El Albatros B.I. fue el primer avión militar construido por Albatros fábricas de aviones para la Fuerza Aérea Alemana y sirvió como avión de reconocimiento en la Primera Guerra Mundial.
Desarrollo y diseño:
El Albatros fábricas de aviones comenzó en 1910 con la reproducción bajo licencia de los aviones franceses Antoinette monoplano y Farman III biplano. En 1913, estos aviones se convirtieron en la primera versión civil bajo la designación L-1, que fue rebautizada B.I. con el estallido de la Primera Guerra Mundial.
Además de la versión de reconocimiento para el ejército, también se construyó una versión de hidroavión, que recibió la designación WDD (W-1).
Los aviones Phönix fábricas de aviones también construyeron estos aviones bajo licencia de la Fuerza Aérea austro-húngara.
Albatros B.I
Albatros B.I. en el aeropuerto de Stanislau
Albatros B.I con ametralladora montada
Uso en la Primera Guerra Mundial:
Durante la Primera Guerra Mundial los aviones se utilizaron para el reconocimiento. Algunos de ellos estaban equipados con una ametralladora que el observador podía usar.
Sin embargo, como los aviones eran muy lentos y mal blindados, sólo se utilizaron hasta el año 1915 y se retiraron después por el frente.
En Austria-Hungría permanecieron como aviones de entrenamiento hasta el final de la guerra.
Datos técnicos:
| Denominación: | Albatros B.I |
| Campestre: | Imperio germano |
| Escribir a máquina: | Avión de reconocimiento |
| Eslora: | 8,55 metros |
| Envergadura: | 14,3 metros |
| Punto álgido: | 3,5 metros |
| Peso: | 600 kilogramos vacíos |
| Guarnición: | Máximo 2 |
| Máquina: | Motor en línea de 6 cilindros refrigerado por agua Mercedes, 105 PS de potencia de despegue |
| Velocidad máxima: | 100 kilómetros por hora |
| Abanico: | 650 kilómetros |
| Armado: | 1 ametralladora |
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