sus naves hermanas, el acorazado Suffren y las naves de la clase République. Esto fue enviado a Grecia para presionar al monarca y evitar que entrara en la guerra del lado del Imperio Otomano y del Imperio Alemán. En agosto de 1916 un grupo de golpistas preparó el derrocamiento del monarca griego con el objetivo de entrar en la guerra del lado de los aliados. Este grupo fue apoyado por soldados franceses y británicos que desembarcaron en Atenas el 1 de diciembre. Sin embargo, el grupo fue rápidamente rechazado por los soldados griegos y los civiles armados. Los barcos de guerra aliados bloquearon entonces los puertos griegos.Después de la abdicación del monarca en junio de 1917, el 3er escuadrón fue disuelto y el Justice fue reasignado al 2º escuadrón en julio.

El resto de 1917 y la mayor parte de 1918 la pasaron en el puerto de Corfú los barcos de la escuadra. Por un lado, esto se debió a la persistente falta de carbón y, por otro lado, porque ni los buques de guerra de Austria-Hungría ni los del Imperio Otomano salieron de sus puertos y, por lo tanto, no se produjeron batallas.

Después de que comenzaran las negociaciones para un armisticio entre los estados involucrados, una parte de la escuadra fue enviada a Constantinopla para supervisar la entrega de los barcos de guerra del Imperio Otomano, la otra parte fue enviada al Mar Negro para supervisar el regreso de los barcos de guerra rusos de Alemania.

 

 

 

Despliegue después de la guerra:

El 8 de diciembre de 1918, Justice recibió órdenes de entrar en el puerto de la ciudad rusa de Odessa y apoyar el acorazado Mirabeau, que ya estaba allí.Después de la llegada del Justice, creció el temor de que las fuerzas bolcheviques estuvieran a punto de asaltar la ciudad. Así que las tropas fueron traídas a tierra desde los buques de guerra franceses adyacentes para reforzar la defensa.

El 1 de enero de 1919, el Justice regresó a Constantinopla después de que los barcos franceses en el Mar Negro habían sido reforzados por varios acorazados. Después de que el comando naval francés decidiera a mediados de abril poner fin a su intervención en la guerra civil rusa, las tripulaciones de los buques de guerra franceses esperaban volver a casa. Sin embargo, el 19 de abril, cuando las tripulaciones se dieron cuenta de que el regreso no estaba planeado por el momento, comenzaron los motines en los barcos Justice, France y Jean Bart. Sin embargo, después de que los motines se redujeron un poco por el permiso de tierra de las tripulaciones, aumentaron después de un intercambio de fuego entre los soldados griegos y los manifestantes, que resultó en muertes. En el Justice llegó al punto de que la tripulación quería disparar al cercano acorazado griego Kilkis por su propia autoridad. Sólo después de que las armas de Justice fueron cerradas, la rebelión cesó. Después el comando naval francés cedió y ordenó el regreso de los barcos a Francia.

El Justice fue enviado a Sebastopol para remolcar el acorazado dañado Mirabeau. Primero a Constantinopla, ambas naves llegaron finalmente a Toulon el 24 de mayo de 1919.

 

 

 

Paradero:

Después de la última misión del 6 de junio de 1919 para remolcar el torpedero dañado Commandant Rivière, el Justice fue utilizado como barco de entrenamiento.

El 1 de abril de 1920 fue finalmente transferido a la reserva para ser desmantelado el 1 de marzo de 1921.

El 30 de diciembre de 1921 fue vendida y desguazada en Hamburgo a partir de 1922.

 

 

 

Datos de la nave:

Nombre:  

Justice

Tierra:  

Francia

Tipo de nave:  

Acorazado

Clase:  

Clase Liberté

Patio de construcción:  

Ateliers et Toulon

Costos de construcción:  

desconocido

Lanzamiento:  

27 de octubre de 1904

Poner en servicio:  

Febrero de 1908

Paradero:  

Vendido el 30 de diciembre de 1921 y desguazado en Hamburgo desde 1922

Largo:  

135,25 metros

Anchura:  

24,25 metros

Borrador:  

Máximo 8,2 metros

Desplazamiento:  

Máximo 14.900 toneladas

Tripulación:  

742 hombres

Propulsión: 22 Caldera de vapor de Belleville

3 Máquinas verticales de triple expansión

Poder:  

17.500 PS

Velocidad máxima:  

18 nudos (33 kilómetros por hora)

 

Armamento:

 

Armas de 4 × 305 mm

Pistolas de 10 × 194 mm

Pistolas de 13 × 65 mm

Pistolas de 10 × 47 mm

2 Tubos de torpedo de 450 mm

Armadura:  

Cinturón: 280 mm
Cubierta superior: 54 mm
Cubierta inferior: 51 mm
Cañones principales: 360 mm
Torres: hasta 174 mm
Torre de control: 266 mm

 

 

 

 

 

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