Linienschiff SMS Zähringen

Das Linienschiff SMS Zähringen gehörte der Wittelsbach-Klasse an, die kurz nach der Jahrhundertwende für die kaiserliche Marine gebaut wurden um die deutsche Hochseeflotte mit schlagkräftigen Kriegsschiffen ausrüsten zu können.

 

Stapellauf und Bauform:

Die Schiffe der Wittelsbach-Klasse basieren aus den Vorgänger Schiffen der Kaiser-Friedrich-III.-Klasse, wobei es keine nennenswerten Unterschiede unter den Klassen gibt.

Der Stapellauf der SMS Zähringen erfolgte am 12. Juni 1901, die Indienststellung am 25. Oktober 1902.

 

 

 

 

 

Werdegang der SMS Zähringen:

Nach der Indienststellung erfolgten die üblichen Erprobungsfahrten. Im Anschluss wurde die Zähringen der Hochseeflotte zugeteilt mit der sie an den jährlichen Manövern teilnahm.

Am 20. September 1910 wurde das Schiff außer Dienst gestellt und der Reserveflotte zugeteilt.

In dem Zeitraum Mai bis zum 14. August 1912 wurde das Schiff Überholt und einige Modernisierungen durchgeführt um wieder in Dienst gestellt zu werden. Bei dem anschließenden Flottenmanöver rammte die Zähringen am 14. September 1912 das Torpedoboot SMS G171, das aufgrund der schweren Schäden sank.

Am 28. September 1912 folgte die erneute außer Dienststellung.

 

 

 

Einsatz im Krieg:

Mit Ausbruch des ersten Weltkrieges wurde die SMS Zähringen wieder reaktiviert und dem IV. Geschwader zugeteilt.

Bis in den November 1915 führte das Schiff Sicherungsaufgaben in der Nordsee sowie in der Ostsee durch ohne jedoch an einem Gefecht teilzunehmen.

Aufgrund des Alters und dem ungenügendem Schutz gegen Torpedos und Seeminen wurde das Schiff im November 1915 nach Kiel verlegt und mit dem Ausbau der schweren Waffen begonnen. Im Anschluss diente es als Zielschiff für Torpedoangriffe.

Ab dem Juli 1918 wurde begonnen, die SMS Zähringen als Schulschiff umzubauen. Durch die Kapitulation des deutschen Reiches konnte der Umbau jedoch nicht abgeschlossen werden. Am 13. Dezember 1918 wurde das Schiff außer Dienst gestellt.

 

 

 

Einsatz in der Marine der Weimarer Republik:

Da die SMS Zähringen nach Ende des Krieges als völlig veraltet galt, musste das Schiff weder in Scapa Flow interniert noch an die Siegermächte ausgeliefert werden.

Die neu gegründete Marine der Weimarer Republik nutzte das Schiff zunächst als Wohn- und Lagerschiff bis es von 1927 auf 1928 zu einem Zielschiff umgebaut wurde. Dabei wurden sämtliche Waffen, die meisten Aufbauten sowie der größte Teil der Antriebsanlage ausgebaut. Bis in den zweiten Weltkrieg wurde das Schiff schließlich als Zielschiff genutzt.

 

 

 

Verbleib:

Während einer Fliegerangriffes am 18. Dezember 1944 auf den Gotenhafen wurde die Zähringen so schwer beschädigt, dass das Schiff im Hafen sank. Das Schiff wurde zwar wieder schwimmfähig gemacht, am 26. März 1945 versenkte es die Kriegsmarine jedoch im Hafenbecken als Blockade.

Nach dem Krieg wurde das Wrack von 1949 bis 1950 verschrottet.

 

 

 

Kommandanten:

Oktober 1902 bis September 1904	Kapitän zur See Reinhold Brussatis
September 1904 bis September 1906	Kapitän zur See Georg Janke
September 1906 bis September 1907	Kapitän zur See William Kutter
Oktober 1907 bis September 1908	Kapitän zur See Wilhelm Sthamer
Oktober 1908 bis September 1910	Kapitän zur See Georg Hebbinghaus
Mai 1912	Korvettenkapitän Müller-Palm
August bis September 1912	Kapitän zur See Herwarth Schmidt von Schwind
August bis September 1914	Kapitän zur See Herwarth Schmidt von Schwind
September bis Dezember 1914	Kapitän zur See Georg Scheidt
Dezember 1914 bis August 1915	Kapitän zur See Karl Seiferling
August bis November 1915	Kapitän zur See Ferdinand Bertram
November 1915 bis Juni 1918	Kapitän zur See Max Schlicht
Juni bis August 1918	Kapitän zur See Max Lutter
August bis Dezember 1918	Fregattenkapitän / Kapitän zur See Otto Mock

 

 

 

Schiffsdaten:

Name:	SMS Zähringen
Land:	Deutsches Reich
Schiffstyp:	Linienschiff
Klasse:	Wittelsbach-Klasse
Bauwerft:	Germaniawerft, Kiel
Baukosten:	Ca. 22.000.000 Mark
Stapellauf:	12. Juni 1901
Indienststellung:	25. Oktober 1902
Verbleib:	Am 26. März 1945 vor dem Gotenhafen als Blockade versenkt, von 1949 bis 1950 verschrottet
Länge:	126,8 Meter
Breite:	22,8 Meter
Tiefgang:	Max. 8,04 Meter
Verdrängung:	Max. 12.798 Tonnen
Besatzung:	683 Mann
Antrieb:	3 stehende 3-zylindrige Dreifachexpansions Kolbenmaschinen 6 kohlegefeuerte Dampfkessel und 6 querstehende Zylinderkessel
Leistung:	14.875 PSi
Höchstgeschwindigkeit:	17,8 kn
Bewaffnung:	4 x Schnellfeuergeschütz 24 cm L/40 in 2 Doppeltürmen 18 x Schnellfeuergeschütz 15 cm L/40 in Kasematten 12 x Schnellfeuergeschütz 8,8 cm L/30 12 Revolverkanone – 3,7 cm 6 Torpedorohre 45 cm (1 Bug, 4 Seiten, 1 Heck, alle unter Wasser)
Panzerung:	Gürtel: 100 – 225 mm Zitadelle: 140 mm Deck: 50 mm Türme: 50 – 250 mm Böschungen: 75 – 120 mm Kasematten: 140 mm Kommandoturm vorn: 30 – 250 mm Kommandoturm achtern: 30 – 140 mm

 

 

 

 

 

Passende Literatur zum Thema findet Ihr hier:

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