La Royal Aircraft Factory R.E.1 era un biplano biplaza experimental monomotor construido antes de la Primera Guerra Mundial y destinado a ser utilizado como avión de reconocimiento.
Desarrollo y construcción:
La Royal Aircraft Factory R.E.1 fue planeada originalmente como un desarrollo de la Royal Aircraft Factory B.E.2 bajo la dirección de Geoffrey de Havilland, Henry Folland y Edward Busk. Sin embargo, durante la fase de planificación, la aeronave se convirtió en una aeronave experimental con la que se probaría un blindaje suficiente sin pérdida de rendimiento.
Para poder llevar esta armadura con el mismo motor, el peso del avión tuvo que ser reducido. Esto podría lograrse escalonando las alas, ya que así se reduce la interferencia entre las alas. Así, las alas no sólo se escalonaron, sino que también pudieron hacerse más pequeñas.
El peso ahorrado se utilizó ahora para instalar un blindaje de 1 milímetro de espesor que encerraría tanto el motor como la cabina. Esta armadura fue construida, pero nunca fue usada en los dos prototipos.
El primer prototipo se completó en mayo de 1913, seguido por el segundo avión en septiembre. Ambas fueron usadas por Edward Busk para probar la estabilidad durante el vuelo. El objetivo era permitir al piloto volar el avión en línea recta con el menor número de movimientos posible. Mientras tanto, el piloto debe examinar sus alrededores, tomar fotos y registrar los movimientos de las tropas enemigas para pasarlos al comando de las tropas de tierra más tarde.
Durante las pruebas se hicieron varias modificaciones, especialmente en las alas. Estos hallazgos se utilizaron más tarde en el desarrollo de la Royal Aircraft Factory B.E.2c, uno de los aviones de reconocimiento más importantes al comienzo de la Primera Guerra Mundial.
Royal Aircraft Factory R.E.1
Se usó en la Primera Guerra Mundial:
En mayo de 1914 uno de los dos aviones de la Royal Aircraft Factory R.E.1 fue entregado al Real Cuerpo de Vuelo y asignado al 6º Escuadrón. Esto se disolvió al principio de la guerra y el avión fue entregado al 2º Escuadrón.
El 23 de agosto de 1914 el escuadrón fue enviado a Francia y desplegado en el frente. Durante una misión el 1 de septiembre el avión sufrió un fallo de motor y se estrelló.
La segunda Royal Aircraft Factory R.E.1 permaneció en Gran Bretaña durante este tiempo y se utilizó para fines de prueba en Farnborough hasta febrero de 1915.
Datos técnicos:
| Designación: | Royal Aircraft Factory R.E.1 |
| Tierra: | Gran Bretaña |
| Tipo: | Avión de reconocimiento |
| Largo: | desconocido |
| Span: | 10,4 metros |
| Altura: | desconocido |
| Peso: | 454 kilogramos en vacío |
| Tripulación: | Máximo 2 |
| Motor: | Un motor Renault V-8 refrigerado por aire con 70 PS |
| Velocidad máxima: | 134 kilómetros por hora |
| Rango: | desconocido |
| Armamento: | ninguno |
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