El pequeño crucero SMS Mainz pertenecía a la clase Kolberg, pequeños cruceros de la marina imperial que por primera vez estaban completamente equipados con una turbina. Junto con su barco hermano SMS Cöln, el Mainz perteneció a las pérdidas de la primera gran batalla naval entre Gran Bretaña y el Imperio Alemán.
Lanzamiento y diseño:
El diseño de la clase Kolberg se basa en la experiencia de la clase de Dresden y se utilizó a partir de 1906. Por primera vez, todos los buques de una clase fueron equipados con accionamientos de turbina, pero por un fabricante diferente, con el fin de adquirir experiencia sobre el rendimiento y la fiabilidad. Así, el SMS Mainz recibió turbinas AEG-Curtis.
Además, los barcos de la clase Kolberg eran los últimos barcos de la marina imperial que todavía tenían una proa de embestida. Aunque esto ya no era tan pronunciado como sus predecesores, el final del arco del carnero llegó una clase más tarde.
El lanzamiento del SMS Mainz tuvo lugar el 23 de enero de 1909, y la puesta en servicio el 1 de octubre de 1909.
Pequeño crucero SMS Mainz
Navidad de 1913 en el SMS Mainz
Uso en la guerra:
Al estallar la Primera Guerra Mundial, SMS Mainz fue asignado a una asociación junto con otros pequeños cruceros, que debía hacerse cargo de la seguridad remota en Helgoland.
Cuando los buques de guerra británicos entraron en la zona de Helgoland en la mañana del 28 de agosto de 1914, el Mainz zarpó de su puesto de atraque por las carreteras de Borkum y navegó hacia los barcos británicos. Debido al mal liderazgo de los barcos alemanes, no hubo un ataque concentrado, pero cada crucero atacó a los barcos británicos solo.
A las 12:30 los de Maguncia abrieron fuego contra varios destructores británicos. Estos podrían ser alcanzados, pero no hundidos. Alrededor de las 12:45 horas llegaron 3 cruceros británicos de la clase Town, por lo que el Mainz tuvo que apagarse y trató de escapar a toda velocidad. El barco entró directamente en la línea de navegación de otros barcos británicos, de modo que los dos cruceros ligeros británicos HMS Arethusa y HMS Fearless, así como 33 destructores, abrieron fuego contra el Maguncia.
Varios impactos de torpedos provocaron la caída de decenas de tuberías de vapor, y el sistema de control también sufrió daños tan graves que el barco no pudo maniobrar. A las 13:25 el fuego fue detenido por los barcos británicos y el HMS Lurcher se hizo cargo de los 348 tripulantes supervivientes.
El SMS Mainz severamente dañado, registrado por el HMS Lurcher
El SMS Mainz que se hunde
Paradero:
Durante la toma de los miembros de la tripulación por el HMS Lurcher, algunos de los últimos hombres comenzaron a abrir las válvulas del barco, para que el Mainz no cayera en manos del oponente. Cuando los últimos hombres dejaron el barco alemán, el Maguncia comenzó a hundirse por completo.
Datos de buques:
| Denominar: |
SMS Mainz |
| Campestre: |
Imperio germano |
| Tipo de barco: |
Pequeño crucero |
| Clase: |
Kolberg-Clase |
| Astillero naval: |
AG Vulcan, Szczecin |
| Costes de construcción: |
8.777.000 marcos |
| Lanzamiento: |
23 de enero de 1909 |
| Puesta en servicio: |
1 de octubre de 1909 |
| Paradero: |
Hundido el 28 de agosto de 1914 |
| Eslora: |
130,5 metros |
| Anchura: |
14 metros |
| Corriente de aire: |
Máximo 5,6 metros |
| Desalojo: |
Máximo 4.889 toneladas |
| Guarnición: |
367 hombres |
| Conducir: |
15 Calderas marinas |
| Potencia: |
22.040 PS (16.210 kW) |
| Velocidad máxima: |
26,8 nudos (50 kilómetros por hora) |
| Armado: |
12 × Pistola de percusión rápida 10,5 cm L/45 (1.800 cartuchos) 4 × Pistola de percusión rápida de 5,2 cm L/55 (2.000 cartuchos) 2 × Tubo de torpedo ø 45 cm (bajo el agua, 5 disparos)
|
| Blindaje: |
Cubierta: 20-80 mm |
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