Crucero ligero HMS Gloucester

El crucero ligero HMS Gloucester pertenecía a la clase Bristol, que se construyó como la primera subcategoría de la clase Town y estaba destinado principalmente a proteger las rutas comerciales británicas.

 

Lanzamiento y diseño:

La clase Bristol, compuesta por cinco barcos, fue la primera subcategoría de los barcos de clase Town, cuya construcción comenzó en 1909.

Con un desplazamiento máximo de 5.300 toneladas, los barcos estaban entre los más ligeros de su clase. El armamento con dos cañones de 15,2 cm y diez de 10,2 cm también era bastante débil en general, ya que los cañones de 10,2 cm estaban montados lateralmente en casamatas y, por lo tanto, ya no funcionaban ni siquiera en mares medianos ni en mares agitados.

El lanzamiento del HMS Gloucester tuvo lugar el 28 de octubre de 1909, y la puesta en servicio en octubre de 1910.

 

 

Crucero ligero HMS Gloucester

 

Crucero ligero HMS Gloucester

 

 

 

Historia de HMS Gloucester:

Después de la puesta en marcha y las pruebas, el Gloucester fue asignado por primera vez al 1er Escuadrón de Batalla de la Flota Natal, antes de pasar al 2º Escuadrón de Cruceros Ligeros en el Mediterráneo en enero de 1913.

Junto con los buques HMS Weymouth, HMS Chatham y HMS Dublín, se realizó un viaje de ida y vuelta por la zona de la estación británica a partir de julio de 1914 para presentar la flota.

Debido a las crecientes tensiones políticas y al temor de un estallido de guerra, el viaje fue cancelado y los barcos se dirigieron a Malta.

 

 

 

Uso en la guerra:

Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, se ordenó a los barcos en el Mediterráneo bajo el liderazgo del Almirante Archibald Berkeley Milne que observaran y rastrearan los dos barcos alemanes SMS Goeben y SMS Breslau.

El 4 de agosto, dos cruceros de combate británicos avistaron los barcos alemanes que habían disparado anteriormente contra puertos franceses en Argelia. Como en ese momento sólo había guerra entre Francia y el Reich alemán, pero aún no con Gran Bretaña, los cruceros de batalla británicos sólo perseguían a los barcos alemanes.

Cuando los barcos alemanes abandonaron Messina de nuevo el 6 de agosto, el HMS Gloucester se hizo cargo de la persecución. Debido a la interferencia de la transmisión de radio, los mensajes del Gloucester sólo podían ser transmitidos de forma incompleta. Así que sucedió que los otros barcos británicos no sabían exactamente dónde estaban los alemanes.

En la noche del 6 al 7 de agosto los barcos británicos tuvieron que interrumpir la persecución, sólo el Gloucester pudo permanecer cerca del SMS Breslau. A medida que los barcos se acercaban por la tarde, el Gloucester abrió fuego, pero sólo aterrizó un impacto insignificante y también tuvo que interrumpir la persecución debido a las bajas reservas de carbón.

En noviembre de 1914 el HMS Gloucester fue trasladado al Océano Índico para participar en la búsqueda del pequeño crucero alemán SMS Emden. Sin embargo, como este fue hundido el 9 de noviembre por el crucero ligero australiano HMAS Sydney, el Gloucester fue ordenado de vuelta al Mediterráneo.

Después de otra búsqueda en África Occidental del crucero auxiliar alemán SMS Kronprinz Wilhelm, el barco fue asignado al 3er Escuadrón de Cruceros Ligeros en febrero de 1915.

Cuando el 24 de abril de 1916 los republicanos irlandeses comenzaron el Levantamiento de Pascua por la independencia de Irlanda de Gran Bretaña, el Gloucester tuvo que ser trasladado a Galway en el oeste de Irlanda y disparado a los campos alrededor de Athenry, donde se habían reunido varios cientos de rebeldes. Después de la retirada de los rebeldes, la asignación tuvo lugar en el 3er Escuadrón de Cruceros Ligeros, con el que el barco participó también del 31 de mayo al 1 de junio de 1916 en la batalla del Skagerrak.

En diciembre de 1916 el barco fue enviado de nuevo al Mar Mediterráneo y asignado al 8º Escuadrón de Cruceros Ligeros. En la noche del 22 al 23 de diciembre, cuatro destructores austriacos intentaron romper la barrera de Otranto y atacaron a los buques de vigilancia desplegados allí. Debido a la mala visibilidad, hubo varios enfrentamientos entre los barcos franceses e italianos, mientras tanto los destructores austriacos pudieron escapar.

Después de una corta estancia en la estación de Eastindies en la India en abril de 1917, el HMS Gloucester permaneció en el Adriático hasta el final de la guerra.

 

 

 

Paradero:

Después de la Primera Guerra Mundial, el HMS Gloucester fue enviado de vuelta a Gran Bretaña en abril de 1919, donde el barco fue desmantelado en Devonport y asignado a la reserva.

En mayo de 1921 el barco fue finalmente vendido y desguazado en Briton Ferry.

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:  

HMS Gloucester

Campestre:  

Gran Bretaña

Tipo de barco:  

Crucero ligero

Clase:  

Bristol-Clase

Astillero naval:  

Wm. Beardmore & Co., Dalmuir

Costes de construcción:  

desconocido

Lanzamiento:  

28 de octubre de 1909

Puesta en servicio:  

Octubre de 1910

Paradero:  

Vendido en mayo de 1921 y desguazado en Briton Ferry

Eslora:  

138,1 metros

Anchura:  

14,3 metros

Corriente de aire:  

4,7 metros

Desalojo:  

Máximo 5.300 toneladas

Guarnición:  

411 - 480 hombres

Conducir:  

12 Calderas de vapor de aquilea

4 Turbinas de vapor Parsons

Potencia:  

22.000 PSw

Velocidad máxima:  

25 nudos

 

Armado:

 

2 x 15,2 cm L/50 BL Pistolas Mk XI

10 x 10,2 cm L/50 BL Pistolas Mk VIII

4 x 4,7 cm L/50 Pistolas QF

4 x Ametralladoras.303

2 x Tubos para torpedos 45,7 cm

1 x 3 pulgadas de cañones antiaéreos

Blindaje:  

Cubierta 50 mm

Terraplenes 20 mm

Torre de mando 100 mm

 

 

 

 

 

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