Distruttore HMS Afridi

Il distruttore HMS Afridi apparteneva alla classe tribale che consisteva di 12 navi e che furono le prime navi della Royal Navy ad essere equipaggiate con propulsione a turbina e tiro a petrolio. 

 

Lancio e progettazione:

I distruttori di classe River sono stati costruiti per la Royal Navy nel 1903. Poco dopo la messa in servizio, si è visto che la velocità di 25,5 kn e i due motori a carbone a tripla espansione non erano più aggiornati. Nel novembre 1904, ad esempio, il First Sealord John Fisher fece i requisiti per i nuovi cacciatorpediniere per il Ministero della Marina britannica. Devono avere una velocità di almeno 33 nodi e devono essere dotati delle nuove turbine a vapore alimentate a olio combustibile.

Il Ministero della Marina ha benedetto i requisiti, anche se alcuni problemi sono stati evidenti attraverso questi. Le nuove turbine renderebbero i nuovi cacciatorpediniere più lunghi e quindi più suscettibili alle tempeste in alto mare. Inoltre, il consumo di carburante delle turbine era molto elevato, cosicché il raggio in cui le navi potevano operare diventava più piccolo. Nonostante i difetti in sospeso, l'ordine per cinque cacciatorpediniere della nuova classe è stato inizialmente piazzato presso vari cantieri navali. Poiché i dettagli della costruzione sono stati lasciati ai cantieri navali stessi, le singole navi della classe Tribal erano diverse in alcuni dettagli, come ad esempio il numero di camini. Il contratto per la HMS Afridi è stato assegnato al cantiere Armstrong-Whitworth di Elswick.

Poiché i cantieri navali avevano una grande libertà d'azione nei dettagli, i progettisti del cantiere Armstrong Shipyard della HMS Afridi hanno optato per tre camini corti e cinque caldaie a tubi d'acqua Yarrow per l'alimentazione a vapore delle turbine Parsons. Come armamento sono stati scelti tre vecchi cannoni da 12 libbre, soprattutto per motivi di costo. Due delle pistole sono state installate a prua e una a poppa. Tuttavia, poiché questo armamento era troppo debole per la dirigenza navale, Afridi ricevette altri due cannoni da dodici libbre prima di essere messo in servizio.

Il lancio dell'HMS Afridi ebbe luogo l'8 maggio 1907, la messa in servizio il 10 settembre 1909.

 

 

Distruttore HMS Afridi

Distruttore HMS Afridi

 

 

 

Storia di HMS Afridi:

Dopo il lancio, i primi test di prova hanno rivelato notevoli difetti nel sistema di azionamento, che ha dovuto essere rielaborato più volte. Oltre al maltempo, in cui non è stato possibile effettuare prove di prova, gli scioperi al cantiere hanno ritardato anche i lavori sulla nave, cosicché questa poteva essere consegnata alla Royal Navy solo con un ritardo di 26 mesi.

Insieme all'altra classe Tribal, che nel frattempo era stata portata a 12 navi, l'HMS Afridi fu assegnata alla 1ª Flottiglia Distruttrice, che operava principalmente con le moderne corazzate della flotta di casa.

Quando i distruttori della prima flottiglia furono gradualmente sostituiti da navi più recenti, l'Afridi fu spostata nel 1912 nella quarta flotta di distruttori a Portsmouth. A quel tempo, i cacciatorpediniere erano anche classificati come di classe F, il che significava che dovevano portare una grande F a prua.

A causa del loro breve raggio d'azione, le navi della classe Tribal furono trasferite a Dover nel febbraio 1914 e vi si unirono per formare la 6° Flottiglia di distruttori.

 

 

 

Uso in guerra:

Dopo lo scoppio della Prima Guerra Mondiale, le navi della 6° Flottiglia dei distruttori furono assegnate come Dover Patrol alla protezione della sezione costiera britannica. Fino alla fine della guerra, la HMS Afridi rimase con questo compito.

Il 24 marzo 1916, la nave era tra le persone coinvolte nel salvataggio dei sopravvissuti del traghetto del Sussex Channel. Il traghetto fu precedentemente silurato dal sommergibile tedesco UB-29 quando il Reich tedesco dichiarò guerra senza restrizioni per la Gran Bretagna.

Tra l'aprile e l'ottobre 1917, i cannoni da 12 libbre furono scambiati con cannoni da 4,7 pollici (120 mm) a fuoco rapido, mentre il Reich tedesco stava di stanza le sue torpediniere pesantemente armate nel nord del Belgio.

Il 22 e 23 aprile 1918, la Royal Navy iniziò gli attacchi contro i porti belgi di Ostenda e Zeebrugge per renderli inutilizzabili per le navi da guerra tedesche. L'HMS Afridi partecipante ha protetto le navi che dovevano essere affondate prima dell'ingresso al porto da Ostenda. A causa di una cattiva navigazione l'attacco a Ostenda fallì e le navi blocco si incagliarono in un posto sbagliato.

 

 

 

Ubicazioni:

Dopo la guerra l'HMS Afridi con gli ultimi quattro distruttori della classe tribale (HMS cosacco, HMS Saracen, HMS Viking e HMS Zubian) fu spostato a Humber e nel febbraio 1919 fu unito alla 7a flottiglia di cacciatorpediniere.

Già nel marzo 1919 la nave fu dismessa e messa in vendita. La società britannica F. Wilkinson comprò la nave il 9 dicembre 1919 e la demolì.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:  

HMS Afridi

Terra:  

Gran Bretagna

Tipo di nave:  

Distruttori

Classe:  

Tribal-Classe

Cantiere:  

Armstrong-Whitworth, Newcastle-Elswick

Costi di costruzione:  

sconosciute

Varo:  

8 maggio 1907

Messa in servizio:  

10 settembre 1909

Ubicazioni:  

Venduto il 9 dicembre 1919 e poi rottamati

Lunghezza:  

80,31 metri

Larghezza:  

7,62 metri

Bozza:  

Massimo 2,29 metri

Spostamento:  

Massimo 992 tonnellate

Guarnigione:  

65 uomini

Guida:  

Caldaia a 5 anni
3 turbine a vapore ad ingranaggi singoli

Potere:  

14.250 PS

Velocità massima:  

33 nodi

 

Armamento:

 

5 x 12 pdr cannoni (76 mm L/40)

Dall'ottobre 1917:
5 x 4,7 pollici (120 mm) cannoni a fuoco rapido

2 x tubi siluro

Corazza:  

sconosciute

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

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