Royal Aircraft Factory B.E.3

La Royal Aircraft Factory B.E.3 era un biplano británico construido antes de la Primera Guerra Mundial y utilizado para el entrenamiento de pilotos. 

 

Desarrollo y construcción:

En diciembre de 1911, la Royal Aircraft Factory comenzó el desarrollo de un biplano con un motor de pistón rotativo para obtener una comparación con los motores V8 refrigerados por agua y aire de los aviones B.E.1 y B.E.2.

El diseñador jefe responsable John Kenworthy se orientó al B.E.2 para las alas, pero las escalonó con más fuerza.

Para acomodar el motor más grande, el fuselaje se adaptó y reforzó aún más.

A principios de 1912 se construyeron dos prototipos, clasificados como B.E.3 y B.E.4, con la única diferencia de que el avión es el motor. Sin embargo, como la empresa no tenía todavía licencia para construir aeronaves en ese momento, fueron construidas oficialmente por Paulhan y Bristol.

El primer vuelo del B.E.3 fue el 3 de mayo de 1912 por el piloto de pruebas Geoffrey de Havilland. El prototipo estaba equipado con un motor Omega de 50 PS de Gnomo. Después de varios vuelos de prueba, los primeros pasajeros pudieron ser llevados el 13 de mayo de 1912 y la aeronave fue entregada al Real Cuerpo Volador para realizar más pruebas.

Los primeros vuelos del B.E.4 tuvieron lugar el 24 de junio de 1912. Este prototipo se entregó al Real Cuerpo Volador el 8 de agosto y en septiembre se le instaló un motor Gnomo de 70 PS para comparación.

John Kenworthy modificó otro prototipo para poder equiparlo y probarlo el 28 de febrero de 1913 con un motor Gnomo de dos filas de 140 PS. Este avión fue clasificado como B.E.7.

 

 

Royal Aircraft Factory B.E.3

 

 

 

Despliegue de los aviones:

Los prototipos de los B.E.3 y B.E.4 fueron entregados al 3er Escuadrón y sirvieron allí con fines experimentales para la comunicación. Se probaron diferentes métodos para comunicarse entre una estación terrestre y la aeronave por radio y luz.

En diciembre de 1912 se entregaron dos aviones más de las variantes a la Escuela Central de Vuelo, en enero de 1913 el 4º Escuadrón también recibió un avión.

Después de dos accidentes mortales y un accidente, los tres aviones restantes fueron reforzados y se ajustaron los timones.

Permanecieron en la Escuela Central de Vuelo hasta el verano de 1914.

 

 

 

Datos técnicos:

Designación: Royal Aircraft Factory B.E.3
Tierra: Gran Bretaña
Tipo: Avión de entrenamiento
Largo: 8,31 metros
Span: 12,04 metros
Altura: desconocido
Peso: desconocido
Tripulación: Máximo 2
Motor: Un motor Gnome Wankel de 50 PS
Velocidad máxima: desconocido
Rango: desconocido
Armamento: ninguno

 

 

 

 

 

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