Fokker D.VIII

El Fokker D.VIII fue desarrollado inicialmente bajo el nombre de Fokker E.V, pero fue clasificado como Fokker D.VIII después de que los defectos de diseño hubieran sido corregidos. Construido como un poderoso avión, parecía demasiado tarde para ser utilizado eficazmente en la guerra. 

 

Desarrollo y diseño:

Durante la producción del Fokker D.VII las dificultades económicas de la guerra se hicieron cada vez más evidentes. El motor en línea Mercedes D III necesario no pudo fabricarse en la cantidad requerida, por lo que el Comando del Ejército alemán dio la orden a los fabricantes de aviones alemanes de desarrollar un avión con un motor diferente.

La empresa Fokker Flugzeugwerke presentó el Fokker D.VIII, que estaba equipado con un motor Oberursel Ur.II de 110 PS más débil. Este prototipo no podía seguir el ritmo del D.VII, pero era suficiente para ser al menos igual a la mayoría de los aviones aliados.

 

Fokker D.VIII

 

Fokker D.VIII

 

Fokker D.VIII

 

Fokker D.VIII

 

 

 

Uso en la Primera Guerra Mundial:

A finales de julio de 1918, los primeros aviones fueron llevados al frente occidental e inmediatamente desplegados allí. Durante estos despliegues, sin embargo, hubo algunas roturas en las alas que se debieron a deficiencias en la producción. Una vez reparados los defectos, se continuó con la producción y el avión recibió la designación D.VIII, antes de que pasara por E.V.

Después de que estos aviones pudieran probar su peligrosidad, recibieron la designación de Afeitadora Voladora de los pilotos aliados poco antes del final de la guerra.

 

 

 

Datos técnicos:

Denominación: Fokker D.VIII
Campestre: Imperio germano
Escribir a máquina: Avión de combate
Eslora: 5,86 metros
Envergadura: 8,4 metros
Punto álgido: 2,8 metros
Peso: 405 kilogramos vacíos
Guarnición: Máximo 1
Máquina: Motor Oberursel Ur.II con 110 PS
Velocidad máxima: 204 kilómetros por hora
Abanico: desconocido
Armado: 2 x ametralladoras sincronizadas 7,92 mm LMG 08/15

 

 

 

 

 

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