El crucero blindado Ernest Renan fue planeado originalmente como el cuarto barco de la clase Leon Gambetta, pero a través de cambios y revisiones de los planes de construcción se convirtió en un crucero blindado separado.
Lanzamiento y diseño:
La clase de barcos de los crucero blindados Leon Gambetta fue diseñada originalmente para 4 barcos. Sin embargo, después de que la construcción del primer barco comenzó, el arquitecto naval francés Emile Bertin comenzó a revisar los planes de construcción, ya que planeaba un barco más rápido.
Para ello, amplió la longitud total a 159 metros para dar cabida a un mayor número de calderas para el sistema de propulsión. Este debía consistir en 42 calderas Niclausse con una potencia de 37.000 PS y una velocidad máxima de 23 nudos. Para acomodar el gran número de calderas, se instalaron dos salas de calderas, separadas por las torretas de los cañones y sus cargadores y divididas en seis tolvas. Durante las pruebas posteriores, incluso se pudo alcanzar una velocidad máxima de 24,4 nudos.
El armamento se mantuvo con cañones de 4 x 194 mm en torretas gemelas en la parte delantera y trasera de la cubierta del barco, pero el diseñador ya utilizó los cañones del modelo de 1902, que eran claramente superiores a los del modelo de 1893 y 1896. El armamento secundario consistía en 12 cañones de 164 mm, con 8 de ellos en torres y 4 en casamatas. Además había cañones de 16 x 65 mm y 8 x 47 mm.
La armadura del cinturón del barco se mantuvo hasta 152 mm y se extendió desde 1,35 metros por debajo de la línea de flotación hasta 2,31 metros por encima de la línea de flotación. La cubierta tenía un espesor de blindaje a lo largo de su línea central de 46 mm, en los bordes exteriores 66 mm y por encima del timón del barco 71 mm.
El barco fue nombrado en honor al erudito francés de idiomas e historia Joseph Ernest Renan (1823 - 1892).
El Ernest Renan fue lanzado el 9 de abril de 1906 y puesto en servicio en febrero de 1909.
Joseph Ernest Renan, tocayo del barco
Dibujo del crucero blindado Ernest Renan
Crucero blindado Ernest Renan
Historia de Ernest Renan:
Después de las pruebas y la puesta en servicio, el Ernest Renan fue asignado al escuadrón de cruceros del Mediterráneo.
Con este escuadrón la nave participó en los ejercicios y maniobras anuales de los años siguientes.
En abril de 1912 el barco fue transferido a la 1ª División Ligera junto con los dos cruceros blindados de la clase Edgar Quinet.
Crucero blindado Ernest Renan
Crucero blindado Ernest Renan
Usar en la guerra:
Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, los cruceros blindados de la Primera División Ligera se utilizaron para encontrar y hundir los barcos alemanes Goeben y Breslau en el Mar Mediterráneo. Con 12 destructores más, se suponía que el puerto de Philippeville iba a ser usado para este propósito, pero un día antes de la llegada de los barcos fue disparado por los barcos alemanes y parcialmente destruido.
Como se temía una irrupción de los barcos alemanes en el Océano Atlántico, los barcos franceses fueron transferidos al Mediterráneo occidental para bloquear el camino. Sin embargo, cuando se hizo evidente que los barcos alemanes no navegarían hacia el Atlántico sino hacia la Constantinopla otomana, los barcos fueron transferidos a la costa de Austria-Hungría.
Durante el bloqueo de los puertos sólo se pudo hundir el barco austriaco Zenta, el resto de la flota permaneció en los puertos. A medida que la amenaza de los submarinos aumentaba hacia finales de 1914, los barcos se retiraron al sur del Mediterráneo.
El 8 de enero de 1916, el Ernest Renan, junto con los barcos Edgar Quinet, Waldeck-Rousseau y Jules Ferry, participó en la ocupación de la isla griega de Corfú. Con este propósito, las tropas francesas de montaña fueron llevadas a tierra durante la noche del 10 al 11 de enero. Aunque los oficiales griegos protestaron contra la ocupación, no ofrecieron ninguna resistencia. A finales de año, el 22 de diciembre, el Ernest Renan chocó con un vapor italiano, causando que varios pasajeros del vapor se cayeran por la borda y se ahogaran.
Hasta el final de la guerra, el Ernest Renan sólo se usaba para fines de seguridad.
Despliegue después de la guerra:
Poco después del final de la guerra, el Ernest Renan fue transferido al Mar Negro para apoyar la intervención aliada en la guerra civil rusa. El 23 de noviembre de 1918 el barco llegó a la zona junto con el crucero ligero británico HMS Liverpool y 2 torpederos. Sólo cuando los dirigentes del Estado fugitivo de la República Democrática de Georgia se subieron a bordo el 18 de marzo de 1921, el barco regresó a Francia.
Después de la llegada a Francia, el barco fue completamente revisado en el astillero y se realizaron algunos trabajos de reconstrucción. El mástil principal fue removido para que la nave pudiera llevar un globo. Varios cañones antiaéreos fueron montados en las torretas de los cañones de 164 mm.
De 1927 a 1929 el Ernest Renan fue usado como barco de entrenamiento para tripulaciones de armas. Posteriormente, fue desmantelado.
Paradero:
Desde 1931 el Ernest Renan fue usado como barco objetivo para aviones y cañones de barcos. Después de algunos golpes fuertes durante un ejercicio, el barco quedó tan dañado que se hundió.
Datos de la nave:
| Nombre: |
Ernest Renan |
| Tierra: |
Francia |
| Tipo de nave: |
Crucero blindado |
| Clase: |
Un solo recipiente |
| Patio de construcción: |
Chantiers de Penhoët, Saint-Nazaire |
| Costos de construcción: |
desconocido |
| Lanzamiento: |
9 de abril de 1906 |
| Poner en servicio: |
Febrero de 1909 |
| Paradero: |
Hundido como barco objetivo en el curso de 1931 |
| Largo: |
159 metros |
| Anchura: |
21,5 metros |
| Borrador: |
Máximo 8,4 metros |
| Desplazamiento: |
Máximo 13.644 toneladas |
| Tripulación: |
750 - 824 hombres |
|
Propulsión: |
Tres motores de vapor de triple expansión vertical 42 calderas de tubo de agua de Niclausse |
| Poder: |
37.000 PS (28.000 kW) |
| Velocidad máxima: |
23 nudos (43 kilómetros por hora) |
|
Armamento: |
Armas de 4 × 194 mm 12 Cañones de 164 mm Armas de 16 × 65 mm Pistolas de 8 × 47 mm 2 Tubos de torpedo de 450 mm |
| Armadura: |
Cinturón: 58 - 152 mm |
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