El acorazado Suffren fue uno de los primeros acorazados franceses que se construyó a finales del siglo XIX y aún se utilizó en la Primera Guerra Mundial.
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El acorazado Iéna fue uno de los primeros acorazados franceses, derivado de los barcos de la clase Charlemagne y fue uno de los pocos acorazados que ya no participó en la Primera Guerra Mundial.
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El acorazado Henri IV fue construido según el diseño del arquitecto naval Louis-Émile Bertin, que preveía un acorazado pequeño y difícil de alcanzar para el armamento de la marina francesa.
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El acorazado Charlemagne pertenecía a la clase de barcos del mismo nombre, que consistía en un total de 3 acorazados, construidos a principios de los años 90 y que formaban parte del Estatuto Naval, la construcción de una gran flota francesa de acorazados.
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El acorazado Bouvet fue el último de una serie de los primeros acorazados construidos en Francia a finales del siglo XIX, que fue una reacción a la expansión de la Marina Real y la Marina Alemana.
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El acorazado Masséna fue uno de los primeros acorazados construidos en Francia a finales del siglo XIX como reacción a la expansión de la Marina Real y la Marina Alemana.
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El acorazado Jauréguiberry fue uno de los primeros acorazados construidos en Francia a finales del siglo XIX en respuesta a la expansión de la Marina Real y la Marina Alemana.
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El acorazado Carnot fue uno de los primeros acorazados construidos en Francia a finales del siglo XIX como reacción a la expansión de la Marina Real y la Marina Alemana.
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El acorazado Charles Martel fue uno de los primeros acorazados construidos en Francia a finales del siglo XIX como reacción a la expansión de la Marina Real y la Marina Alemana.
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El acorazado Brennus fue el primer acorazado que se construyó en Francia a finales del siglo XIX, que a través de muchas innovaciones técnicas formó la base de los acorazados posteriores.
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