Corazzata HMS Centurion

La corazzata HMS Centurion apparteneva alla classe King George V ed era una tipica nave delle corazzate Dreadnought, utilizzate all'epoca nella Royal Navy. 

 

Lancio e progettazione:

Le corazzate della classe King George V erano basate sull'esperienza della classe Orion ed erano i tipici rappresentanti delle corazzate dreadnought utilizzate in Gran Bretagna e sviluppate all'inizio del XX secolo.

In contrasto con i suoi predecessori, il classe King George V aveva uno spostamento maggiore e l'armatura è stata rinforzata contro i siluri e le miniere di mare, soprattutto nella zona laterale e sott'acqua.

L'armamento principale di 10 pistole Mark V da 343 mm in 5 torrette gemelle è rimasto, ma è stata usata una nuova munizione più pesante di quella precedente e quindi con un raggio d'azione e una maggiore forza di penetrazione.

L'HMS Centurion fu lanciato il 18 novembre 1911 e messo in servizio nel maggio 1913.

 

 

Corazzata HMS Centurion

Corazzata HMS Centurion

 

 

 

Uso in guerra:

Già poco dopo la messa in servizio, i collaudi e la divisione nella seconda squadra di corazzata scoppiò la prima guerra mondiale.

Come parte del secondo squadrone di prima divisione, la nave partecipò alla battaglia di Skagerrak dal 31 maggio al 1° giugno 1916, ma non ebbe contatti nemici.

L'HMS Centurion rimase nel Mare del Nord fino alla fine della guerra. Dopo la capitolazione dell'impero tedesco, la nave fu inviata insieme all'HMS Superb nel Mediterraneo orientale quando l'impero ottomano si spezzò dopo la capitolazione e si temeva una guerra civile.

 

 

 

Dispiegamento postbellico:

La nave rimase in servizio fino al 1924, dopo di che dovette essere trasformata in nave bersaglio a causa delle disposizioni della conferenza delle flotte di Washington del 1922 e sostituì la vecchia HMS Agamemnon.

 

 

HMS Centurion come nave bersaglio

HMS Centurion come nave bersaglio

 

 

 

Uso nella seconda guerra mondiale:

Quando scoppiò la seconda guerra mondiale, l'HMS Centurion serviva ancora come nave bersaglio. Al fine di proteggere l'HMS Anson, che era in costruzione, dagli attacchi dell'aviazione militare tedesca, il Centurion fu ricostruito nel 1941 e doveva quindi essere un bersaglio per gli attacchi tedeschi e distrarre dal bersaglio reale.

All'inizio del 1942 i fucili furono adattati sulla nave per poter utilizzare la corazzata come batteria antiaerea galleggiante. Quando le conversioni furono completate, la nave rimase a Sues fino all'inizio del 1944 per proteggere le forze britanniche dagli attacchi dell'aviazione tedesca.

HMS Centurion è stata coinvolta nella pianificazione di un'invasione della Francia settentrionale. La nave doveva essere affondata per l'operazione Neptune come frangiflutti per i porti artificiali.

 

 

HMS Centurion come nave bersaglio nella seconda guerra mondiale

HMS Centurion come nave bersaglio nella seconda guerra mondiale

 

HMS Centurion come frangiflutti di fronte alla spiaggia di Omaha Beach

HMS Centurion come frangiflutti di fronte alla spiaggia di Omaha Beach

 

 

 

Ubicazioni:

Dopo il riuscito sbarco degli Alleati nel nord della Francia, l'HMS Centurion fu affondato al largo di Vierville-sur-Mer (Omaha Beach) e servì come frangiflutti per i porti artificiali in modo che il trasporto potesse scaricare le navi senza pericolo di soldati e materiale.

 

 

 

Dati della nave:

Nome:  

HMS Centurion

Terra:  

Gran Bretagna

Tipo di nave:  

Corazzata

Classe:  

King-George-V-Classe

Cantiere:  

HM Dockyard Devonport (Plymouth)

Costi di costruzione:  

sconosciute

Varo:  

18 novembre 1911

Messa in servizio:  

Maggio 1913

Ubicazioni:  

Affondato come frangiflutti nel giugno 1944, dopo lo sbarco in Normandia

Lunghezza:  

182,1 metri

Larghezza:  

27,1 metri

Bozza:  

Massimo 8,74 metri

Spostamento:  

Massimo 25.700 tonnellate

Guarnigione:  

759 - 782 uomini

Guida:  

4 set di turbine a vapore Parsons

18 Caldaia a vapore Yarrow
in 4 locali caldaia

Potere:  

27.000 WPS

Velocità massima:  

21,7 nodi

 

Armamento:

 

10 × 13,5 pollici (343 mm) Mark XI L/50 in 5 torri doppie

16 × 4 pollici (102 mm) Mark VII L/50 in carro singolo

4 × cannone de 3 libbre

3 × 53,3 cm tubi siluro

Corazza:  

Armatura della cintura da 64 a 152 mm

Armatura laterale da 203 mm a 304 mm

Ponte armatura da 25 mm a 102 mm

Letti a barre da 229 mm a 254 mm

Torrette per armi da fuoco 279 mm

 

 

 

 

 

Qui potete trovare la letteratura giusta:

 

