El Farman M.F.11 fue uno de los primeros aviones de reconocimiento y bombardero ligero franceses que realizó el primer bombardeo en la Primera Guerra Mundial.
Desarrollo y construccion:
El Farman M.F.11 fue un desarrollo posterior del Farman M.F.7 comercialmente muy exitoso que ya se había desarrollado y construido unos meses antes.
Sin embargo, a diferencia del M.F.7, la longitud de la góndola se acortó en el M.F.11 y ya no se coloca en el ala inferior. En este modelo, la góndola colgaba en el centro entre las dos alas y también estaba diseñada para 2 personas. Al final de la góndola, se volvió a montar la hélice empujadora, que proporcionaba una velocidad de unos 100 kilómetros por hora con 70 CV.
Esta vez, el estabilizador horizontal se trasladó a la popa, y solo se montaron corredores cortos en el tren de aterrizaje para evitar el vuelco. Esto hizo que el apodo de "Shorthorn".
Un Farman M.F.11 en vuelo
Vista de la góndola de un Farman M.F.11
Avión Farman M.F.11
A finales de 1913 comenzaron los primeros vuelos de prueba con los prototipos y la presentación de la aeronave. Además de fabricarse en Francia, los aviones Farman M.F.11 también se fabricaron bajo licencia en el Reino Unido.
Uso en la Primera Guerra Mundial:
Con el estallido de la Primera Guerra Mundial y el rápido establecimiento de una fuerza aérea, los aviones Farman M.F.11 estuvieron entre los primeros aviones utilizados tanto por Francia como por Gran Bretaña en la guerra.
Las tareas incluyeron principalmente vuelos de reconocimiento, pero después de poco tiempo hubo intentos de utilizar los aviones como bombarderos. El avión Farman M.F.11 logró el primer éxito con esta nueva táctica el 21 de diciembre de 1914, cuando bombardearon posiciones de artillería alemana en Ostende, Bélgica. Estos ataques fueron considerados los primeros bombardeos en la Primera Guerra Mundial.
Un avión Farman M.F.11 en un aeródromo improvisado en el frente occidental
Un piloto y un observador de un Farman M.F.11 posan para la cámara
Después de que Italia entró en la guerra, la compañía Fiat también construyó aviones Farman M.F.11 bajo licencia y los utilizó en los teatros de guerra italianos.
Un Farman M.F.11 de la Fuerza Aérea Italiana antes de la Batalla del Isonzo
Un italiano Farman M.F.11, derribado el 4 de julio de 1916 sobre el territorio del ejército austrohúngaro
Cuando aparecieron los primeros aviones de combate monoplano alemanes en el frente occidental a mediados de 1915, el Farman M.F.11 comenzó a retirarse del frente y a utilizarse en Francia para entrenar a nuevos pilotos. En otros frentes, como el italiano o el de Oriente Medio, la aeronave se mantuvo en uso durante mucho más tiempo.
Especificaciones técnicas:
| Descripción: | Farman M.F.11 |
| País: | Francia |
| Escribe: | Avión de reconocimiento Bombardeo Aviones de entrenamiento |
| Largo: | 9,50 metros |
| Lapso: | 16,15 metros |
| Altura: | 3,90 metros |
| Peso: | 550 kilogramos vacíos |
| Tripulación: | Máximo 2 |
| Motor: | un motor Renault de ocho cilindros en línea con 70 CV (51 kW) |
| Velocidad máxima: | 100 kilómetros por hora |
| Distancia: | Un máximo de 3 horas y 45 minutos |
| Armamento: | 1 ametralladora de 7,7 mm 131,4 kilogramos de carga de bomba (18 × 7,3 kilogramos) |
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