En 1915 Büssing presentó el prototipo del A5P de Büssing, cuyas dimensiones eclipsaron a todos los vehículos blindados conocidos anteriormente, en respuesta a las demandas del Ministerio de Guerra alemán para sus propios vehículos blindados.
Como la empresa Büssing ya tenía varios años de experiencia en la producción de camiones, los ingenieros diseñaron un vehículo pesado de tracción total blindado, que era impulsado por un motor de 90 PS. En total, el vehículo blindado tenía unas dimensiones de 9,5 metros de largo, 2,1 metros de ancho y 3,5 metros de alto. Tenía un asiento de conductor en ambos extremos y el equipo necesario para conducir, lo que permitía que el vehículo se moviera hacia adelante y hacia atrás sin perder mucho tiempo.
En total se disponía de 11 escotillas para ametralladoras, la tripulación estaba formada por 10 hombres, incluido el comandante, 1 mecánico, 2 conductores y 6 ametralladoras.
A pesar de la capacidad de las cuatro ruedas, el vagón cisterna se movía con demasiados baches en la zona, además el vehículo era demasiado lento con 34Km/h, lo que llevó al hecho de que una producción en serie fue rechazada por el ministerio de guerra.
Los 3 coches blindados ya producidos fueron sin embargo enviados al frente oriental, donde se utilizaron en 1916 en Rumanía y desde 1917 hasta el final de la guerra en el frente ruso. Se desconoce el paradero de los tres vehículos después de la entrega.
Büssing A5P
Büssing A5P
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