Zeppelin (Staaken) R.VI

El Zeppelin (Staaken) R.VI fue el bombardero de largo alcance más exitoso construido y utilizado por la compañía Zeppelin durante la Primera Guerra Mundial. Junto con los bombarderos Gotha G.IV bombardeó Londres. 

 

Desarrollo y diseño:

A finales de 1914, el Comando del Ejército alemán exigió a los fabricantes de aviones alemanes un bombardero superpesado para sustituir los obsoletos zepelines por bombardeos estratégicos.

Entre otras empresas, Zeppelin también comenzó su propio desarrollo de este tipo de aviones. Los dos primeros prototipos bajo los nombres VGO.I y VGO.II eran tres motores de dos pisos. Los siguientes tres prototipos VGO.III, VGO.IV y VGO.V tenían seis motores.

 

Sólo con el VGO.VI, que más tarde fue rebautizado en Zeppelin (Staaken) R.VI, se utilizaron los cuatro motores habituales. La cabina del conductor para el piloto se equipó por primera vez con cristales para facilitar el vuelo en condiciones meteorológicas adversas. En total se construyeron y entregaron al frente 18 aviones de este tipo.

 

De los modelos sucesores sólo se sabe que el prototipo del Zeppelin (Staaken) R.VII se estrelló durante un vuelo de prueba. Otras variantes fueron el Zeppelin (Staaken) R.XIV, el Zeppelin (Staaken) R.XV y el Zeppelin (Staaken) R.XVI, que se construyeron con cinco o cuatro motores.

 

Zeppelin (Staaken) R.VI

 

Zeppelin (Staaken) R.VI

 

Zeppelin (Staaken) R.VI

 

 

 

Uso en la Primera Guerra Mundial:

Los aviones Zeppelin (Staaken) R.VI fueron utilizados desde mediados de septiembre de 1917 junto con los bombarderos de Gotha IV para lanzar ataques aéreos sobre Londres desde Bélgica.

Aunque los daños a los edificios y la infraestructura siguieron siendo mínimos, el efecto psicológico fue mucho mayor. Sobre todo porque los británicos no tuvieron aviones hasta principios de 1918 que pudieran volar tan alto para atacar a los bombarderos, sólo con el desarrollo de mejores cañones de defensa antiaérea se pudo luchar contra ellos.

Al final de la guerra, seis de los 18 aviones entregados en el frente seguían en uso. Según los términos del Tratado de Versalles, Alemania tenía que entregar o destruir todos sus bombarderos.

 

 

 

Datos técnicos:

Denominación: Zeppelin (Staaken) R.VI
Campestre: Imperio germano
Escribir a máquina: Bombardero
Eslora: 22,1 metros
Envergadura: 42,2 metros
Punto álgido: 6,3 metros
Peso: desconocido
Guarnición: Máximo 7
Máquina: cuatro motores en línea de seis cilindros Mercedes-D-IVa refrigerados por líquido, cada uno con 260 PS
Velocidad máxima: 135 kilómetros por hora
Abanico: 800 kilómetros
Armado: 4 - 7 ametralladoras Parabellum LMG 08/15 de 7,92 mm y bombas de hasta 2.000 Kilogramos

 

 

 

 

 

This post is also available in: deDeutsch (Alemán)enEnglish (Inglés)frFrançais (Francés)itItaliano (Italiano)zh-hans简体中文 (Chino simplificado)ruРусский (Ruso)arالعربية (Árabe)

Los comentarios están cerrados.

error: Content is protected !!