Cuirassé HMS Carnarvon

Le cuirassé HMS Carnarvon appartenait à la classe Devonshire, qui faisait encore partie de la classe County 2 et fut construit pour la Royal Navy au début du XXe siècle.

 

Lancement et conception:

La construction des six cuirassés de la classe Devonshire a été commandée par la marine britannique en 1901. Le responsable de la construction des navires était Sir William Henry White, qui avait déjà construit les navires précédents de la classe Monmouth, County class 1.

Dans la première classe de comté, l'armement faible a été critiqué, parce que la 2ème assemblée était un peu plus grande et mieux armée. Une vitesse réduite a été acceptée pour cela.

L'armement principal a été étendu par des canons de 4 x 7,5 pouces, l'artillerie moyenne a été réduite de 14 à 6 canons de 6 x 6 pouces. De plus, l'artillerie moyenne était logée dans des casemates basses, qui ne pouvaient plus être utilisées par mer moyenne et forte.

Dans le système de propulsion, les six navires de la classe se sont vu attribuer des types, des modèles et des numéros différents. L'objectif était de créer des valeurs comparatives pour les navires ultérieurs, mais cela présentait l'inconvénient qu'aucun des systèmes de propulsion n'était vraiment assez mûr et que les premiers problèmes ne se posaient que peu de temps après. Au HMS Carnarvon, 17 chaudières à tubes d'eau Niclausse et six chaudières cylindriques ont été installées. En plus de l'usure rapide, la consommation de charbon des navires était également plus élevée que celle des autres navires de croisière.

Le HMS Carnarvon fut lancé le 7 octobre 1903 et mis en service le 29 mai 1905.

 

 

 

 

 

 

Carrière de HMS Carnarvon:

Après la mise en service et les essais, le navire a été affecté au 3ème Kreuzergeschwader et commandé en Méditerranée. Elle y a participé à des voyages aller-retour au Pirée et à Malte.

En juin 1907, le navire fut affecté au 2e Kreuzergeschwader et participa à un voyage de démonstration en Afrique du Sud et en Amérique du Sud, qui dura jusqu'à la fin 1908.

Au début de 1909, tous les croiseurs blindés de la classe Devonshire, à l'exception du HMS Argyll, sont affectés à la 3e division de la Home Fleet avec port d'attache à Devonport. A partir de mars 1912, le HMS Carnar est le vaisseau amiral du 5e escadron de croiseurs.

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Lorsque la Première Guerre mondiale éclata, les navires du 5e Kreuzergeschwader furent utilisés pour sécuriser la mer du Nord. Le HMS Carnarvon fit monter le bateau à vapeur postal allemand, le professeur Woermann, le 24 août 1914 et le conduisit à Freetown.

Après la bataille navale perdue à Coronel le 1er novembre 1914, le Carnarvon reçoit l'ordre de se rendre dans l'Atlantique Sud pour compenser les pertes britanniques. Là, le navire devrait d'abord se rendre aux îles Falkland et s'y joindre aux autres navires britanniques pour combattre le Kreuzergeschwader allemand.

Lorsque les navires allemands sont apparus le matin du 8 décembre 1914, le navire de garde HMS Kent est parti le premier, car la plupart des autres navires britanniques étaient encore occupés à charger du charbon. Le HMS Carnarvon avait déjà terminé le chargement et avait quitté le port peu après le HMS Kent pour suivre les navires allemands. Lorsque les autres navires de guerre britanniques sont également partis, ils ont pu entrer dans le Carnarvon et le dépasser rapidement. Le navire est redescendu rapidement à cause de sa faible vitesse. Même lorsque l'escadron a réduit la vitesse pour laisser le Carnarvon se déverrouiller, le navire a pris du retard. L'escadrille a alors de nouveau couru avec toute sa force, de sorte que le Carnarvon n'a pu intervenir que tard dans la bataille. Le SMS Scharnhorst coulait déjà, de sorte que seul le SMS Gneisenau a été touché. Après le naufrage de ce navire allemand, Carnarvon participe au sauvetage des survivants.

Après la bataille des îles Falkland, le navire est resté en Amérique du Sud pour des raisons de sécurité. Lorsqu'il a quitté la station Abrolhos Rocks le 22 février 1915, il se dirigeait vers le nord et a heurté une roche sous-marine non cartographiée, où il a été gravement endommagé. La réparation devait être effectuée à Rio de Janeiro et dura jusqu'à la fin de l'année.

Par la suite, le HMS Carnarvon est resté dans le service de sécurité jusqu'à ce que les États-Unis entrent en guerre contre le Reich allemand en 1917. Le navire a ensuite servi à sécuriser les convois américains jusqu'à la fin de la guerre.

 

 

 

Séjour:

Après la Première Guerre mondiale, le HMS Carnarvon était encore utilisé comme navire d'entraînement des cadets en 1919 et pour un voyage en Norvège en 1920.

En mars 1921, l'entreprise a été mise hors service, vendue à Slough Trading Co. et mise au rebut en Allemagne.

 

 

 

Données du navire:

Nom:	HMS Carnarvon
Pays:	Grande-Bretagne
Type de navire:	Cuirassé
Classe:	Devonshire-Classe (County-Classe 2)
Chantier naval:	Beardmore, Dalmuir
Frais de construction:	environ 850.000 livres sterling
Lancement:	7 octobre 1903
Mise en service:	29 mai 1905
Séjour:	Vendu en mars 1921 et mis au rebut en Allemagne
Longueur:	144,32 mètres
Largeur:	20,88 mètres
Enrôler:	Maximum 7,32 mètres
Déplacement:	Maximum 10.850 tonnes
Garnison:	655 hommes
Entraînement:	17 Chaudière à tube d'eau Niclausse 6 chaudières à vapeur cylindriques 2 machines à quatre cylindres à triple détente
Pouvoir:	21.000 PSi
Vitesse de pointe:	22,25 noeuds
Armant:	Pistolets Mk.I 4 × 191 mm Pistolets Mk.VII 6 × 152 mm Pistolets Mk.V 6 × 102 mm 2 × 12-pdr 76 mm à tir rapide Pistolets de 18 × 47-mm 3 livres 2 × 45,7 cm de tubes torpilles sous l'eau
Blindage:	Blindage de ceinture 51 - 152 mm Casemates 152 mm Pont 51 mm Tour de commandement 305 mm Lits de barre 127 - 152 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

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Histoire maritime de la première guerre mondiale

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