Destructor HMS Afridi

El destructor HMS Afridi pertenecía a la clase tribal que consistía en 12 barcos y que fueron los primeros barcos de la Marina Real en ser equipados con propulsión de turbinas y disparos de petróleo. 

 

Lanzamiento y diseño:

Los destructores de clase River fueron construidos para la Marina Real en 1903. Poco después de su puesta en servicio, se hizo evidente que la velocidad de 25,5 nudos y los dos motores de triple expansión alimentados con carbón ya no estaban al día. En noviembre de 1904, por ejemplo, el Primer Sealord John Fisher hizo los requisitos para los nuevos destructores que vinculaban a la Marina Británica. Estos debían tener una velocidad de al menos 33 nudos y estar equipados con las nuevas turbinas de vapor alimentadas con aceite.

El Ministerio de Marina bendijo los requisitos, aunque revelaron algunos problemas. Las nuevas turbinas harían que los nuevos destructores fueran más largos y, por lo tanto, más vulnerables a las tormentas en alta mar. Además, el consumo de combustible de las turbinas era muy elevado, de modo que el radio en el que podían operar los buques se reducía. A pesar de los defectos pendientes, el pedido de cinco destructores de la nueva clase se hizo inicialmente a varios astilleros. Dado que los detalles de la construcción se dejaron en manos de los propios astilleros, los buques de la clase Tribal eran diferentes en algunos detalles, por ejemplo, el número de chimeneas. El contrato para el HMS Afridi fue adjudicado al astillero Armstrong-Whitworth de Elswick.

Dado que los astilleros tenían una gran libertad de acción en los detalles, los diseñadores del Astillero Armstrong de HMS Afridi optaron por tres chimeneas cortas y cinco calderas de tubo de agua de Aquilea para el suministro de vapor de las turbinas de Parsons. Se eligieron tres cañones más antiguos de 12 libras como armamento, principalmente por razones de costo. Dos de los cañones fueron instalados en la proa y uno en la popa. Sin embargo, como este armamento era demasiado débil para el comando naval, Afridi recibió dos cañones más de 12 libras antes de que fuera puesto en servicio.

El lanzamiento del HMS Afridi tuvo lugar el 8 de mayo de 1907, y su puesta en servicio el 10 de septiembre de 1909.

 

 

Destructor HMS Afridi

 

 

 

Historia del HMS Afridi:

Después del lanzamiento, las primeras pruebas de funcionamiento revelaron defectos considerables en el sistema de accionamiento, por lo que tuvo que ser modificado varias veces. Además de las inclemencias del tiempo, en las que no se pudieron realizar pruebas de funcionamiento, las huelgas en el astillero retrasaron los trabajos en el buque, por lo que sólo se pudo entregar a la Marina Real con un retraso de 26 meses.

Junto con la otra clase Tribal, que entretanto se había incrementado a 12 barcos, el HMS Afridi fue asignado a la 1ª Flotilla de Destructores, que operaba principalmente con los modernos acorazados de la Flota Natal.

Cuando los destructores de la primera flotilla fueron gradualmente reemplazados por barcos más nuevos, el Afridi fue trasladado a la cuarta flotilla de destructores en Portsmouth en 1912. En ese momento los destructores también fueron clasificados como clase F, por lo que tuvieron que llevar una gran F en la proa.

Debido a su corto alcance, los barcos de clase Tribal fueron trasladados a Dover en febrero de 1914 y se combinaron allí para formar la 6ª Flotilla de Destructores.

 

 

 

Uso en la guerra:

Tras el estallido de la Primera Guerra Mundial, los barcos de la 6ª Flotilla de Destructores fueron asignados como Patrulla de Dover a la protección de la sección costera británica. Hasta el final de la guerra el HMS Afridi permaneció con esta tarea.

El 24 de marzo de 1916, el barco fue uno de los que participaron en el rescate de los supervivientes del ferry de Sussex Channel. El ferry fue torpedeado previamente por el submarino alemán UB-29 cuando el Reich alemán declaró la guerra submarina sin restricciones a Gran Bretaña.

Entre abril y octubre de 1917, los cañones de 12 libras fueron cambiados por cañones de fuego rápido de 4,7 pulgadas (120 mm) más potentes, mientras el Reich alemán colocaba sus torpederos fuertemente armados en el norte de Bélgica.

Los días 22 y 23 de abril de 1918, la Marina Real inició sus ataques contra los puertos belgas de Ostende y Zeebrugge para inutilizarlos para los buques de guerra alemanes. El HMS Afridi participante protegió los barcos que debían hundirse antes de la entrada del puerto desde Ostende. Debido a una mala navegación, el ataque a Ostende fracasó y los barcos bloqueados encallaron en un lugar equivocado.

 

 

 

Paradero:

Después de la guerra el HMS Afridi con los últimos cuatro destructores de la clase Tribal (HMS Cossack, HMS Saracen, HMS Viking y HMS Zubian) fue trasladado a Humber y en febrero de 1919 fue combinado con la séptima flotilla de destructores.

Ya en marzo de 1919 el barco fue desmantelado y puesto a la venta. La empresa británica F. Wilkinson compró el barco el 9 de diciembre de 1919 y lo desguazó.

 

 

 

Datos de buques:

Denominar:  

HMS Afridi

Campestre:  

Gran Bretaña

Tipo de barco:  

Destructor

Clase:  

Tribal-Clase

Astillero naval:  

Armstrong-Whitworth, Newcastle-Elswick

Costes de construcción:  

desconocido

Lanzamiento:  

8 de mayo de 1907

Puesta en servicio:  

10 de septiembre de 1909

Paradero:  

Vendido el 9 de diciembre de 1919 y luego desguazado

Eslora:  

80,31 metros

Anchura:  

7,62 metros

Corriente de aire:  

Máximo 2,29 metros

Desalojo:  

Máximo 992 toneladas

Guarnición:  

65 hombres

Conducir:  

5 Caldera de milenrama
3 Turbinas de vapor con engranajes simples

Potencia:  

14.250 PS

Velocidad máxima:  

33 nudos

 

Armado:

 

5 x 76 mm L/40 Pistolas

Desde octubre de 1917:
5 x 4,7 pulgadas (120mm) Cañones de Disparo Rápido

2 x Tubos para torpedos

Blindaje:  

desconocido

 

 

 

 

 

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