24 cm Canon G modèle 1916

Il Canon G modèle 1916 da 24 cm era in origine un cannone da difesa costiera francese, costruito prima della prima guerra mondiale e in parte utilizzato come cannone ferroviario durante la guerra.

Dopo la perduta guerra franco-prussiana dal 1870 al 1871, nel 1874 iniziò una commissione per costituire e ristrutturare l'esercito francese. Questa commissione ha richiesto anche diverse pistole di grosso calibro.

Per proteggere le coste francesi, il Canon de 24 C Modello 1876 fu introdotto nel 1876. Questo fucile aveva un calibro di 240 mm, una culatta de Bange e un'autonomia di poco più di 10 chilometri. Con poche eccezioni, queste pistole sono state montate su piattaforme di fuoco fisse rettangolari in acciaio. Per l'allineamento è stata utilizzata una pista circolare in acciaio incassata nel calcestruzzo, le cui ruote hanno permesso di girare la pistola nella posizione appropriata.

Il sistema di rinculo consisteva in un porta-arma a forma di U in cui si trovava il cilindro della canna, così come una piattaforma di tiro leggermente inclinata con un sistema di rinculo a idrogravità. Questo ha permesso all'arma di tornare alla sua posizione originale dopo un colpo, in modo da non dover essere riposizionata dopo ogni colpo.

 

 

 

 

Dopo lo scoppio della prima guerra mondiale e dall'inizio della guerra di posizione del 1915 in poi, divenne evidente che i fucili da campo leggero utilizzati dalla Francia non erano più sufficienti per danneggiare o distruggere le posizioni tedesche sempre più fortificate. Pertanto, l'Alto Comando francese decise di portare i cannoni pesanti dalle fortezze e la protezione costiera sul fronte occidentale.

Oltre a un numero imprecisato di cannoni Canon de 24 C modèle 1876 destinati ai reggimenti di artiglieria del fronte, alcuni dei cannoni dovevano essere trasformati in cannoni ferroviari. Nel 1915 iniziò la ricostruzione. A tale scopo, sono stati rinforzati i carri ferroviari a 2, 3 o 4 assi per accogliere i cannoni pesanti. A differenza di altri cannoni ferroviari, questo modello non aveva una piattaforma sulla quale il cannone poteva ruotare. Per sparare, l'arma doveva essere sollevata dal carro e posizionata su una piattaforma a terra, oppure il carro doveva essere posizionato su binari già allineati. Con la denominazione 24 cm Canon G modèle 1916 la consegna è iniziata nel 1916.

 

 

 

 

 

Dal 1916 fino alla fine della guerra, 24 cannoni furono consegnati all'esercito francese, 13 alle unità di addestramento francesi e 16 alle truppe americane.

 

 

 

 

 

 

 

Scheda tecnica:

Individuazione:	24 cm Canon G modèle 1916
Paese di produzione:	Francia
Anno di introduzione:	1876 1915 Trasformazione in cannone ferroviario
Numero:	53 pezzi per cannoni ferroviari
Calibri:	240 mm
Lunghezza del tubo:	5,36 metri
Fascia:	Massimo 13.400 metri
Peso:	47 tonnellate

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

Le trattrici italiane della grande guerra. Il traino meccanico delle artiglierie dalle origini al 1918

Storia dei mezzi meccanici che hanno permesso lo spostamento veloce di artiglierie - ma anche di uomini e materiali - da una parte all'altra del fronte italiano nella Prima Guerra Mondiale.

Clicca qui!

 

 

Artiglieria da trincea austro ungarica e germanica. Ediz. illustrata: 1

Tecnica, munizionamento e industria bellica alla prova dell'uso in prima linea per l'appoggio della fanteria e delle squadre d'assalto.

Clicca qui!

 

 

Artiglieria da trincea austro ungarica e germanica: 2

Clicca qui!

 

 

Fuoco sull'Ortigara. Artiglieria pesante e aviazione nella grande guerra

Furono tra i protagonisti militarmente rilevanti della battaglia dell’Ortigara, ma la loro presenza è passata sostanzialmente sotto silenzio. Le artiglierie ferroviarie francesi ritrovano ora il ruolo che gli spetta nella storia del conflitto lungo il fronte italiano grazie a Luca Girotto e Luigino Caliaro, autori di “Fuoco sull’Ortigara”. 168 pagine a colori, formato 21×23, che con il supporto di oltre 140 straordinarie foto in gran parte inedite e grazie a documenti usciti dagli archivi d’oltralpe documentano per la prima volta una storia mai scritta prima.Spiegano gli autori: in previsione della battaglia dell’Ortigara, gli accordi tra alleati prevedevano l’arrivo di un appoggio d’artiglieria francese a supporto dell’offensiva. Per varie ragioni, soprattutto per non privarsi di artiglierie campali assolutamente indispensabili sul fronte occidentale, la scelta francese ricadde sull’invio di alcune imponenti artiglierie ferroviarie pesanti. Per immaginare quale impatto possono aver avuto sui contemporanei è sufficiente guardare gli scatti ritrovati da Girotto e Caliaro che documentano la mole colossale di cannoni come quelli da 320 mm M.le 70-93 su affusto Schneider con una lunghezza complessiva della struttura di quasi 26 metri per 162.000 kg di peso.

Clicca qui!

 

 

Basti in groppa! L'artiglieria someggiata dall'Armata Sarda all'Esercito Italiano

Sullo specifico argomento esistono solo un numero sorprendentemente ridotto di lavori limitati all'ambiente alpino e all'artiglieria da montagna ma altri aspetti, come l'artiglieria coloniale e l'artiglieria someggiata non alpina sono rimasti in gran parte inesplorati. Ecco quindi un interessante e inedito studio sulla storia di tutte le artiglierie someggiate dell'Esercito Italiano, a partire dalle guerre risorgimentali e fino ai giorni nostri, illustrato con un'importante numero di fotografie, stampe e disegni.

Clicca qui!

 

 

 

 

 

This post is also available in: Deutsch (Tedesco) English (Inglese) Français (Francese) 简体中文 (Cinese semplificato) Русский (Russo) Español (Spagnolo) العربية (Arabo)