كان زيبلين (ستاكين) R.6 هو أنجح مهاجم بعيد المدى لشركة منطاد ، التي تم بناؤها واستخدامها خلال الحرب العالمية الأولى. جنبا إلى جنب مع قاذفات جوثا G.4 ، قصفت هذه الطائرة لندن.
(المزيد…)...
Mehr lesen
زيبلين (ستاكين) R.6
سيمنز شوكرت R.1 والطائرة الخلف
أثناء الحرب العالمية الأولى ، قامت مصانع سيمنس شوكيرت ببناء طائرة واحدة من كل نوع ، من سيمنز شوكيرت R.1 إلى سيمنز شوكيرت R.8 ، لكن ستة منها فقط تم إحضارها إلى المقدمة واستخدمت هناك.
(المزيد…)...
Mehr lesen
اليسار هوفمان R.1 والطائرة الخلف
كان اليسار - هوفمان R.1 محاولة من قبل شركة غادر هوفمان لتطوير قاذفة ثقيلة لقيادة الجيش الألماني ، والتي استوفت المتطلبات لاستبدال زيبلين القديمة.
(المزيد…)...
Mehr lesen
دفو R.1 والطائرة الخلف
كان دفو R.1 واحدًا من أول قاذفات المسافات الطويلة المطورة ، والتي يجب أن تحل محل زيبلين لم يعد محدثًا للقصف الاستراتيجي. باستثناء R.1 ، ومع ذلك ، فإن أيا من المفجرين جاء للاستخدام.
(المزيد…)...
Mehr lesen
AEG R.1
ينتمي طراز AEG R.1 إلى مشروع قاذفات القنابل بعيدة المدى الفائقة السرعة ، والتي تم تطويرها في منتصف عام 1918 ويجب استخدامها في عمليات القصف الاستراتيجية.
(المزيد…)...
Mehr lesen
رومبلر G.1 والطائرة الخلف
كانت مجموعة رومبلر G.1 ونماذجها اللاحقة هي القاذفات الألمانية بعيدة المدى ، والتي تم بناؤها بواسطة مصنع طائرات رومبلر لكل من الجيش الألماني وللجيش النمساوي المجري.
(المزيد…)...
Mehr lesen
هانزا براندنبورغ G.1
كان هانزا براندنبورغ G.1 قاذفًا ألمانيًا تم بناؤه من قبل شركة هانزا و طائرة براندنبورغ التي تم تصميمها خصيصًا للقوات الجوية النمساوية المجرية.
(المزيد…)...
Mehr lesen
جوثا G.5 والطائرة الخلف
كان غوتا G.5 هو تطور G.4 ويجب أن يكون قادرًا على حمل المزيد من القنابل ذات الحمولة الصافية ويكون له نطاق أكبر من خلال تثبيت محركات أقوى.
(المزيد…)...
Mehr lesen
جوتا G.4
كان جوتا G.4 أول قاذف لشركة مصنع جوثا واغن ، التي تم تصنيعها بكميات أكبر ونفذت هجمات على إنجلترا.
(المزيد…)...
Mehr lesen
جوتا G.3
المصمم هانز بوركهارد ، الذي شارك بالفعل في تطوير G.2 ، استحوذ على الخصائص الأساسية لنموذج السلف في جوتا G.3 ، ومع ذلك ، فقد تم تثبيت محركات أقوى وتحسين مجال الحريق.
(المزيد…)...
Mehr lesen