Aspetti marittimi della prima guerra mondiale

Aspetti marittimi della prima guerra mondiale Copertina flessibile – 20 nov 2018

Quando si parla di Prima Guerra Mondiale nella mente appaiono immagini raffiguranti cruenti combattimenti terrestri, i gas, la sofferenza della vita in trincea o sulle montagne innevate, dimenticando che la Prima Guerra Mondiale ha avuto una dimensione marittima non secondaria rispetto a quella terrestre, anzi. Appunto in questo sta la peculiarità dell'opera, che guarda e interpreta gli eventi politico-strategici da un punto di vista marittimo, spesso trascurato da molti storici, che privilegiano una visione "terrestre" di quella grande tragedia, non evidenziando a sufficienza che essa fu per gran parte provocata dalla rivalità sui mari e risolta dall'esercizio del potere marittimo dell'Intesa. Prima ancora che si scatenasse il conflitto, infatti, quelli che sarebbero diventati gli opposti schieramenti si confrontarono duramente sul mare con la "diplomazia delle cannoniere", per assicurarsi la libertà di navigazione e il libero accesso alle fonti di materie prime, ponendo sostanzialmente le premesse per il successivo scontro armato. Dopo lo scoppio delle ostilità, la lotta sul mare ha influito in maniera determinante sull'esito della guerra stessa, tant'è vero che il dominio dei mari da parte dell'Intesa e dei suoi alleati ha impedito che le Potenze Centrali potessero disporre di regolari rifornimenti, causando la loro sconfitta per esaurimento delle risorse. In tale ambito, il ruolo strategico dell'Italia è stato estremamente rilevante, nonostante l'esiguità dei mezzi e la relativa modestia delle risorse. Attingendo da fonti inedite, ma sicuramente autorevoli, il libro ripercorre gli eventi politico-marittimi precedenti allo scoppio delle ostilità, narra gli aspetti strategici dei principali scontri navali e illustra le principali ripercussioni politico-strategiche del conflitto. A 100 anni dalla fine di quell'inutile strage, il messaggio che il libro vuole trasmettere, attraverso la descrizione e la lettura degli eventi politico-strategici, è che gli aspetti marittimi hanno influito in maniera determinante sia sull'esplosione del conflitto che sulle successive vicende terrestri e che la Grande Guerra, ancora oggi, ha ancora molto da insegnare a chi desidera comprenderne le motivazioni reali, per evitare di compiere gli stessi errori.

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Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra

Navi al fronte. La marina italiana e la grande guerra Copertina flessibile – 8 lug 2015

Le date, i nomi, gli avvenimenti più importanti e i fatti poco conosciuti della storia della Regia Marina durante la Prima guerra mondiale. Dal 24 maggio del 1915 e per 41 mesi di conflitto la Marina italiana ebbe un ruolo da protagonista a dimostrazione che la Grande Guerra non si combatté solo nelle trincee e sulle montagne. La Marina adottò una strategia di attesa e di deterrenza basata sulla conquista del potere marittimo in Adriatico, di cui lo sbarramento del Canale d'Otranto fu il più fulgido esempio. Grazie all'ammiraglio Paolo Thaon di Revel la Marina approntò le misure necessarie per difendere il patrimonio culturale e artistico italiano a partire da Venezia. A questo si aggiunsero vere e proprie operazioni che oggi definiremmo di carattere umanitario quale il salvataggio del popolo e dell'esercito serbo, la cessione di alcune navi per accogliere trovatelli, orfani, figli di pescatori morti in guerra o in mare seguito di naufragio. Grazie al contributo della Marina nacquero le "navi-asilo" che a Genova, Bari, Napoli e Venezia "arruolarono" alla cultura del mare tanti "marinaretti" sottraendoli alla strada, alla fame e alla criminalità. Non mancarono, infine, le eroiche e ardite operazioni, come la famigerata "beffa di Buccari", l'impresa di Pola e la difficile operazione di Premuda, che la Marina Militare ancora oggi celebra ogni 10 giugno come festa di Forza Armata, ad opera di Luigi Rizzo e Giuseppe Aonzo al comando dei MAS 15 e MAS 21.

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Battaglie sconosciute. Storia della Regia Marina durante la grande guerra

Battaglie sconosciute. Storia della Regia Marina durante la grande guerra Copertina flessibile – 22 apr 2014

"Battaglie sconosciute" è la storia di tutte le 40 azioni di superficie combattute in Adriatico dalla Regia Marina durante la Grande Guerra. Alcune non erano mai state ricordate neppure nelle opere ufficiali (risalenti a loro volta a settant'anni fa) e nessuna era stata messa puntualmente a confronto con la contemporanea documentazione originale della marina austro-ungarica. Il quadro, finalmente completo, che emerge è quello di una guerra molto diversa da quello che la vulgata corrente ha ricordato, distrattamente, per un secolo. Questo libro è però anche un'analisi inaspettata, a cent'anni dal primo conflitto mondiale, in merito ai veri ruoli rivestiti da amici e nemici nel corso di quella strana guerra. Basato su fonti originali e su una ricca documentazione d'archivio "Battaglie sconosciute" può essere definito un saggio non convenzionale soltanto perché non indulge alla retorica del tempo, ma affronta a mente fredda anche le quantità economiche, politiche, diplomatiche e spionistiche che fanno, silenziosamente, da sfondo a qualsiasi guerra sul mare.

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Storia delle navi da guerra. Ediz. illustrata

Storia delle navi da guerra. Ediz. illustrata Copertina rigida – 31 ott 2004

Nate come strumento per affermare la potenza navale di una nazione, le navi da guerra erano in origine poco più che navi mercantili armate con archi e balestre. I rapidi sviluppi tecnologici della nautica portarono alla nascita delle prime vere navi da combattimento, sebbene ancora limitate nella loro capacità offensiva e raggio d'azione. Le tattiche di battaglia navale restarono pertanto inalterate per più di 1500 anni. Il primo vero cambiamento avvenne con l'introduzione della polvere da sparo, che rese possibile alle navi di attaccare a distanza e di elevare i cannoni al rango di armi principali. Il ventesimo secolo celebrerà la trasformazione definitiva della marina militare.

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