Броневики шторма A7V

Броневик шторма A7V был первый и единственный в немецкой империи в серии произведенными броневиками, который применялся на фронте и как ответ на приближающегося британского Марка I Танкса служат. Однако, развитие и производство приходило слишком поздно вокруг смочь применяться еще эффективно.

разви́тие:

В сентябре 1916 появлялись в западной стороне первого британского Марка I Танкса. Хотя они не достигали при ее первых использованиях существенных успехов, напротив, психологический шок на немецких солдат был значительно больше.

От высшего командования издавался, наконец, 13 ноября 1916 заказ Транспортно-технической экзаменационной комиссии равноценный бронированный автомобиль (наименование Броневик шторма происходило только 22 сентября 1918) позволять разрабатывать. По причинам маскировки проект получал наименование A7V, прислоненное в ответственное транспортное отделение. Требования к транспортному средству специфицировались уже в начале:
- Полный вес примерно 30 т
- Вездеходность
- Стрелковые окопы должны были смочь превосходиться до 1,5 м
- Уличная скорость должна была составлять минимум 12 км / ч.
- Считали от 80 до 100 л. с. как мощность двигателя для достаточно

Развитие проводились ответственным учреждением в сотрудничестве с главным инженером Фолльмером. Конструкция дисковода предоставлялась фирме Holt-Caterpillar в Бухаресте. Уже 22 декабря 1916 существовали первые конструктивные чертежи, причем эти варианты были оснащены 2 вместо при помощи 1 мотора. Предложение учреждения проект в срочности совсем наверх ставить отклонялся, тем не менее, высшим командованием.

A7V прототип с деревянным сооружением

A7V прототип рамку

Представление первого прототипа происходило 30 апреля 1917 в поле Мари, причем там показанное транспортное средство еще бронирование не владело отделяют деревянное сооружение. Представление проходило к удовлетворению высшего командования, однако, затем нельзя было объединять об основном вооружении транспортных средств. Решение об этой области происходило только весной 1918, причем договаривались о 5,7 см Касематтканоне, которые захватывались в Бельгии массово. Как вместо того, чтобы устанавливать это оружие сначала запланировано впереди и позади, только лишь 1 пушка должна была устанавливаться в конечной формулировке транспортного средства с целевым направлением впереди. В свою очередь, количество пулеметов с 4 до 6 повышалось. Наконец, показ окончательной версии происходил 14 мая 1917 в Майнце.

A7V разные речи

A7V огневая позиция пулемета

техни́ческие да́нные:

Первые использования:

Выдача первого исправного A7V происходила в конце октября 1917. К этой дате броневики шторма отделения 1 и 2 также образовывались их персонал из 5 офицеров и 109 унтер-офицеров и команд существовал. За отделение 5 A7V машины, а также 9 РадКфц были предусмотрены. Установка отделения 3 происходила несколько позже 6 ноября 1917.

Образование отделения 1 начиналось весной 1918 при седане. Новые тактики машин испытывались в согласованности с ударными войсками и пехотой.

21 марта 1918 Михаэль при Св. Квентине начинал с весеннего наступления боевое крещение новых броневиков шторма. В конце марта отделения 1 и 2 проводили в первый раз общее наступление и 24 апреля доходило при ёиллерс-юретоннойкс в Сомме до первой встречи с британскими танками.

Если 563 Вотан решаются

Битва при ёиллерс-юретоннойкс:

Чтобы захватывать город, а также смежный лес, все 3 отделения броневиков шторма применялись для нападения. Однако, уже 2 машины отменялись перед нападением, машиной 540 "спасителей" уже перед отгрузкой к фронту и машине 503 трещиной цилиндрической головки.

Во время нападения падала сначала машина 506 "иефисто" из у него форсунки затыкали. Когда они Были очищены машина сваливала вскоре после этого в воронку и должна была сдаваться. На 3 месяца позже эта машина австралийских войск спасалась и приводилась в Австралию, где машину нужно осматривать как единственный A7V еще сегодня.

Если 542 "Эльфриды" решаются должен был сдаваться как следующее, когда он ворвался в британский командный пункт и больше не мог ехать. Позже эта машина французских войск спасалась и приводилась как военные трофеи в Париж.

Решаются на 561 "русалку" огневой бой с несколькими британскими танками давал на улице. Как она машинам сильно пострадавшим этот из поздних еще примерно 2 км мог откладывать в направлении собственной фронтовой линии, прежде чем машина с повреждением двигателя также должна была сдаваться.

Сведения:

Первоначально высшее командование 38 из броневиков шторма заказало, тем не менее, это уменьшало на 20 машинах на с одной стороны краткие виды сырья в подводную лодку и авиастроение находиться с другой стороны опыты должны были собираться наличествующими машинами в первый раз.

В целом броневики шторма могли рекомендовать себя, так как они британским танкам в Пункто бронирование и огневая мощь превосходят были. Однако, машины владели с начала в проблемы с недостаточной постоянной прочностью стимулов, а также незначительное время использования. Использования могли проводиться, как правило, только немного часов, затем полная машина должна была быть отремонтированным капитально. Кроме того, 20 немецких машин напротив 6. 000 бронированных транспортных средств союзников ничего не могли выравнивать.

Броневики шторма A7V

This post is also available in: Deutsch (Немецкий) English (Английский) Français (Французский) Italiano (Итальянский) 简体中文 (Китайский (упрощенный)) Español (Испанский) العربية (Арабский)