Crucero blindado HMS Carnarvon

El crucero blindado HMS Carnarvon pertenecía a la clase Devonshire, que todavía estaba en la clase 2 del condado y fue construido para la Marina Real a principios del siglo XX.

Lanzamiento y diseño:

La construcción de los seis cruceros blindados de la clase Devonshire fue comisionada por la Marina Británica en 1901. Los barcos fueron diseñados por Sir William Henry White, quien diseñó los predecesores de la clase Monmouth, clase 1 del condado.

Con la primera clase del Condado el armamento débil fue criticado, por lo que la segunda asamblea fue algo más grande y mejor armada. Se aceptó una velocidad reducida.

El armamento principal se amplió con cañones de 4 x 7,5 pulgadas, la artillería media se redujo de 14 a 6 x 6 pulgadas. Además, la artillería media estaba alojada en casamatas bajas, que ya no podían utilizarse en mares medianos y pesados.

En el sistema de propulsión, los seis barcos de la clase recibieron diferentes tipos, diseños y números. Con ello se pretendía crear valores comparativos para buques posteriores, pero con la desventaja de que ninguno de los sistemas de propulsión estaba lo suficientemente maduro y los primeros problemas surgieron al cabo de poco tiempo. En el HMS Carnarvon se instalaron 17 calderas de tubo de agua Niclausse y seis calderas cilíndricas. Además del rápido desgaste, el consumo de carbón de los buques también era mayor que el de otros cruceros.

El HMS Carnarvon fue lanzado el 7 de octubre de 1903 y puesto en servicio el 29 de mayo de 1905.

Crucero blindado HMS Carnarvon

Crucero blindado HMS Carnarvon

Carrera de HMS Carnarvon:

Después de la puesta en servicio y las pruebas de funcionamiento, el barco fue asignado al 3er escuadrón de cruceros y ordenado al Mar Mediterráneo. Allí participó en viajes de ida y vuelta al Pireo y Malta.

En junio de 1907 el barco fue asignado al 2º escuadrón de cruceros y participó en un viaje de demostración a Sudáfrica y Sudamérica, que duró hasta finales de 1908.

A principios de 1909 todos los cruceros blindados de la clase Devonshire, excepto el HMS Argyll, fueron asignados a la 3ª división de la Flota Natal con puerto base en Devonport. A partir de marzo de 1912 el HMS Carnar fue el buque insignia del 5º escuadrón de cruceros.

Uso en la guerra:

Cuando estalló la Primera Guerra Mundial, los barcos del 5º escuadrón de cruceros fueron utilizados para asegurar el Mar del Norte. El HMS Carnarvon trajo al profesor Woermann el 24 de agosto de 1914 y lo llevó a Freetown.

Después de la batalla marítima perdida en Coronel el 1 de noviembre de 1914, el Carnarvon fue ordenado al Atlántico Sur para compensar las pérdidas británicas. Allí el barco debería ir primero a las Islas Malvinas y unirse allí con los barcos británicos restantes para luchar contra el Kreuzergeschwader alemán.

Cuando los barcos alemanes aparecieron en la mañana del 8 de diciembre de 1914, el buque de guardia HMS Kent partió primero, ya que la mayoría de los demás barcos británicos aún estaban cargando carbón. El HMS Carnarvon ya había completado la carga y abandonó el puerto poco después del HMS Kent para perseguir a los barcos alemanes. Cuando los otros barcos de guerra británicos también se fueron, pudieron entrar y adelantar al Carnarvon rápidamente. La nave retrocedió rápidamente debido a su baja velocidad. También cuando el escuadrón redujo la velocidad para permitir que el Carnarvon se desbloqueara, el barco cayó más atrás. El escuadrón corrió de nuevo con todo su poder, de modo que el Carnarvon sólo pudo intervenir al final de la batalla. El SMS Scharnhorst ya se estaba hundiendo, de modo que sólo el SMS Gneisenau estaba siendo atacado. Después de que este barco alemán también se hundiera, Carnarvon participó en el rescate de los supervivientes.

Después de la batalla en las Islas Malvinas, el barco permaneció en Sudamérica por razones de seguridad. Cuando el barco salió de la estación de Abrolhos Rocks el 22 de febrero de 1915, se dirigía hacia el norte y sufrió graves daños en una roca submarina no cartografiada. La reparación tuvo que ser realizada en Río de Janeiro y duró hasta el final del año.

Posteriormente, el HMS Carnarvon permaneció en el servicio de seguridad hasta que los EE.UU. entraron en la guerra contra el Reich alemán en 1917. A partir de entonces, el barco se utilizó para asegurar los convoyes americanos hasta el final de la guerra.

Paradero:

Después de la Primera Guerra Mundial, el HMS Carnarvon siguió siendo utilizado como buque escuela de cadetes en 1919 y para un viaje a Noruega en 1920.

En marzo de 1921 fue desmantelada, vendida a Slough Trading Co. y desguazada en Alemania.

Datos de buques:

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