El Vickers E.S.1 era un avión de reconocimiento británico de un solo asiento desarrollado al comienzo de la Primera Guerra Mundial, del cual sólo se construyeron tres aviones.
Desarrollo y construcción:
Harold Barnwell, el jefe de pruebas de la compañía Vickers Limited, comenzó a desarrollar un avión de reconocimiento monoplaza a finales de 1914. El prototipo fue construido en secreto sin el conocimiento de sus superiores y la dirección de la empresa. Pidió prestado un motor Monosuperficie Gnomo de otro departamento para alimentar su avión.
A principios de 1915 se completó el prototipo y Barnwell hizo el primer vuelo con el avión. Como el centro de gravedad probablemente fue calculado erróneamente, el avión se estrelló y fue completamente destruido.
Mientras tanto, la dirección de la empresa fue informada sobre el prototipo, por lo que conocían el diseño y después del accidente encargaron al diseñador Rex Pierson que construyera otro prototipo, pero ahora con el cálculo correcto del centro de gravedad.
La aeronave clasificada como Vickers E.S.1 (Experimental Scout) tenía un fuselaje de madera, que estaba cubierto de tela. Las dos alas estaban unidas de forma continua, el piloto estaba sentado en la parte trasera del ala superior, lo que restringía severamente su vista hacia abajo y hacia arriba. También fue impulsado por un motor de Monosuperficie de Gnomo.
En agosto de 1915 el prototipo pudo ser volado por primera vez. Después de algunas pruebas adicionales en Francia, la alta velocidad de unos 180 kilómetros por hora fue particularmente convincente. Además de algunas modificaciones en el fuselaje, se añadió una ametralladora Vickers sincronizada, que permitió al piloto disparar a través de las hélices.
Después de las exitosas modificaciones, se construyeron dos prototipos más. Además de un fuselaje modificado, el ala superior fue cortada para dar al piloto una mejor vista hacia arriba. Un motor Clerget o Le Rhône de 110 PS fue usado para la propulsión.
La empresa no recibió un pedido de producción en serie porque los pilotos consideraban que los aviones eran difíciles de aterrizar y volarlos los cansaba demasiado. Sin embargo, los conocimientos de los tres aviones se incorporaron más tarde en el desarrollo del Vickers FB19.
Vickers E.S.1
Vickers E.S.1
Vickers E.S.1
Se usó en la Primera Guerra Mundial:
Uno de los tres aviones permaneció en Francia después de las pruebas y fue utilizado allí como un avión de reconocimiento desarmado. Después de un accidente con el piloto, el capitán Patrick Playfair, el avión fue reparado y llevado a Gran Bretaña.
Una vez allí fue equipado de nuevo con una ametralladora Vickers y sirvió en el escuadrón 50 para defender la isla de los ataques alemanes.
Datos técnicos:
| Designación: | Vickers E.S.1 |
| Tierra: | Gran Bretaña |
| Tipo: | Avión de reconocimiento |
| Largo: | 6,17 metros |
| Span: | 7,46 metros |
| Altura: | 2,44 metros |
| Peso: | 446 kilogramos en vacío |
| Tripulación: | Máximo 1 |
| Motor: | Un motor rotativo de Clerget o Le Rhône con 110 PS (82 kW) |
| Velocidad máxima: | 180 kilómetros por hora |
| Rango: | Máximo 2 horas |
| Armamento: | 1 ametralladora Vickers de 7,7 mm |
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