Roland D.VI

Después de algunos prototipos de la empresa Luftfahrzeug-Gesellschaft m.b.H. que ya no se construyeron, sólo se pudo desarrollar un avión con el Roland D.VI, que tampoco pudo seguir el ritmo de otros, pero que fue construido al menos en un pequeño número de piezas. 

 

Desarrollo y diseño:

Después del Roland D.III, se construyeron dos prototipos más bajo la dirección del ingeniero Tantzen, pero no se produjeron más. En noviembre de 1917 el Roland D.VI voló por primera vez y, al igual que el D.II, estaba equipado con un fuselaje de bobinado muy estable y un motor Mercedes D III en línea de 160 PS.

Como este prototipo no convenció al Comando del Ejército Alemán, se construyeron dos aviones más con la designación D.VIa y D.VIb, por lo que el D.VIb estaba equipado con un motor Benz Bz III de 150 PS de potencia.

Durante los vuelos de comparación en Berlín Adlershof en enero y febrero de 1918, ambos aviones no pudieron convencer a ninguno de los dos y fueron claramente inferiores al Fokker D.VII también presentado. Sin embargo, se hizo un pedido para un pequeño número de aeronaves, ya que el Comando del Ejército temía que Fokker no pudiera entregar ninguna aeronave en caso de fallo en la entrega.

 

Roland D.VI

 

Un Roland D.VIa del Escuadrón de Caza 33

 

Un Roland D.VIa del Escuadrón de Caza 35b

 

Un Roland D.VIa del Escuadrón de Caza 78b

 

 

 

Uso en la Primera Guerra Mundial:

A pesar de algunas innovaciones y mejoras con respecto a los modelos anteriores, desde julio de 1918 hasta el final de la guerra se utilizaron un máximo de 70 aviones Roland D.VI en el frente occidental. Se construyeron un total de 353 D.VIs, la mayoría de ellos sólo para la formación de pilotos.

Después de la guerra, 13 aviones tuvieron que ser entregados a los EE.UU., que los probaron ampliamente. El único espécimen sobreviviente del avión se encuentra en el Museo de la Aviación Polaca en Cracovia, que fue robado por Polonia de la Colección Alemana de Aviación en Berlín después del final de la Segunda Guerra Mundial.

 

 

 

Datos técnicos:

Denominación: Roland D.VI
Campestre: Imperio germano
Escribir a máquina: Avión de combate
Eslora: 6,32 metros
Envergadura: 9,42 metros
Punto álgido: 2,6 metros
Peso: 640 kilogramos vacíos
Guarnición: Máximo 1
Máquina: Motor en línea de seis cilindros refrigerado por agua Mercedes D III 160 PS o Benz Bz.IIIa 150 PS
Velocidad máxima: 190 o 220 kilómetros por hora
Abanico: 380 a 400 kilómetros
Armado: 2 x ametralladoras sincronizadas 7,92 mm LMG 08/15

 

 

 

 

 

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