Le Bateau de ligne SMS Preußen appartenait à la classe Braunschweig et fut l'un des premiers navires de la marine impériale à être équipé des nouveaux canons SK L/40 de 28 cm. Pour la première fois, l'artillerie moyenne a également été équipée de canons SK L/40 de 17 cm.
Lancement et conception:
La pose de la quille des Preußen a eu lieu en avril 1902 en tant que paquebot de ligne de la classe Braunschweig. Les 5 navires superposés devaient remplacer les anciens navires de la classe Wittelsbach et, contrairement à ceux-ci, étaient beaucoup plus lourds en raison du nouvel armement.
Pour la première fois, les canons SK L/40 de 28 cm développés par Krupp ont été utilisés en double tourelle à l'avant et à l'arrière des navires. L'artillerie moyenne fut également équipée pour la première fois de canons SK L/40 de 17 cm, faisant des navires de la classe Braunschweig l'un des plus lourdement armés de la marine impériale à l'époque.
Le lancement du SMS Preußen a eu lieu le 30 octobre 1903, la mise en service le 12 juillet 1905.
Histoire de SMS Preußen:
Après la mise en service, les essais habituels ont eu lieu. A la fin de cette période, le transfert au deuxième escadron de la flotte hauturière a eu lieu et, les années suivantes, la participation à plusieurs manœuvres.
Utilisation en temps de guerre:
Avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale, le SMS Preußen a été utilisé comme vaisseau amiral de la IIe escadrille. Cependant, en raison de son âge avancé, la Prusse n'était utilisée que pour garder l'Öresund entre le Danemark et la Suède.
Comme la Preußen était considérée comme techniquement dépassée au moment de la reddition, elle n'était pas l'un des navires qui devaient être livrés aux puissances victorieuses en vertu des termes de l'armistice.
Séjour:
En 1919, le SMS Preußen a été accepté dans la nouvelle marine de la République de Weimar et transformé en navire-mère pour des bateaux de recherche de mines peu profondes à Wilhelmshaven. Comme le navire n'était pas applicable lors de la reconstruction, mais qu'il était trop lourd au sommet, il n'y a pas eu d'emploi dans la marine.
Le 5 mars 1929, les navires ont été retirés de la liste des navires de guerre ; le 25 février 1931, ils ont été vendus à une compagnie et mis au rebut.
Données du navire:
Nom: |
SMS Preußen |
Pays: |
Empire germanique |
Type de navire: |
Bateau de ligne |
Classe: |
Braunschweig-Classe |
Chantier naval: |
AG Vulcan, Szczecin |
Frais de construction: |
inconnu |
Lancement: |
30 octobre 1903 |
Mise en service: |
12 juillet 1905 |
Séjour: |
Vendue et mise au rebut le 25 février 1931 |
Longueur: |
127,7 mètres |
Largeur: |
22,2 mètres |
Enrôler: |
Maximum 8,16 mètres |
Déplacement: |
Maximum 13.208 tonnes |
Garnison: |
743 hommes |
Entraînement: |
3 machines verticales 3 cylindres à triple expansion à pistons
|
Pouvoir: |
16.980 PSi |
Vitesse de pointe: |
18,5 noeuds (34 km/h) |
Armant: |
4 × 28cm L/40 Pistolet à tir rapide 14 × 17cm L/40 Pistolet à tir rapide 18 × 8,8cm L/35 Pistolet à feu rapide 6 × 45cm Tubes torpilles |
Blindage: |
Ceinture: 225 mm |
Vous trouverez ici la documentation appropriée:
Le corps de bataille de la Marine allemande, Tome 1 : Histoire des cuirassés et croiseurs de la marine impériale
Dans ce premier des deux volumes consacrés aux grandes unités de la marine allemande, Philippe Caresse nous fait une présentation technique et historique de chacun des bâtiments de 1897 à 1918 : vénérables ancêtres hérités de la flotte prussienne, croiseurs cuirassés, nouveaux dreadnoughts et croiseurs de bataille, sans oublier l'exceptionnelle carrière du Goeben. Il traite également jusque dans le moindre détail les batailles qui ont opposé ces puissants vaisseaux de guerre à leur adversaires (Coronel, Falkland, Dogger Bank, Jutland), et dont beaucoup affronteront la mort au mouillage à Scapa Flow.
Atlas des navires de la Première Guerre mondiale
Les forces navales de la Grande Guerre avec les cuirassés et croiseurs formidablement blindés. En 1914, lorsque débute la Grande Guerre, le symbole de la puissance d'une nation passe par l'importance de sa flotte de combat. Depuis le début du XXe siècle,
La Grande Guerre en Mediterranee
En août 1914, placées sous commandement français en Méditerranée, les forces navales avaient pour missions de maintenir la maîtrise de la mer en verrouillant l Adriatique et d assurer la liaison avec la Russie, mais les Alliés allaient rapidement se rendre compte que leur appréciation de situation comportait trois tragiques hiatus. On n avait pas envisagé l entrée en guerre de la Turquie qui, après les revers meurtriers des Dardanelles et de Gallipoli, leur interdirait la liaison avec la Russie et étendrait le conflit à tout le Moyen-Orient. On avait mal mesuré le coût à payer pour enfermer l ennemi austro-hongrois en Adriatique et encore moins pour la lui disputer. Rien n avait été prévu contre le nouvel ennemi sous-marin, et l arrivée des premiers allemands à l est de Gibraltar bouleversait la balance des potentiels. Le « lac franco-anglais » fut progressivement transformé en un champ de tir où les navires de commerce, indispensables à la défense commune, servaient de cibles. Les pertes furent énormes : à titre d exemple, sur les cinquante-cinq navires qui lui furent réquisitionnés, les Messagerie Maritimes en perdirent vingt-neuf. S'appuyant sur des documents d archives inédits ou inexploités, dont le Patro, journal paroissial de Ploudalmézeau, l auteur retrace les grands enjeux du conflit, sans en omettre la dramatique dimension humaine.
Histoire maritime de la première guerre mondiale
This post is also available in: Deutsch (Allemand) English (Anglais) Italiano (Italien) 简体中文 (Chinois simplifié) Русский (Russe) Español (Espagnol) العربية (Arabe)