Al cambiar las tácticas de ataque de apisonamiento a abordaje, las demandas a los barcos también cambiaron. De este modo, el aspecto de la velocidad se desplazó a favor del tamaño. Como las posibilidades técnicas de organizar las filas de timones se habían agotado y no se podían añadir más filas, los timones simplemente eran más largos y el número de timones por timón aumentó de 1 a varios. En consecuencia, las designaciones de los buques se adaptaron al número de remeros:
- Timón libre (Unireme/Monoreme)
- Dos remeros (Diere/Bireme)
- Vehículos de tres ruedas (Triere/Trireme)
- Cuatro timones (Tetrere/Quadrireme)
- Cinco timones (Pentere/Quinquereme)
- Seis timones (Hexereme)
- Timón para siete personas (Heptereme)
- Decaedro (Decereme)
- Timón a treinta (Triakontere)
- Cincuenta timón (Pentekontere)
Otro cambio en la estructura de los barcos fue la cubierta cerrada. Esto permitió a los barcos acomodar más arrastreros y soldados navales para los Enterungen.
A lo largo de los siglos I y II, los astilleros romanos también equiparon sus deceremotos con torres. Estos estaban equipados con arcos o ballesteros y podían causar grandes pérdidas al enemigo en el período previo a una entrada.
Decerems
Disposición del timón
Descripción de la:
Izquierda: La disposición del timón en un decereme donde 5 timones son operados en cada estación de timón.
Arriba a la derecha: La disposición del timón en un trirreme donde se maneja 1 timón en cada estación de remo.
Abajo a la derecha: La disposición del timón en un quinquereme en el que se utilizan de 2 a 3 timones en cada estación de timón.
Deceremias romanas del siglo II
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