Incrociatore corazzato Ernest Renan

L'incrociatore corazzato Ernest Renan fu originariamente progettato come quarta nave della classe Leon Gambetta, ma con le modifiche e le revisioni dei piani di costruzione divenne un incrociatore corazzato separato.

 

Lancio e progettazione:

La classe dell'incrociatore corazzato Leon Gambetta è stata originariamente progettata per 4 navi. Tuttavia, dopo l'inizio della costruzione della prima nave, l'architetto navale francese Emile Bertin iniziò a rivedere i piani di costruzione, progettando una nave più veloce.

Per questo ha esteso la lunghezza totale a 159 metri per fare spazio a un maggior numero di caldaie per il sistema di propulsione. Si trattava di 42 caldaie Niclausse con una potenza di 37.000 PS e una velocità massima di 23 nodi. Per accogliere l'elevato numero di caldaie, sono stati installati due locali caldaia, separati tra loro dalle torrette a mezza nave e dai loro caricatori e divisi in sei imbuti. Durante le prove successive, è stato possibile raggiungere una velocità massima di 24,4 nodi.

L'armamento rimase con 4 pistole da 194 mm in torrette gemelle davanti e dietro sul ponte della nave, ma il progettista già utilizzava le pistole del modello 1902, che erano chiaramente superiori a quelle dei modelli 1893 e 1896. L'armamento secondario consisteva di 12 cannoni da 164 mm, 8 dei quali erano alloggiati in torrette e 4 in casematte. Inoltre c'erano cannoni 16 x 65 mm e 8 x 47 mm.

L'armatura della cintura della nave è rimasta fino a 152 mm e si è estesa da 1,35 metri sotto la linea di galleggiamento a 2,31 metri sopra la linea di galleggiamento. Il ponte aveva uno spessore dell'armatura di 46 mm lungo la linea di mezzeria, 66 mm ai bordi esterni e 71 mm sopra il timone della nave.

Lo studioso francese di lingue e storia Joseph Ernest Renan (1823 - 1892) ha dato il nome alla nave.

L'Ernest Renan fu lanciato il 9 aprile 1906 e messo in servizio nel febbraio 1909.

 

 

Joseph Ernest Renan, omonimo della nave

 

Disegno dell'incrociatore corazzato Ernest Renan

 

Incrociatore corazzato Ernest Renan

 

 

 

Storia di Ernest Renan:

Dopo le prove di prova e la messa in servizio, l'Ernest Renan è stato assegnato allo squadrone di incrociatori nel Mar Mediterraneo.

Negli anni successivi la nave ha partecipato alle esercitazioni e alle manovre annuali.

Nell'aprile 1912 il trasferimento alla prima divisione leggera avvenne insieme ai due incrociatori corazzati della classe Edgar Quinet.

 

 

Incrociatore corazzato Ernest Renan

 

Incrociatore corazzato Ernest Renan

 

 

 

Uso in guerra:

Dopo lo scoppio della prima guerra mondiale, gli incrociatori corazzati della prima divisione leggera furono utilizzati per trovare e affondare le navi tedesche Goeben e Breslau nel Mediterraneo. Con ulteriori 12 cacciatorpediniere il porto di Philippeville dovrebbe servire per questo, questo è stato bombardato tuttavia un giorno prima dell'arrivo delle navi da parte delle navi tedesche ed è stato in parte distrutto.

Poiché si temeva un'esplosione delle navi tedesche nell'Atlantico, le navi francesi furono trasferite successivamente nel Mediterraneo occidentale per bloccare la strada. Quando divenne evidente che le navi tedesche non avrebbero navigato nell'Atlantico, ma nella Costantinopoli ottomana, le navi furono trasferite sulle coste dell'Austria-Ungheria.

Durante il blocco dei porti fu possibile affondare solo la nave austriaca Zenta, mentre il resto della flotta rimase nei porti. Alla fine del 1914, con l'aumento della minaccia dei sommergibili, le navi furono ritirate nel Mediterraneo meridionale.

L'8 gennaio 1916 Ernest Renan, insieme alle navi Edgar Quinet, Waldeck-Rousseau e Jules Ferry, prese parte all'occupazione dell'isola greca di Corfù. A tal fine, le truppe francesi di montagna sono state portate a terra nella notte dal 10 all'11 gennaio. Sebbene i funzionari greci abbiano protestato contro l'occupazione, non hanno offerto alcuna resistenza. Alla fine dell'anno, il 22 dicembre, Ernest Renan si è scontrato con un piroscafo italiano e diversi passeggeri del piroscafo sono caduti in mare ed annegati.

Fino alla fine della guerra, Ernest Renan forniva solo sicurezza.

 

 

 

Dispiegamento postbellico:

Poco dopo la fine della guerra Ernest Renan fu trasferito nel Mar Nero per sostenere l'intervento degli alleati nella guerra civile russa. Il 23 novembre 1918 la nave arrivò nella zona insieme al leggero incrociatore britannico HMS Liverpool e a 2 torpediniere. Fu solo il 18 marzo 1921, quando fuggito il governo della Repubblica Democratica della Georgia, che la nave ritornò in Francia.

Dopo l'arrivo in Francia la nave è stata revisionata nel cantiere navale e sono state effettuate alcune misure di ricostruzione. L'albero principale della nave è stato rimosso per poter trasportare un palloncino. Sulle torrette dei cannoni da 164 mm sono stati montati diversi cannoni antiaerei.

Dal 1927 al 1929 la Ernest Renan fu usata come nave da addestramento per equipaggi di armi da fuoco. La nave è stata poi messa fuori servizio.

 

 

 

Ubicazioni:

Dal 1931 la Ernest Renan fu usata come nave bersaglio per aerei e cannoniere. Dopo alcuni colpi pesanti durante un esercizio, la nave è stata così gravemente danneggiata che è affondata.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:  

Ernest Renan

Terra:  

Francia

Tipo di nave:  

Incrociatore corazzato

Classe:  

Nave singola

Cantiere navale:  

Chantiers de Penhoët, Saint-Nazaire

Costi di costruzione:  

Sconosciute

Varo:  

9 aprile 1906

Messa in servizio:  

Febbraio 1909

Ubicazioni:  

Affondata come nave bersaglio nel 1931

Lunghezza:  

159 metri

Larghezza:  

21,5 metri

Bozza:  

Massimo 8,4 metri

Dislocamento:  

Massimo 13.644 tonnellate

Guarnigione:  

750 - 824 uomini

 

Guida:

 

tre motori a vapore a tripla espansione verticale

42 Caldaie a tubi d'acqua Niclausse

Potere:  

37.000 PS (28.000 kW)

Velocità massima:  

23 nodi (43 chilometri all'ora)

 

Armamento:

 

4 × 194 mm Pistole

12 × 164 mm Pistole

16 × 65 mm Pistole

8 × 47 mm Pistole

2 × 450 mm Tubi siluro

Corazza:  

Cintura: 58 - 152 mm
Torrette per armi da fuoco: 203 mm
Torre di comando: 203 mm
Ponte: 46 - 71 mm

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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