La nave di linea SMS Zähringen apparteneva alla classe Wittelsbach, che fu costruita poco dopo la fine del secolo per la marina imperiale per poter dotare la flotta tedesca di potenti navi da guerra.
Lancio e progettazione:
Le navi della classe Wittelsbach si basano sui predecessori della classe Kaiser Friedrich III, anche se non ci sono differenze significative tra le classi.
L'SMS Zähringen fu lanciato il 12 giugno 1901 e messo in servizio il 25 ottobre 1902.
Nave di linea SMS Zähringen
Nave di linea SMS Zähringen
Carriera di SMS Zähringen:
Dopo la messa in funzione sono stati effettuati i soliti test di prova. Successivamente, la Zähringen è stata assegnata alla flotta d'altura con la quale ha partecipato alle manovre annuali.
Il 20 settembre 1910 la nave fu dismessa e assegnata alla flotta di riserva.
Nel periodo che va dal maggio al 14 agosto 1912 la nave è stata revisionata e sono stati effettuati alcuni ammodernamenti per essere rimessa in servizio. Durante la successiva manovra della flotta, il 14 settembre 1912 lo Zähringen ha speronato la torpediniera SMS G171, affondata a causa di gravi danni.
Il 28 settembre 1912 ebbe luogo il successivo smantellamento.
Uso in guerra:
Con lo scoppio della prima guerra mondiale l'SMS Zähringen è stato riattivato e assegnato alla squadriglia IV.
Fino al novembre 1915, la nave svolgeva compiti di sicurezza nel Mare del Nord e nel Mar Baltico senza partecipare ad una battaglia.
A causa della sua età e dell'insufficiente protezione contro i siluri e le mine marine, la nave fu spostata a Kiel nel novembre 1915 e iniziò lo sviluppo di armi pesanti. In seguito servì come nave bersaglio per attacchi con siluri.
Dal luglio 1918 la SMS Zähringen fu trasformata in una nave da addestramento. La capitolazione dell'impero tedesco non ha permesso di completare la ricostruzione. La nave fu dismessa il 13 dicembre 1918.
Uso nella marina della Repubblica di Weimar:
Poiché l'SMS Zähringen era considerato completamente obsoleto dopo la fine della guerra, la nave non doveva essere internata in Scapa Flow né consegnata alle potenze vittoriose.
La neocostituita marina della Repubblica di Weimar utilizzò inizialmente la nave come nave residenziale e deposito fino a quando fu trasformata in nave bersaglio dal 1927 al 1928. Tutte le armi, la maggior parte delle sovrastrutture e la maggior parte del sistema di propulsione sono stati rimossi. Fino alla seconda guerra mondiale la nave è stata infine utilizzata come nave bersaglio.
Ubicazioni:
Durante un'incursione aerea sul Gotenhafen il 18 dicembre 1944, la Zähringen fu così gravemente danneggiata che la nave affondò nel porto. Anche se la nave fu resa nuovamente galleggiante, il 26 marzo 1945 affondò la marina nel bacino portuale come blocco.
Dopo la guerra, il relitto fu demolito dal 1949 al 1950.
Dati della nave:
| Nome: |
SMS Zähringen |
| Terra: |
Impero tedesco |
| Tipo di nave: |
Nave di linea |
| Classe: |
Wittelsbach-Classe |
| Cantiere: |
Germaniawerft, Kiel |
| Costi di costruzione: |
Ca. 22.000.000 Mark |
| Varo: |
12 giugno 1901 |
| Messa in servizio: |
25 ottobre 1902 |
| Ubicazioni: |
Affondata come blocco davanti al porto di Gotenhafen il 26 marzo 1945, demolita dal 1949 al 1950 |
| Lunghezza: |
126,8 metri |
| Larghezza: |
22,8 metri |
| Pescaggio: |
Massimo 8,04 metri |
| Spostamento: |
Massimo 12.798 tonnellate |
| Guarnigione: |
683 uomini |
| Guida: |
3 cilindri in piedi |
| Potere: |
14.875 PSi |
| Velocità massima: |
17,8 nodi |
|
Armamento: |
4 x Pistola a fuoco rapido 24cm L/40 in 2 torri doppie 18 x Pistola a fuoco rapido 15cm L/40 in casemates 12 x Pistola a fuoco rapido 8,8cm L/30 12 Revolver pistola 3,7cm 6 Tubi siluro 45cm |
| Corazza: |
Cintura: 100 - 225 mm |
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Aspetti marittimi della prima guerra mondiale
Aspetti marittimi della prima guerra mondiale Copertina flessibile – 20 nov 2018
Quando si parla di Prima Guerra Mondiale nella mente appaiono immagini raffiguranti cruenti combattimenti terrestri, i gas, la sofferenza della vita in trincea o sulle montagne innevate, dimenticando che la Prima Guerra Mondiale ha avuto una dimensione marittima non secondaria rispetto a quella terrestre, anzi. Appunto in questo sta la peculiarità dell'opera, che guarda e interpreta gli eventi politico-strategici da un punto di vista marittimo, spesso trascurato da molti storici, che privilegiano una visione "terrestre" di quella grande tragedia, non evidenziando a sufficienza che essa fu per gran parte provocata dalla rivalità sui mari e risolta dall'esercizio del potere marittimo dell'Intesa. Prima ancora che si scatenasse il conflitto, infatti, quelli che sarebbero diventati gli opposti schieramenti si confrontarono duramente sul mare con la "diplomazia delle cannoniere", per assicurarsi la libertà di navigazione e il libero accesso alle fonti di materie prime, ponendo sostanzialmente le premesse per il successivo scontro armato. Dopo lo scoppio delle ostilità, la lotta sul mare ha influito in maniera determinante sull'esito della guerra stessa, tant'è vero che il dominio dei mari da parte dell'Intesa e dei suoi alleati ha impedito che le Potenze Centrali potessero disporre di regolari rifornimenti, causando la loro sconfitta per esaurimento delle risorse. In tale ambito, il ruolo strategico dell'Italia è stato estremamente rilevante, nonostante l'esiguità dei mezzi e la relativa modestia delle risorse. Attingendo da fonti inedite, ma sicuramente autorevoli, il libro ripercorre gli eventi politico-marittimi precedenti allo scoppio delle ostilità, narra gli aspetti strategici dei principali scontri navali e illustra le principali ripercussioni politico-strategiche del conflitto. A 100 anni dalla fine di quell'inutile strage, il messaggio che il libro vuole trasmettere, attraverso la descrizione e la lettura degli eventi politico-strategici, è che gli aspetti marittimi hanno influito in maniera determinante sia sull'esplosione del conflitto che sulle successive vicende terrestri e che la Grande Guerra, ancora oggi, ha ancora molto da insegnare a chi desidera comprenderne le motivazioni reali, per evitare di compiere gli stessi errori.
Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra
Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra Copertina flessibile – 8 lug 2015
Le date, i nomi, gli avvenimenti più importanti e i fatti poco conosciuti della storia della Regia Marina durante la Prima guerra mondiale. Dal 24 maggio del 1915 e per 41 mesi di conflitto la Marina italiana ebbe un ruolo da protagonista a dimostrazione che la Grande Guerra non si combatté solo nelle trincee e sulle montagne. La Marina adottò una strategia di attesa e di deterrenza basata sulla conquista del potere marittimo in Adriatico, di cui lo sbarramento del Canale d'Otranto fu il più fulgido esempio. Grazie all'ammiraglio Paolo Thaon di Revel la Marina approntò le misure necessarie per difendere il patrimonio culturale e artistico italiano a partire da Venezia. A questo si aggiunsero vere e proprie operazioni che oggi definiremmo di carattere umanitario quale il salvataggio del popolo e dell'esercito serbo, la cessione di alcune navi per accogliere trovatelli, orfani, figli di pescatori morti in guerra o in mare seguito di naufragio. Grazie al contributo della Marina nacquero le "navi-asilo" che a Genova, Bari, Napoli e Venezia "arruolarono" alla cultura del mare tanti "marinaretti" sottraendoli alla strada, alla fame e alla criminalità. Non mancarono, infine, le eroiche e ardite operazioni, come la famigerata "beffa di Buccari", l'impresa di Pola e la difficile operazione di Premuda, che la Marina Militare ancora oggi celebra ogni 10 giugno come festa di Forza Armata, ad opera di Luigi Rizzo e Giuseppe Aonzo al comando dei MAS 15 e MAS 21.
Battaglie sconosciute. Storia della Regia Marina durante la grande guerra
Battaglie sconosciute. Storia della Regia Marina durante la grande guerra Copertina flessibile – 22 apr 2014
"Battaglie sconosciute" è la storia di tutte le 40 azioni di superficie combattute in Adriatico dalla Regia Marina durante la Grande Guerra. Alcune non erano mai state ricordate neppure nelle opere ufficiali (risalenti a loro volta a settant'anni fa) e nessuna era stata messa puntualmente a confronto con la contemporanea documentazione originale della marina austro-ungarica. Il quadro, finalmente completo, che emerge è quello di una guerra molto diversa da quello che la vulgata corrente ha ricordato, distrattamente, per un secolo. Questo libro è però anche un'analisi inaspettata, a cent'anni dal primo conflitto mondiale, in merito ai veri ruoli rivestiti da amici e nemici nel corso di quella strana guerra. Basato su fonti originali e su una ricca documentazione d'archivio "Battaglie sconosciute" può essere definito un saggio non convenzionale soltanto perché non indulge alla retorica del tempo, ma affronta a mente fredda anche le quantità economiche, politiche, diplomatiche e spionistiche che fanno, silenziosamente, da sfondo a qualsiasi guerra sul mare.
Storia delle navi da guerra. Ediz. illustrata
Storia delle navi da guerra. Ediz. illustrata Copertina rigida – 31 ott 2004
Nate come strumento per affermare la potenza navale di una nazione, le navi da guerra erano in origine poco più che navi mercantili armate con archi e balestre. I rapidi sviluppi tecnologici della nautica portarono alla nascita delle prime vere navi da combattimento, sebbene ancora limitate nella loro capacità offensiva e raggio d'azione. Le tattiche di battaglia navale restarono pertanto inalterate per più di 1500 anni. Il primo vero cambiamento avvenne con l'introduzione della polvere da sparo, che rese possibile alle navi di attaccare a distanza e di elevare i cannoni al rango di armi principali. Il ventesimo secolo celebrerà la trasformazione definitiva della marina militare.
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