El Roland D.II fue el modelo sucesor del D.I, cuya producción se llevó a cabo tras el incendio de la empresa en Berlín Adlershof en la planta de Charlottenburg. El avión era más poderoso y mejor armado, pero no podía seguir el ritmo de los aviones de Albatros y Fokker.
Desarrollo y diseño:
Poco después del inicio de la producción del Roland D.I, los ingenieros Tantzen y Hoffmann comenzaron a desarrollar un avión sucesor. El desarrollo se centró especialmente en el aumento del rendimiento y en la instalación de una segunda ametralladora.
Al igual que el D.I, el D.II también tenía un diseño muy aerodinámico, por lo que este avión también recibió el apodo de "tiburón".
El primer vuelo del prototipo tuvo lugar en octubre de 1916, tras lo cual el avión fue presentado al Comando del Ejército Alemán, que también emitió una orden de producción. En cooperación con Pfalz Flugzeugwerke en Speyer se construyeron alrededor de 300 aviones.
La primera serie fue equipada con un motor Mercedes D.III de 160 PS, la segunda serie con motores Opel Argus As.III de 180 PS.
Roland D.II
Roland D.II
Roland D.II
Uso en la Primera Guerra Mundial:
A pesar del aumento de rendimiento y de la segunda ametralladora, el Roland D.II no pudo seguir el ritmo de los actuales aviones Albatros. Así que los pocos aviones utilizados en el frente occidental fueron llevados a secciones menos disputadas.
La mayoría de los aviones fueron llevados al frente oriental o a los Balcanes y desplegados.
Datos técnicos:
| Denominación: | Roland D.II |
| Campestre: | Imperio germano |
| Escribir a máquina: | Avión de combate |
| Eslora: | 6,93 metros |
| Envergadura: | 8,94 metros |
| Punto álgido: | 3,11 metros |
| Peso: | 715 kilogramos vacíos |
| Guarnición: | Máximo 1 |
| Máquina: | Motor en línea de seis cilindros refrigerado por agua Mercedes D III 160 PS |
| Velocidad máxima: | 169 kilómetros por hora |
| Abanico: | 300 kilómetros |
| Armado: | 2 x ametralladoras sincronizadas 7,92 mm LMG 08/15 |
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