Crucero minero SMS Albatross (1907)

El SMS Albatross era un crucero minero alemán que surgió de la experiencia de la guerra ruso-japonesa al tratar las minas marinas como armas ofensivas.

Lanzamiento y diseño:

El 23 de octubre de 1907, se botó el barco de clase Nautilus, que fue diseñado como un crucero minero. El concepto del Albatross y su barco hermano Nautilus fue la experiencia adquirida durante la guerra ruso-japonesa. La dirección naval reconoció que las minas marinas no sólo podían utilizarse como arma defensiva, sino también para la guerra ofensiva. Por lo tanto, las capas de minas pueden colocar barreras contra las minas durante la retirada táctica y permitir así que los barcos enemigos que se aproximan corran sobre ellas o les obliguen a retroceder. También la colocación frente a los puertos enemigos puede causar que los buques de guerra enemigos se vean restringidos en sus movimientos o dañados, si no destruidos, al abandonar el puerto.

Dado que los dos buques de la clase Nautilus debían estar subordinados a la flota de altura y se clasificaban como buques de guerra ofensivos, no estaban marcados como mineros sino como cruceros mineros. El combate directo con barcos enemigos no estaba previsto, ya que los barcos con un total de 8 cañones de 8,8 cm estaban demasiado mal equipados.

Crucero minero SMS Albatross

Historia del SMS Albatross:

Después de la puesta en servicio el 19 de mayo de 1908, se llevaron a cabo las pruebas de funcionamiento habituales antes de que el barco fuera asignado al escuadrón de maniobras con el puesto de atraque principal en Cuxhaven.

En 1911 el Albatross fue embestido y dañado por Hansa Dampfer Wartburg, por lo que el barco permaneció durante algún tiempo en el muelle para su reparación.

Uso en la guerra:

A principios de la Primera Guerra Mundial, SMS Albatross recibió el encargo de establecer una barrera ofensiva. Éstos se trasladaron al estuario del Tirol, al sur del Mar del Norte y más tarde también al Mar Báltico.

Cuando el pequeño crucero SMS Magdeburg varó frente a Odensholm el 26 de agosto de 1914 y la armada rusa recibió los libros de señales, pudieron escuchar los mensajes de radio alemanes y fueron informados de la operación de la armada alemana el 30 de junio de 1915 en la que se iba a explotar el Golfo de Finlandia.

Cuando la operación finalizó el 1 de julio, el escuadrón se dividió y sólo el pequeño crucero SMS Augsburg permaneció con el Albatross. En la mañana del 2 de julio los dos barcos alemanes se encontraron con el escuadrón ruso que consistía en los cruceros blindados Almirante Makarow y Bajan, así como los cruceros protegidos Bogatyr y Oleg.

Los barcos rusos concentraron su fuego desde el principio en el Albatross para hundirlo si era posible. Después de varios golpes fuertes, el barco empezó a arder y su comandante Capitán de fragata West lo hizo poner en la playa cerca de Ostergarn en la costa este de Gotemburgo para salvar al resto de la tripulación.

El SMS Albatross en el suelo frente a Gotland

Paradero:

El Albatross perdió 28 vidas después de la batalla, el resto del equipo fue internado en Suecia y permaneció allí hasta el final de la guerra.

El albatros fue remolcado por la marina sueca a Fårö el 23 de julio de 1915 y regresó a Alemania al final de la guerra, donde llegó a Gdansk el 31 de diciembre de 1918.

El 21 de marzo de 1921 fue retirado de la lista militar, remolcado a Hamburgo y desguazado allí.

Datos de buques:

This post is also available in: Deutsch (Alemán) English (Inglés) Français (Francés) Italiano 简体中文 (Chino simplificado) Русский (Ruso) العربية (Árabe)