Royal Aircraft Factory B.E.3

Le Royal Aircraft Factory B.E.3 était un biplan britannique construit avant la Première Guerre mondiale et utilisé pour la formation des pilotes. 

 

Développement et conception:

En décembre 1911, Royal Aircraft Factory a commencé à développer un moteur à double étage avec un moteur à piston rotatif pour obtenir une comparaison avec les moteurs V8 refroidis par eau et par air des avions B.E.1 et B.E.2.

Le concepteur en chef responsable, John Kenworthy, a orienté les ailes vers le B.E.2, mais les a graduées plus fortement.

Afin d'accommoder le plus gros moteur, le fuselage a été adapté et renforcé en conséquence.

Au début de 1912, deux prototypes furent construits, classés B.E.3 et B.E.4, les avions ne différant que par leur motorisation. À l'époque, la compagnie n'avait pas de permis de construction d'avions, alors ils ont été officiellement construits par les compagnies Paulhan et Bristol.

Le premier vol du B.E.3 a eu lieu le 3 mai 1912 par le pilote d'essai Geoffrey de Havilland. Le prototype était équipé d'un moteur Gnome Omega de 50 PS. Après plusieurs vols d'essai, les premiers passagers sont pris le 13 mai 1912 et l'avion est remis au Royal Flying Corps pour des essais complémentaires.

Les premiers vols du B.E.4 ont eu lieu le 24 juin 1912, ce prototype a été remis à la RFC le 8 août et a reçu un moteur Gnome de 70 PS pour comparaison en septembre.

John Kenworthy modifia un autre prototype à tel point qu'il put être équipé et testé avec un moteur Gnome à deux rangées de 140 PS le 28 février 1913. Cet avion a ensuite été classé B.E.7.

 

 

Royal Aircraft Factory B.E.3

 

 

 

Utilisation d'aéronefs:

Les prototypes des B.E.3 et B.E.4 ont été remis au 3e Escadron et utilisés à des fins de communication. Différentes méthodes ont été testées pour communiquer par radio et lumière entre une station au sol et l'avion.

En décembre 1912, deux autres avions des variantes furent livrés à l'École Centrale de Vol, et en janvier 1913, le 4e Escadron reçut également un avion.

Après deux accidents mortels et un accident, les trois autres appareils ont été renforcés et les gouvernails ont été réglés.

Ils sont restés à l'École centrale de pilotage jusqu'à l'été 1914.

 

 

 

Caractéristiques techniques:

Désignation: Royal Aircraft Factory B.E.3
Pays: Grande-Bretagne
Typ: Avions d'entraînement
Longueur: 8,31 mètres
Enjamber: 12,04 mètres
Apogée: inconnu
Pondération: inconnu
Garnison: Maximum 2
Machine: Un moteur Gnome Wankel de 50 PS
Vitesse de pointe: inconnu
Assortiment: inconnu
Armant: aucun

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

AVIONS DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE

AVIONS DE LA PREMIÈRE GUERRE MONDIALE Broché – 6 janvier 2019

Pendant des siècles, voler a été un rêve irréalisable, préservé dans l'esprit des hommes pendant des millénaires. L'humanité a d'abord peuplé les cieux de dieux et de figures mystiques capables de voler, les gens ont colonisé la terre et se sont aventurés dans les mers avec des résultats toujours meilleurs, mais le ciel, au-dessus de leur tête, semblait inaccessible.Puis des rêveurs ont commencé à oser, inspirés par la légende d'Icare, improvisant des ailes qui essayaient d'imiter le vol des oiseaux. Dès le début, l'exploration de cette nouvelle frontière a fait des victimes, comme l'Anglais Oliver qui a sauté d'une haute tour avec une paire d'ailes, ou l'Italien Damiani quelques siècles plus tard. Léonard de Vinci a développé une série d'études sur le vol des oiseaux, en projetant quelques machines intéressantes, comme l'ornitoptère et le premier parachute. La révolution industrielle a mis à la disposition de l'homme la technologie nécessaire pour enfin construire une machine capable de prendre son envol, déjà au XXe siècle. Je n'ai pas l'intention de participer à l'éternelle discussion sur qui a été le premier à voler, à mon humble avis, l'avion était la conséquence d'une longue liste d'échecs et de corrections, jusqu'à atteindre l'objectif.Chacun des rêveurs fous a contribué à un degré plus ou moins grand, sacrifiant souvent sa propre vie, et attribuer le résultat final à une seule personne serait une grande injustice à leur mémoire à tous.Au-delà de l'origine, nous pouvons affirmer que l'aviation a été promue et a bénéficié des deux guerres mondiales. Entre 1914 et 1918, les avions sont transformés, suite à une évolution spectaculaire, et entrent dans les années 1920 comme un nouveau mode de transport, après la naissance des premières compagnies aériennes de marchandises et de passagers.Voyons les détails de cette évolution entre 1914 et 1918.

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Avions de la Première Guerre mondiale

Avions de la Première Guerre mondiale Broché – 5 juin 2014

L'apparition de l'aviation a révolutionné la conduite militaire des guerres modernes. Tout a commencé pendant la Première Guerre mondiale, à peine plus de dix après le premier vol motorisé d'une machine volante. En quatre ans, les progrès techniques apportés aux machines et l'utilisation tactique des avions ont considérablement évolué et posé les bases de ce que seront les conflits du XXème siècle.

C'est à la plongée dans cette grande aventure, technique, humaine et militaire que vous convie cette encyclopédie visuelle, qui présente de manière chronologique les grandes batailles aériennes et les principales machines utilisées sur les différents théâtres d'opérations : des missions de reconnaissance aux bombardements stratégiques et à l'aviation navale, des tranchées à l'Ouest jusqu'au lointain front d'Orient.

Grâce à plus de 250 dessins d'une grande précision et de nombreux tableaux, le livre offre un panorama complet de l'évolution des différents appareils tout au long du conflit : avions de chasse, appareils de reconnaissance, bombardiers de jour ou de nuit, sans oublier les célèbres zeppelins. Tous les avions de l'époque sont présentés, accompagnés de leurs caractéristiques techniques et individuelles, de résumés de leurs exploits, et des noms de leurs pilotes.

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Les avions célèbres de la Première Guerre mondiale

Les avions célèbres de la Première Guerre mondiale Broché – 16 mai 2014

En ces années de célébration de la Grande Guerre de 1914-1918, cet ouvrage présente les avions de chasse, de bombardement et de reconnaissance les plus célèbres. Il est superbement illustré par de nombreuses photos d'époque et les techniques 3D ont été utilisées pour représenter ces appareils en situation de combat. Le tout avec un réalisme jusque-là jamais réalisé pour mettre en valeur les techniques de la guerre aérienne, inventées durant ce conflit mondial et qui sont toujours d'actualité !

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Avions de la grande guerre

Avions de la grande guerre Broché – 3 janvier 2017

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