Buque blindado SMS Kaiser Friedrich III.

El SMS Kaiser Friedrich III. fue uno de los cinco buques cisterna de la clase Kaiser-Friedrich III, que junto con la clase Brandenburg debía poner al día a la armada alemana y reemplazar los buques de madera considerados obsoletos.

 

Lanzamiento y diseño:

La construcción básica de la clase Kaiser se parecía a la de la clase Brandenburg. Sin embargo, hubo cambios significativos en las superestructuras, que eran mucho más grandes y estaban orientadas a los buques blindados franceses.

La construcción de los cinco barcos comenzó en 1895 en el Astillero Imperial en Wilhelmshaven. El lanzamiento del SMS Kaiser Friedrich III tuvo lugar el 1 de julio de 1896.

 

Buque blindado SMS Kaiser Friedrich III.

Buque blindado SMS Kaiser Friedrich III.

 

Por primera vez, el sistema de propulsión de clase naval consistió en tres motores de vapor estacionarios de triple expansión de 3 cilindros alimentados por cuatro calderas de vapor Thornycroft y cuatro generadores de vapor Thornycroft.
8 calderas de 8 cilindros y una potencia de 13.053 PS. Este accionamiento de tres ejes también se utilizó en los siguientes buques de guerra, excepto en los cruceros grandes.

La armadura de los lados consistía en un acero Kc mejorado de 300 mm de espesor. Otras armaduras fueron la cubierta de 60mm, las torres de 50-250mm y las casamatas de 150mm.

El armamento pesado consistía en dos torretas dobles con cañones de carga rápida y un calibre de 24 cm. El calibre era más pequeño que el de la clase Brandenburg, pero estas armas tenían un mayor alcance y rendimiento de tiro. La artillería media consistía en 18 cañones de 15 cm y la artillería ligera de 12 cañones de 8,8 cm.

 

 

 

Historia del SMS Kaiser Friedrich III.:

El Kaiser Friedrich estuvo en la fase de pruebas desde el 7 de octubre de 1898 hasta febrero de 1899, después de lo cual fue asignado al primer escuadrón como buque insignia. Hasta finales de 1899, el barco llevó a cabo tareas principalmente representativas acompañado por el yate imperial Hohenzollern.

El 2 de abril de 1901, el escuadrón se trasladó de Gdansk a Kiel cuando el Kaiser Friedrich tuvo un fuerte contacto en tierra y, como resultado, más de la mitad del suelo del barco se abrió. Durante los trabajos de sellado de las fugas, se produjeron incendios en las calderas debido a la ignición espontánea del aceite de alquitrán. La sala de calderas y las salas de municiones afectadas se inundaron, esta última para evitar una explosión y, por lo tanto, la pérdida del buque. Al día siguiente, el barco pudo prepararse para navegar de nuevo hasta el punto de poder entrar solo en Kiel con cinco nudos. El buque fue desmantelado debido a las grandes medidas de reparación y estuvo en el muelle hasta finales de 1901.

Tras su puesta en servicio en 1902, se llevaron a cabo amplias medidas de modernización a partir de 1908, que duraron hasta 1910. El barco sirvió entonces como un barco de apoyo a la formación de la reserva del Mar Báltico.

Al estallar la Primera Guerra Mundial, el SMS Kaiser Friedrich III fue asignado al escuadrón V. al igual que los barcos de la clase Brandenburg y se le encomendaron tareas de seguridad en el Mar Báltico.

En marzo de 1915 el escuadrón fue disuelto y los barcos contenidos en él fueron desmantelados.

 

Buque blindado SMS Kaiser Friedrich III.

Buque blindado SMS Kaiser Friedrich III.

 

 

 

El final del SMS Kaiser Friedrich III.:

La nave fue puesta fuera de servicio el 20 de noviembre de 1915 y los cañones de 24 cm fueron convertidos inmediatamente en baterías de ferrocarril y llevados al frente oeste. El resto del barco se usaba como cuarto para los prisioneros.

Después de la guerra, el barco fue retirado de la lista de buques de guerra en 1920 y comenzó el desguace.

 

 

 

Datos de buques:

Tipo de embarcación Buque blindado
Campestre Alemania
Lanzamiento 1 de julio de 1896
Paradero 1920 desguazado
Blindaje Cinturón: 100-300mm a 250mm Teca

Cubierta: 65mm

Torres: 50-250mm

Frontal del pupitre de control: 30-250mm

Pupitre de control de popa: 30-150mm

Casamatas: 150mm

Conducir 4 calderas de vapor Thornycroft
Caldera de 8 cilindros
3 máquinas verticales de 3 cilindros con 13.053 PS
Eslora 125,3 metros
Anchura 20,4 metros
Corriente de aire Máximo 8,25 metros
Desalojo 11.785 toneladas
Celeridad Máximo 17,3 nudos
Armado 4 x Pistola rápida 24,0cm

18 x Pistola rápida 15,0cm

12 x Pistola rápida 8,8cm

12 x Ametralladoras 3,7cm

6 × Tubo de torpedo ⌀ 45 cm (1 en proa, 2 lateralmente, bajo el agua, 1 popa sobre el agua)

Guarnición 622 - 651 hombres

 

 

 

 

 

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