Il dromone bizantino, utilizzato nel VI e VII secolo, fu un ulteriore sviluppo delle galee romane. Questo tipo di nave aveva anche un ponte chiuso per proteggere l'equipaggio del timone dagli attacchi e per ospitare trappole e soldati della marina. Inoltre, le navi sono state equipaggiate con una pila sperone e il fuoco greco.
Nei secoli...
Cambiando le tattiche d'attacco dal ramming all'imbarco, anche le esigenze delle navi si sono spostate. Così l'aspetto della velocità è stato spostato a favore delle dimensioni. Poiché le possibilità tecniche di disposizione delle file di timoni erano esaurite e non si potevano più aggiungere altre file, i timoni erano semplicemente più lunghi e il numero...
Per rendere una nave ancora più veloce e per ottenere ancora più potenza durante una manovra di speronamento, il Trier a 3 file è stato sviluppato dalla Diere con le sue 2 file di timone spostando le panchine del timone oltre lo scafo verso gli stabilizzatori. Questo tipo di nave dominava i mari dal 6...
Il Dieris greco era uno sviluppo della Pentekontere. Per questo tipo di nave, tuttavia, 2 righe di rematori erano montati uno sopra l'altro, su ogni lato, in modo che la nave era in grado di raggiungere una velocità maggiore e quindi una maggiore forza durante l'infissione.
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Il Pentekontere greco era una prima forma della cambusa, che era piuttosto lunga, stretta e piatta per costruire la massima velocità possibile per le manovre di Ramm. Oltre ai rematori, la nave era dotata di una vela rettangolare.
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