Engins blindés de tempête A7V

L'engin blindé de tempête A7V était premier et unique dans l'empire allemand en série les engins blindés produits qui était mis au front et comme la réponse à Mark I Tanks britannique se relevant servent. Mais, le développement et la production venait trop tard autour de pouvoir être commencé encore efficacement.

 

Développement:

En septembre 1916 apparaissaient au front d'ouest le premier Mark I Tanks britannique. Certes, ceux-ci n'obtenaient pas à ses premiers engagements de succès notable, le choc psychologique sur les soldats allemands était beaucoup plus grand au contraire.

De la supérieure direction d'armée, la commande était envoyé, finalement, le 13 novembre 1916 à la commission d'examen technique de circulation une automobile de cuirasse égale (l'indication l'engin blindé de tempête se produisait seulement le 22 septembre 1918) faire développer. Des raisons de camouflage, le projet recevait l'indication A7V, appuyé au service de circulation compétent. Les demandes sur le véhicule étaient déjà spécifiées au début :
- Poids total environ 30 tonnes
- Aptitude au tout terrain
- Des tranchées jusqu'à 1,5 mètres devaient pouvoir être surmontées
- La vitesse de rues devait faire au moins 12 km / h
- Des de 80 à 100CV comme la puissance du moteur, on arrêtait pour suffisant

Le développement étaient effectués par l'administration compétente en coopération avec un supérieur ingénieur Vollmer. La construction du dérouleur était donnée à l'entreprise Holt-Caterpillar à Bucarest. Déjà le 22 décembre 1916, les premiers plans de construction existaient et ces variantes étaient équipées de 2 au lieu d'avec 1 moteur. La proposition de l'administration le projet dans l'urgence entièrement en haut mettre on rejetait, donc, par la supérieure direction d'armée.

 

A7V le prototype avec la construction de bois

A7V le prototype avec la construction de bois

 

A7V le prototype le cadre

A7V le prototype le cadre

 

L'idée du premier prototype avait lieu le 30 avril 1917 dans le champ de Marien et le véhicule là montré encore aucun blindage ne possédait séparent une construction de bois. L'idée se passait à la satisfaction de la supérieure direction d'armée, mais, ensuite, on ne pouvait pas unir sur l'armement principal des véhicules. Une décision sur ce domaine se produisait seulement au printemps 1918 et on se mettait d'accord sur 5,7 cm de Kasemattkanone qui s'étaient emparés massif en Belgique. Comme au lieu d'incorporer cette arme d'abord de manière prévue devant et derrière, seulement 1 canon devait être incorporé devant dans la version finale du véhicule avec la direction d'objectif. En contrepartie le nombre des mitrailleuses de 4 à 6 était augmenté. Finalement, la représentation de la version définitive se produisait le 14 mai 1917 à Mayence.

 

A7V les exécutions différentes

A7V les exécutions différentes

 

A7V la place de mitrailleuse

A7V la place de mitrailleuse

 

 

Caractéristiques:

Désignation: Engins blindés de tempêteA7V
Pays: Empire germanique
Longueur: 7,35 mètres
Largeur: 3,06 mètres
Hauteur: 3,35 mètres
Poids: 30 tonnes
Vitesse maximale: Route: 12km/h, terrain: 4-8km/h
Blindage: Jusqu'à 30mm
Armement principal: Canon casemate de 5,7cm
Autres armes: 6 x mitrailleuse 08, 1 x mitrailleuse 08/15
Propulsion: 2 × Daimler Moteur 4 cylindres en ligne
147 kW (200 ch)
Équipage: 16
1 commandant, 5 sous-officiers, 10 équipages

 

 

 

Les premiers engagements:

La livraison du premier A7V disponible se produisait fin octobre 1917. Pour cette date, les engins blindés de tempête des services 1 et 2 étaient aussi formés son personnel de 5 officiers et de 109 sous-officiers et équipes se composait. Par service, 5 A7V des voitures ainsi que 9 automobiles de roue étaient prévus. L'installation du service 3 se produisait un peu plus tard le 6 novembre 1917.

La formation du service 1 commençait au printemps 1918 près de Sedan. Les nouvelles tactiques des voitures étaient expérimentées dans le jeu d'équipe avec des troupes de coup et l'infanterie.

Le 21 mars 1918 Michael commençait le baptême de feu des nouveaux engins blindés de tempête par l'offensive de printemps près de St. Quentin. Fin mars, les services 1 et 2 effectuaient en premier lieu une offensive commune et le 24 avril, il en venait à Villers-Bretonneux à Somme à la première rencontre avec les citernes britanniques.

 

Risquer 563 Wotan

Risquer 563 Wotan

 

 

 

La bataille à Villers-Bretonneux:

Pour conquérir la ville ainsi que la forêt avoisinant, tous les 3 services des engins blindés de tempête étaient mis pour l'attaque. Mais, 2 voitures s'arrêtaient déjà devant l'attaque, la voiture 540 "Sauveur" déjà avant le chargement au front et à la voiture 503 par une déchirure de tête de cylindre.

Pendant l'attaque tombait d'abord la voiture 506 "Mephisto" de chez lui les tuyères se bouchaient. Quand ceux-ci Etaient nettoyés la voiture basculait peu après dans un entonnoir et devait être donnée. Trois mois plus tard, cette voiture était sauvée par les troupes australiennes et était apportée en Australie où la voiture est à visiter même aujourd'hui comme l'unique d'A7V.

La voiture 542 "Elfriede" devait être donnée comme le prochain, quand celui-ci avait cambriolé un poste de combat britannique et ne pouvait plus aller. Plus tard cette voiture était sauvée par les troupes françaises et était apportée comme des butins de guerre à Paris.

