Miniera incrociatore SMS Albatross (1907)

L'SMS Albatross era un incrociatore tedesco che nasce dall'esperienza della guerra russo-giapponese nel trattare le mine marine come armi offensive.

 

Lancio e progettazione:

Il 23 ottobre 1907 fu varata la nave di classe Nautilus, progettata come nave da crociera da miniera. Il concetto dell'Albatross e della nave gemella Nautilus fu l'esperienza acquisita durante la guerra russo-giapponese. La dirigenza navale riconobbe che le mine navali non solo potevano essere utilizzate non solo come armi puramente difensive, ma anche per la guerra offensiva. Gli strati di mine possono così posare barriere minerarie durante i ritiri tattici e quindi permettere alle navi nemiche di avvicinarle o costringerle a tornare indietro. Anche spostarsi verso i porti nemici può limitare i movimenti delle navi da guerra nemiche o danneggiarle, se non distruggerle, alla partenza.

Poiché le due navi della classe Nautilus dovevano essere subordinate alla flotta d'altura ed erano classificate come navi da guerra offensive, non erano marcate come posamine, ma come incrociatori di mine. Il combattimento diretto con le navi nemiche, tuttavia, non era previsto, in quanto anche le navi con un totale di 8 cannoni da 8,8 cm erano troppo deboli.

 

 

 

 

Storia dell'SMS Albatros:

Dopo l'entrata in servizio il 19 maggio 1908, furono effettuate le consuete prove di prova prima che la nave fosse assegnata alla squadra di manovra con l'ormeggio principale a Cuxhaven.

Nel 1911 l'Albatross fu speronato e danneggiato dal piroscafo di Wartburg, cosicché la nave giaceva in banchina per qualche tempo per essere riparata.

 

 

 

Uso in guerra:

All'inizio della prima guerra mondiale, SMS Albatross fu incaricato di tracciare una barriera offensiva. Questi sono stati spostati nell'estuario del Tyne, nel Mare del Nord meridionale e più tardi anche nel Mar Baltico.

Quando il 26 agosto 1914 il piccolo incrociatore SMS Magdeburg si è arenato a largo di Odensholm e la marina russa ha ricevuto i segnali, ha potuto ascoltare i messaggi radio tedeschi e di conseguenza è stata informata dell'operazione della marina tedesca il 30 giugno 1915 in cui doveva essere estratto il Golfo di Finlandia.

Quando l'operazione è stata completata il 1° luglio, lo squadrone si è diviso e solo la piccola nave da crociera SMS Augsburg è rimasta con l'Albatross. La mattina del 2 luglio le due navi tedesche hanno incontrato lo squadrone russo, composto dagli incrociatori corazzati Admiral Makarow e Bajan e dagli incrociatori protetti Bogatyr e Oleg.

Le navi russe hanno concentrato il fuoco fin dall'inizio sull'Albatross per affondarle, se possibile. Dopo diversi colpi pesanti la nave cominciò a bruciare e il suo comandante Frigate Captain West la fece mettere sulla spiaggia vicino a Ostergarn sulla costa orientale di Gotland per salvare il resto dell'equipaggio.

 

 

 

 

Dimora:

L'Albatross ha perso 28 vite dopo la battaglia, il resto della squadra è stato internato in Svezia e vi è rimasto fino alla fine della guerra.

L'Albatros fu trainato dalla Marina svedese a Fårö il 23 luglio 1915 e ritornò in Germania alla fine della guerra, dove arrivò a Danzica il 31 dicembre 1918.

Il 21 marzo 1921 è stato rimosso dall'elenco dei militari, poi rimorchiato ad Amburgo e demolito lì.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:	SMS Albatross
Terra:	Impero tedesco
Tipo di nave:	Miniera incrociatore
Classe:	Nautilus-Classe
Cantiere:	AG Weser, Bremen
Spese di costruzione:	2.879.000 Mark
Varo:	23 ottobre 1907
Messa in servizio:	19 maggio 1908
Dimora:	1921 ad Amburgo rottamati
Lunghezza:	100,9 metri
Larghezza:	11,5 metri
Pescaggio:	Massimo 4,57 metri
Spostamento:	Massimo 2.506 tonnellate
Guarnigione:	198 a 208 uomini
Forza motrice:	4 caldaie marine 2 motori a vapore composti
Prestazione:	6.600 PS (4.854 kW)
Velocità massima:	20,7 nodi (38 chilometri all'ora)
Armamento:	8 × Pistole a fuoco rapido 8,8cm L/35 (2.000 colpi) 288 miniere di mare

 

 

 

 

 

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Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

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