Le dromone byzantin, utilisé aux VIe et VIIe siècles, était un développement des galères romaines. Ce type de navire avait également un pont fermé pour protéger l'équipage du gouvernail contre les attaques ainsi que pour accueillir les pièges et les soldats de la marine. De plus, les navires étaient équipés d'un éperon de pieux et...
Mehr lesen
Les Deceremas et Quinqueremas
En changeant la tactique d'attaque de l'éperonnage à l'arraisonnement, les exigences imposées aux navires ont également changé. Ainsi, l'aspect de la vitesse a été déplacé en faveur de la taille. Comme les possibilités techniques de disposition des rangées de safrans étaient épuisées et qu'il n'était plus possible d'ajouter d'autres rangées, les safrans étaient simplement plus...
Mehr lesen
Le Trier
Pour rendre un bateau encore plus rapide et recevoir avec cela encore plus de force à un enfonce la manoeuvre, on développait de Diere avec ses 2 rangées de gouvernail Triere avec 3 rangées pendant que l'on déplaçait les bancs de gouvernail au-delà du tronc sur la flèche. Ce type de bateau dominait du 6ème...
Mehr lesen
Dièère grec
Le dièère grec était une évolution du contre-terme de la Pente. Avec ce type de navire, cependant, 2 rangées de rames étaient montées l'une sur l'autre de chaque côté, de sorte que le navire pouvait atteindre une vitesse plus élevée et donc une force d'éperonnage plus élevée.
Mehr lesen
Comptoirs de Pente grecque
Pentekontere grecs était une forme tôt de la galère qui était tout à fait longue, étroit et plat était construite autour d'une vitesse haute autant que possible pour l'enfonce la manoeuvre pouvoir se fonder. En plus des rameurs, le bateau était équipé d'une voile rectangulaire.
Mehr lesen