Crucero ligero HMS Undaunted

El crucero ligero HMS Undaunted pertenecía a la clase Arethusa y debería, después de los buques de la clase Town, volver a formar una clase uniforme de cruceros ligeros para la Marina Real. 

Lanzamiento y diseño:

Después de los cruceros ligeros de las clases Boadicea, Blonde y Active y de las diversas variantes de la clase Town, la Marina Real intentó que se volviera a construir una clase uniforme de cruceros ligeros. Esta propuesta fue transmitida al comité británico, que la aprobó en septiembre de 1912 y ordenó la construcción de ocho barcos.

La clase Arethusa estaba equipada con un sistema de propulsión alimentado únicamente por petróleo, por lo que el sistema de turbinas estaba orientado al del destructor de la Marina Real, ya que se tenía experiencia con estos sistemas y éstos habían demostrado su eficacia.

Para el blindaje, los diseñadores adoptaron los datos ya existentes en los buques de clase Town, ya que éste era el más potente de los anteriores cruceros ligeros.

Sin embargo, la mayor escasez de barcos era la de armamento. Esto no se estandarizó, sino que se mezcló de nuevo, lo que ya provocó problemas con los anteriores cruceros ligeros. Así que se montaron dos cañones Mk.XII de 152 mm en proa y popa, mientras que sólo el cañón de proa tenía un escudo. Además, había seis cañones Mk.V. de 102 mm y otro cañón Vickers QF 3 de Ordnance, que se suponía que se utilizaría para aviones de combate.

El lanzamiento del HMS Undaunted tuvo lugar el 28 de abril de 1914, y la puesta en servicio en agosto de 1914.

Crucero ligero HMS Undaunted

Uso en la guerra:

Después de la puesta en servicio y las pruebas, el HMS Undaunted sustituyó al buque hermano HMS Arethusa en la 3ª Flotilla de Destructores como comandante de la flotilla, que sufrió graves daños durante la primera batalla marítima en Helgoland el 28 de agosto de 1914.

Durante una patrulla junto con los destructores HMS Lennox, HMS Legion, HMS Loyal y HMS Lance, los torpederos de la séptima flota de torpedos alemana del sur de Inglaterra fueron avistados el 17 de octubre de 1914. Los barcos alemanes debían colocar minas en la costa de Inglaterra para interferir en el tráfico marítimo. Como los barcos británicos eran claramente superiores a los alemanes tanto en velocidad como en potencia de fuego, la batalla duró poco tiempo y los cuatro torpedos se hundieron.

El 24 de enero de 1915, HMS Undaunted fue uno de los buques que aseguró los tres hidroaviones de HMS Engadine, HMS Riviera y HMS Empress durante el ataque a los hangares de Zeppelin cerca de Cuxhaven.

Después de la batalla en la Doggerbank el 24 de enero de 1915, donde el HMS Undaunted no intervino en la batalla, el barco fue transferido al Mar de Irlanda para cazar submarinos alemanes y asegurar convoyes desde Canadá. En abril de 1915 se produjo una colisión con el destructor HMS Landrail, por lo que el Undaunted sufrió graves daños y no volvió a estar operativo hasta agosto.

El 24 de marzo de 1916 tuvo lugar otro ataque a los hangares de las aeronaves alemanas, esta vez Hoyer, pero inadvertidamente los aviones volaron a Tondern. Mientras los aviones registraban los pasillos, el barco torpedero alemán SMS G-194 se interpuso entre el escuadrón británico. El HMS Cleopatra descubrió el barco alemán y lo embistió, dividiéndolo en dos partes y hundiéndolo. Sin embargo, la Cleopatra se adelantó a la proa del Impertérrito, que colisionó con el barco y sufrió graves daños. Debido al agua, los Impertérritos sólo podían navegar con seis nudos y necesitaban cuatro días para volver a Gran Bretaña.

En abril de 1917 el HMS Undaunted fue reconstruido como minera, para lo cual el barco recibió equipos para un total de 70 minas marinas. Después de la conversión, el barco fue asignado a la 10ª Flotilla de los Destructores.

El 5 de junio de 1917 el barco fue desplegado por última vez en la guerra, cuando buques británicos atacaron la base alemana de Ostende.

Paradero:

HMS Undaunted fue asignado por primera vez a la reserva en abril de 1919. En 1921 el barco tuvo que ser puesto en funcionamiento de nuevo para transferir las tropas británicas al Mar Mediterráneo a medida que se intensificaban las tensiones diplomáticas.

Tras el despliegue y el desmantelamiento, el buque fue vendido a John Cashmore Ltd el 9 de abril de 1923 y desguazado en Newport.

Datos de buques:

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