Cuirassé SMS Thüringen

Le cuirassé SMS Thüringen appartenait à la classe des navires Helgoland et fut le premier navire de guerre de la marine impériale dont l'armement principal était de 30,5 cm pour la première fois. C'était l'un des navires de guerre les plus modernes de la marine, mais comme la plupart de la flotte, il était surtout utilisé à des fins défensives.

 

Lancement et conception:

Entre 1907 et 1908, des plans ont été soumis pour remplacer les vieux navires blindés par des cuirassés modernes dont le calibre semblait au moins égal à celui des navires britanniques. Cela comprenait la classe Helgoland avec un total de 4 navires prévus. Contrairement aux navires britanniques, la classe Helgoland attache une grande importance au blindage, plus prononcé que celui des autres navires.

Au moment de la planification du navire, les concepteurs connaissaient déjà le principe de l'érection de tourelles de canon, mais dans la classe Helgoland, l'artillerie principale était divisée en 6 tourelles doubles, avec 1 tour chacune sur la ligne médiane du navire et 2 tours chacune sur bâbord et tribord.

Le lancement du SMS Thüringen a eu lieu le 27 novembre 1909, sa mise en service le 10 septembre 1911.

 

Cuirassé SMS Thüringen

Cuirassé SMS Thüringen

 

 

 

Histoire de SMS Thüringen:

Après la mise en service et les essais habituels, le Thüringen a été affecté au 1er escadron et a effectué quelques manœuvres.

Après l'assassinat de l'héritier austro-hongrois du trône en Serbie, la Thüringen a participé à un voyage en Norvège avec les autres navires de la flotte allemande de haute mer. Au fur et à mesure que la crise diplomatique s'aggravait, les navires ont reçu l'ordre de revenir plus tôt que prévu.

 

 

 

Utilisation en temps de guerre:

Au début de la Première Guerre mondiale, les navires de l'escadron I. se voient confier des tâches de sécurité en mer du Nord pour intercepter les navires britanniques en invasion.

Au cours de l'année 1915, plusieurs tentatives ont été faites avec l'escadron. Ainsi, le 24 janvier 1915, les grands navires couvraient la retraite des navires allemands après la bataille de Doggerbank ou effectuaient des tâches de sécurité pendant l'avance dans la baie de Riga en août.

Du 31 mai au 1er juin 1916, la Thüringen a participé à la bataille du Skagerrak, où elle a pu couler le croiseur blindé britannique HMS Black Prince.

Début novembre, la Thüringen devait participer à la bataille décisive contre la marine britannique selon l'ordre de la flotte du 24 octobre 1918. En raison des révoltes qu'il déclencha sur certains navires de la flotte de haute mer, également sur le Thüringen le 6 novembre 1918, le pouvoir de commandement fut repris par les conseils de soldats et l'ordre de partir fut refusé. Ce n'est qu'après la répression de la révolte que le navire est retourné à Wilhelmshaven le 9 novembre.

 

 

 

Séjour:

Selon les dispositions du Traité de Versailles, SMS Thüringen devait être remis à la France à titre de réparation.

Le 29 avril 1920, le navire est amené à Cherbourg et remis à la marine française. Jusqu'en 1923, ils ont utilisé le Thüringen comme navire cible.

Après utilisation, Gâvres a commencé à mettre à la ferraille, une grande partie du navire ayant coulé dans la mer.

 

 

 

Données du navire:

Nom:  

SMS Thüringen

Pays:  

Empire germanique

Type de navire:  

Cuirassé

Classe:  

Helgoland-Classe

Chantier naval:  

AG Weser, Brême

Frais de construction:  

46.314.000 Mark

Lancement:  

27 novembre 1909

Mise en service:  

10 septembre 1911

Séjour:  

Mis au rebut à Gâvres de 1923 à 1933

Longueur:  

167,2 mètres

Largeur:  

28,5 mètres

Enrôler:  

Maximum 8,94 mètres

Déplacement:  

Maximum 24.700 tonnes

Garnison:  

1.113 hommes

Entraînement:  

15 Chaudière marine
3 machines à mélange vertical à 4 cylindres

Pouvoir:  

34.944 PS (25.701 kW)

Vitesse de pointe:  

21,0 noeuds (39 km/h)

 

Armant:

 

12 × 30,5cm L/50 Canon à tir rapide (1.020 coups)

14 × 15cm L/45 Canon à tir rapide (2.100 coups)

14 Canons à tir rapide L/45 de 8,8cm (dont 2 canons antiaériens, 2.800 coups)

6 Tubes torpilles ∅ 50cm
(4 côtés, 1 proue, 1 poupe sous l'eau, 16 coups)

Blindage:  

Ligne de flottaison: 120-300 mm
Plateau: 55-80 mm
Cloison torpille: 30 mm
Tours: 100-300 mm
Casemates: 170 mm
Poste de contrôle avant: 100-400 mm
Poste de commande arrière: 50-200 mm

 

 

 

 

 

Vous trouverez ici la documentation appropriée:

 

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Dans ce premier des deux volumes consacrés aux grandes unités de la marine allemande, Philippe Caresse nous fait une présentation technique et historique de chacun des bâtiments de 1897 à 1918 : vénérables ancêtres hérités de la flotte prussienne, croiseurs cuirassés, nouveaux dreadnoughts et croiseurs de bataille, sans oublier l'exceptionnelle carrière du Goeben. Il traite également jusque dans le moindre détail les batailles qui ont opposé ces puissants vaisseaux de guerre à leur adversaires (Coronel, Falkland, Dogger Bank, Jutland), et dont beaucoup affronteront la mort au mouillage à Scapa Flow.

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En août 1914, placées sous commandement français en Méditerranée, les forces navales avaient pour missions de maintenir la maîtrise de la mer en verrouillant l Adriatique et d assurer la liaison avec la Russie, mais les Alliés allaient rapidement se rendre compte que leur appréciation de situation comportait trois tragiques hiatus. On n avait pas envisagé l entrée en guerre de la Turquie qui, après les revers meurtriers des Dardanelles et de Gallipoli, leur interdirait la liaison avec la Russie et étendrait le conflit à tout le Moyen-Orient. On avait mal mesuré le coût à payer pour enfermer l ennemi austro-hongrois en Adriatique et encore moins pour la lui disputer. Rien n avait été prévu contre le nouvel ennemi sous-marin, et l arrivée des premiers allemands à l est de Gibraltar bouleversait la balance des potentiels. Le « lac franco-anglais » fut progressivement transformé en un champ de tir où les navires de commerce, indispensables à la défense commune, servaient de cibles. Les pertes furent énormes : à titre d exemple, sur les cinquante-cinq navires qui lui furent réquisitionnés, les Messagerie Maritimes en perdirent vingt-neuf. S'appuyant sur des documents d archives inédits ou inexploités, dont le Patro, journal paroissial de Ploudalmézeau, l auteur retrace les grands enjeux du conflit, sans en omettre la dramatique dimension humaine.

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