La voiture 561 "Ondine" se livrait à un combat par le feu avec plusieurs citernes britanniques dans une rue. Comme celui-ci les voitures aux difficilement endommageant, celui-ci pouvait remettre plus tard encore environ 2 kilomètres en direction de propre ligne de front avant que la voiture avec une panne de moteur doive également être donnée.

 

 

 

Connaissances:

Initialement la supérieure direction d'armée 38 des engins blindés de tempête avait commandé, donc, cela diminuait sur 20 voitures autour d'à l'une les matières crues rares dans le sous-marin et la construction d'avion se trouver d'autre part, des expériences devaient être ramassées en premier lieu en voitures disponibles.

Les engins blindés de tempête pouvaient en tout faire les preuves, puisque ceux-ci étaient supérieurs aux citernes britanniques dans Puncto le blindage et la puissance de feu. Mais, les voitures maîtrisaient du début à des problèmes avec la fermeté de place déficiente des impulsions ainsi que le petit temps d'engagement. Des engagements pouvaient être effectués, habituellement, seulement quelques heures, ensuite, la voiture complète Complètement de manière dépassée devait devenir. En outre, 20 voitures allemandes en face de 6. 000 véhicules blindés des alliés ne pouvaient rien transmettre.

 

Engins blindés de tempête A7V

Engins blindés de tempête A7V

 

 

 

Numéro de châssis: Nom: Détachement: Séjour:
501 Gretchen 1, alors 3, alors 1  

Jusqu'à la fin de la guerre dans l'armée

 

502 / 503 Faust 1, alors 3  

Après un défaut du châssis 502 en mars 1918, sa construction était mise sur le châssis 503. Abandonné mettaient à la ferraille en octobre 1918 et des Britanniques sur place

 

504 / 544 Schnuck 2  

Par des Britanniques s'empare, mis à la ferraille en 1919

 

505 Baden I 1, alors 3  

Jusqu'à la fin de la guerre dans l'armée

 

506 Mephisto 1, alors 3  

Par des Australiens s'empare, se trouve aujourd'hui au musée

 

507 Cyklop 1, alors 3  

Jusqu'à la fin de la guerre dans l'armée

 

525 Siegfried 2  

Jusqu'à la fin de la guerre dans l'armée

 

526 1  

De manière exploitée

 

527 Lotti 1  

Le 1 juin 1918 de manière enferrée, de manière donnée et en 1922 met à la ferraille

 

528 Hagen 2  

Par des Britanniques s'empare, mis à la ferraille en 1919

 

529 Nixe II 2  

Le 1 juin 1918 de manière enferrée, de manière donnée et en 1942 des Américains met à la ferraille

540 Heiland 3, alors 1  

Jusqu'à la fin de la guerre dans l'armée

 

541 1  

Jusqu'à la fin de la guerre dans l'armée

 

542 Elfriede 2  

Par des Français s'empare, mis à la ferraille en 1919

 

543 Hagen 2, alors 3  

Jusqu'à la fin de la guerre dans l'armée

 

560 Alter Fritz 1  

On faisait sauter le 11 octobre 1918 à Iwuy

 

561 Nixe 2  

De manière exploitée

 

562 Herkules 1, alors 2  

De manière exploitée, plus tard des Britanniques s'empare

 

563 Wotan 2  

Jusqu'à la fin de la guerre dans l'armée

 

564 (Prinz) Oskar 3  

Jusqu'à la fin de la guerre dans l'armée

 

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

Chars et véhicules blindés : Encyclopédie visuelle

Chars et véhicules blindés : Encyclopédie visuelle Relié – 9 novembre 2016

Un guide richement illustré sur les tanks et les véhicules de combat blindés de 1904 à nos jours. Cet ouvrage contient les plus célèbres tanks et véhicules de combat blindés du monde entier, tels que le Abrams, le Sherman, le Panther et le T-34. Plus de 1000 illustrations présentent chaque véhicule de profil et en couleur. Les tanks sont accompagnés de légendes détaillées et de fiches techniques indiquant leur poids, leur série, leur blindage, leur motorisation, leur armement et leurs performances.

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Le char léger Renault

Le char léger Renault Broché – 16 mars 2017

Un livret de 32 pages sur le char Renault FT, son emploi au combat. Avec des plans, des profils en couleur et de nombreuses photographies d'époque, rares ou inédites.

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Le char Saint-Chamond

Le char Saint-Chamond Broché – 22 mars 2018

Le char Saint-Chamond, voulu par l'état-major français, n'est pas un bon char, mais il va quand même servir jusqu'à la fin de la guerre, s'illustrant notamment à la bataille de La Malmaison, puis sur le Matz, en juin 1918 et enfin, en soutien des troupes américaines lors de l'offensive Meuse-Argonne.

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L'infantry Tank I-IV-V 1916-1918

L'infantry Tank I-IV-V 1916-1918 Broché – 16 mars 2017

Une monographie de 32 pages sur les premiers chars de l'histoire, du Mark I employé en 1916 dans la Somme par l'armée britannique, au Mark V qui a été de tous les combats de l'été et de l'automne 1918, en passant par le fameux Mark IV rendu célèbre par la bataille de Cambrai, en novembre 1917. Avec des profils en couleur, des plans et de très nombreuses photographies d'époque.

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Le char allemand A7V: L'A7V Sturmpanzerwagen

Le char allemand A7V: L'A7V Sturmpanzerwagen Broché – 23 août 2018

Le char A7V a été le seul char de conception allemande engagé pendant la Première Guerre mondiale. Engagé dans plusieurs combats, il n'a pas spécialement brillé, mais il a marqué les esprits par ses dimensions et son équipage nombreux : plus de 20 hommes par engin.

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