Buque de línea SMS Deutschland

SMS Deutschland pertenecía a la clase de buques del mismo nombre, que se construyó como el último tipo de buque estándar en la zona de muelle alemana. Ya a principios de la Primera Guerra Mundial el barco estaba anticuado, pero sobrevivió y perteneció a los pocos barcos que quedaron en la República de Weimar después de la rendición.

Lanzamiento y diseño:

A principios del siglo XX, se desarrollaron conceptos para mejorar aún más la Armada Imperial. El concepto de la clase Deutschland se mantuvo similar al de la clase de Braunschweig, que ya se había establecido poco antes. Por primera vez, recibieron los cañones de 28 cm SK L/40 desarrollados por Krupp, así como los barcos de clase Deutschland. Sin embargo, la armadura era algo más fuerte que la de la clase Braunschweig. Con un desplazamiento máximo de unas 14.000 toneladas, sin embargo, los barcos eran significativamente más pequeños que los de las otras potencias navales. Con la clase dreadnought recién desarrollada en Gran Bretaña y en construcción en ese momento, los barcos de la clase Deutschland ya estaban obsoletos antes del lanzamiento y eran claramente inferiores a los nuevos barcos británicos.

Sin embargo, el lanzamiento tuvo lugar el 20 de noviembre de 1904 sin medidas de modernización, lo que fue muy criticado en la política. En aquel momento, sin embargo, probablemente no había dinero para los cambios en los barcos, y el Kaiser-Wilhelm-Kanal en Schleswig-Holstein, que sólo había sido inaugurado, no estaba diseñado para barcos más grandes.

Buque de línea SMS Deutschland

Carrera de SMS Deutschland:

La puesta en servicio de Deutschland tuvo lugar el 3 de agosto de 1906, y el 26 de septiembre se convirtió en el buque insignia del Príncipe Heinrich, el nuevo jefe de la flota de altura. Hasta agosto de 1907 se realizaron algunas maniobras marítimas y pruebas.

Durante el cambio de año de 1907 a 1908 se instaló un sistema de radio más fuerte. Del 13 de julio de 1098 al 13 de agosto de 1908 tuvieron lugar varios viajes al extranjero, así como en 1909, tras el nombramiento del Vicealmirante Henning von Holtzendorff como jefe de flota, el Príncipe Heinrich fue reemplazado.

El zar Nicolás II con uniforme alemán y el emperador Guillermo II con uniforme ruso en la cubierta de SMS Deutschland

Uso en la guerra:

Al estallar la Primera Guerra Mundial, Deutschland y sus barcos hermanos de la clase Deutschland fueron asignados al 2º escuadrón y fueron utilizados para asegurar la desembocadura del Elba.

Del 31 de mayo de 1916 al 1 de junio de 1916 el barco también participó en la batalla del Skagerrak, pero no tuvo mucha participación en ella.

Después de la batalla del Skagerrak, los 4 barcos de la clase Deutschland (el SMS Pommern se hundió en la batalla del Skagerrak) fueron asignados a la protección costera. El 15 de agosto de 1917 el 2º escuadrón fue completamente disuelto y la Deutschland del 10 de septiembre de 1917 fue desmantelada y trasladada a Kiel, donde también se retiraron sus cañones pesados. El barco fue trasladado a Wilhelmshaven, donde sirvió como barco residencial.

Torreta de cañón frontal de SMS Deutschland

Sello de SMS Deutschland

Paradero:

Como los barcos de la clase Deutschland ya estaban completamente obsoletos en el momento de la rendición del Imperio Alemán en noviembre de 1918, no tenían que ser entregados a las potencias victoriosas. Además, a partir de 1917 Deutschland dejó de funcionar como buque de guerra. Por lo tanto, fue retirada de la lista de buques de guerra el 25 de enero de 1920, vendida y luego desguazada.

La campana del barco, que se exhibe en el Mausoleo del Príncipe Heinrich en Gut Hemmelmark, y el adorno de proa, que se encuentra en la Escuela de Armas Submarinas de Eckernförde, han sobrevivido desde Alemania hasta el día de hoy.

Datos de buques:

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