El Vasa (también llamado Wasa)

El Vasa era un galeón sueco que era uno de los buques de guerra más grandes y más fuertemente armados de su época.

 

Construcción y equipamiento:

El contrato para construir Vasa fue adjudicado durante la guerra de 30 años por el rey sueco Gustavo II Adolfo de Suecia en 1625. Además, el rey sueco quería que Suecia se convirtiera en una potencia marítima en ascenso mediante la construcción de este gran buque de guerra.

 

El barco iba a ser equipado con un total de 64 cañones, igual a la potencia de fuego total de la armada polaca. Con una eslora de 69 metros, una manga de 12 metros y una altura de casi 52 metros, el buque estableció nuevos estándares como proyecto de prestigio.

 

El constructor naval responsable fue el holandés Henrik Hybertsson. Sólo en el caso de Vasa, se talaron y procesaron alrededor de 1.000 árboles. Aunque las propiedades de varios tipos de buques se incorporaron a Vasa, en su mayor parte el buque podría describirse como un galeón.

 

Sin embargo, en 1627, después de escuchar rumores sobre la construcción polaca de un barco de tamaño similar, el rey sueco dio el mismo número y calibre de cañones en la cubierta superior que en la inferior después de escuchar rumores sobre la construcción polaca de un barco de tamaño similar. Esto significaba que la estática del barco ya no era suficiente y que el barco era demasiado bajo y el agua podía penetrar en los puertos de cañón inferiores incluso en olas bajas.

 

Sección transversal de Vasa

 

Otra característica especial del barco, aunque sólo fuera con fines decorativos, era la decoración del barco, que era especialmente visible en la popa. Más de 700 estatuas decoraban el barco y se suponía que iban a infundir miedo al enemigo. Estos consistían principalmente en guerreros romanos, leones, sirenas, figuras de fantasía y deidades griegas.

 

 

 

La caída:

En 1628 se terminó la construcción y pudieron comenzar las pruebas de conducción. El astillero tiró primero del barco frente al castillo real Tre Kronor y probó su estabilidad. Por ejemplo, 30 hombres corrieron de un lado del barco al otro, lo que llevó al barco a una peligrosa posición inclinada y la prueba tuvo que ser detenida. Esta inestabilidad puede atribuirse a los cañones adicionales en la cubierta superior. Sin embargo, Vasa abandonó el puerto el 10 de agosto de 1628 y a los pocos metros ya estaba en posición inclinada. Después de unos 1.300 metros en una ráfaga de viento más fuerte, el barco se volcó y se hundió por completo. De 30 a 50 hombres de la tripulación murieron.

 

En 1961 el barco pudo ser rescatado y debido al alto contenido de azufre en el agua del puerto se encontraba todavía en muy buenas condiciones. Luego fue remolcado a Beckholmen, donde ahora se exhibe en el Museo Vasa.

 

 

 

 

 

 

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